Neuer Lima Wellendichtring undicht, kann das sein?

[benjo8]

Hallo zusammen

Ich habe mir erst vor kurzem den Motor neu machen lassen. Bin max 500km damit gefahren. Letztes Wochenende habe ich die Zündung gewechselt und habe bemerkt, das da ein wenig Öl bei der Wellendichtung rausgekommen ist. Das kann ja nicht gut sein, wenn Öl warum auch immer rauskommt, geht da dann auch Luft rein?

Der Händler meines Vertrauwens meint, dass das normal ist bzw. sein kann. Was meint Ihr?

Ich hab leider Null Erfahrung. Die Suche hat eigentlich ergeben, das der ausgetauscht gehört.

Vielen Dank

Sg Benjo

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[vespetta]

fahr so lange weiter, bis die karre entweder klingelt, fehlzündungen hat, oder nicht mehr anspringt. dann kannst dir sorgen über den siri machen.

[T5Rainer]

Sehe ich anders. Öl und / oder Spritdunst hat im Raum der Zündgrundplatte nix verloren. Das greift die Isolierungen an und killt (falls gegeben) die Unterbrecherkontakt-Flächen.

Kauf Dir für wenige Euro einen neuen SiRi und bau den selbst ein. Auf der LiMa-Seite geht das easy von außen ohne zu spalten.

Außerdem solltest Du Dir eine andere Werkstatt suchen.

[vespetta]

und was ist, wenn das " öl " vom zusammenbau kommt?

[PXler]

ich würds auch laufenlassen, wenn keine probleme auftreten.

evtl. mal beobachten wieviel öl sich da nach ner zeit ansammelt.

mein ets conversionsimmerring süppt auch immer ein bischen und es fährt und fährt und....!

[T5Rainer]

... das da ein wenig Öl bei der Wellendichtung rausgekommen ist....

[F.eatR]

Sippts denn am Übergang Stumpt-Siri ,oder am Siri-Gehäuse?

[T5Rainer]

Ich verstehe die hier geäußerte Toleranz nicht. Der siffende SiRi ist nOI!, Der hat dicht zu sein!

[benjo8]

Das ging ja schnell.

So weit ich gesehen habe sifft es zwischen stumpf und Dichtring raus.

Bei der Demontage der alten Zündung war da sicher noch kein Öl bei ca 500km Laufleistung.

Nach ca. 20km mit neuer Polini Zündung ist da plötzlich Öl, das macht mir Sorgen.

Da ich nicht weiß wie es sich anhört wenn ein Motor klingelt kann ich auch nur schwer darauf achten.

Werde auf jeden Fall weiter beobachten, ich scheine ja nicht der einzige zu sein

Oder eventuell gleich austauschen, den kann man ja leicht rausziehen, wenn ich das richtig verstanden habe

[PXler]

Ich verstehe die hier geäußerte Toleranz nicht. Der siffende SiRi ist nOI!, Der hat dicht zu sein!

sei nicht immer so verbissen!!

klar sollte der dicht sein, keine frage.

aber wenn er leicht öl süfft, heißt es noch lange nicht, dass er auch luft saugen lässt.

das öl wird bei leichter undichtigkeit auch nicht bis an die zündplatte gespritzt, sondern rinnt langsam am gehäuse runter.

Das ging ja schnell.

So weit ich gesehen habe sifft es zwischen stumpf und Dichtring raus.

Bei der Demontage der alten Zündung war da sicher noch kein Öl bei ca 500km Laufleistung.

Nach ca. 20km mit neuer Polini Zündung ist da plötzlich Öl, das macht mir Sorgen.

Da ich nicht weiß wie es sich anhört wenn ein Motor klingelt kann ich auch nur schwer darauf achten.

Werde auf jeden Fall weiter beobachten, ich scheine ja nicht der einzige zu sein

Oder eventuell gleich austauschen, den kann man ja leicht rausziehen, wenn ich das richtig verstanden habe

wenn du dir nicht sicher bist tausch ihn aus.

als erstes würdest du einen "stark" undichten siri im standgas bemerken.

dreht langsam zum standgas runter und wenn er ziemlich undicht ist dreht er im stand hoch!

[T5Rainer]

sei nicht immer so verbissen!!

Stümmt - soll doch der Werkstattheini seinen Kunden Benjo8 ruhig weiter verarschen.

[rod'n'roll]

Wenn das Öl-Benzin Gemisch den Isolationslack der Zündung angreifen würde, wäre da so generell schonmal schlecht bis gar nicht übers Material nachgedacht.

Ein wenig Öl MUSS der Siri sogar raus pumpen, sonst geht er in kürzester Zeit übern Jordan.

In einem Punkt gebe ich T5-Pien jedoch voll und ganz recht: Wenn sein Schrauber das bei einem neu aufgebauten Motor als völlig normal und harmlos runterspielt, stimmt mit dem was nicht.

[benjo8]

Danke Ihr habt mir sehr geholfen.

Ich werde die Dichtung jetzt doch austauschen, mal schaun wie lange es dann dicht bleibt. Gibt es da welche die besonders zum empfehlen sind?

Will ja nicht wieder den selben Scheiss verbauen.

Vieleicht ist das bisschen Öl ja normal so wie rod schreibt, ich habe ja keine Ahnung. Es war zumindest nicht so viel das es sich irgendwo großartig auf der Zündung verteile konnte.

Die "Ölspur" war ca. 1cm lang.

Offensichtliche Probleme hat es zumindest nicht gegeben.

Will zwar jetzt nich meinen Mechaniker verteidigen aber so eindeutig ist die Angelegenheit anscheinend nicht. Wenn man dann tagtäglich an den Motoren rumschraubt und jeder, meinetwegen 5te Moter das Problem hat, dann kann ich seine Aussage nachvollziehen. Einen Austausch hätte er mir jedoch auch empfehlen können oder mich zumindestens darauf hinweisen können wie man eine defekte Siri Dichtung erkennt....

Aber egal, man muss sich heutzutage anscheinen bei allem selber auskennen sonst wird man leicht über den Tisch gezogen

[pepano]

Die von corteco sind okay.

[BerlinerSpezial]

Beim rauspopeln des Siris die Dichtfläche am Gehäuse nicht verhunzen!

Ich bin auch mal das ganze Jahr mit nem kleinen Loch im Überströmer rumgefahren. Da hats verhältnismäß viel Gemisch rausgedrückt und den ganzen Motor zugesifft. Der Zündung hat das nichts gemacht. War aber auch 12V kontaktlos.

Bearbeitet 4. April 2012 von BerlinerSpezial

[PXler]

Stümmt - soll doch der Werkstattheini seinen Kunden Benjo8 ruhig weiter verarschen.

warum direkt den werkstattfuzzi verteufeln?

bei einer 1cm langen ölspur unter dem siri würde ich jetzt auch nicht wirklich von einem defekten sirri ausgehen und das wort "normal" wohl auch gebrauchen.

ich würds halt gebrauchen, weil es nach meinen erfahrungen auch wirklich normal ist.

[ösirally200]

meiner hat auch gesifft in den maßen.. hab ihn halt getauscht weil ich sowieso grad dran war.. aber gemerkt hätt ich nix, hat sich auch nix verändert nach dem tausch..

[Goof]

Die Frage wäre, ob die Simmeringlauffläche auf der Welle ok ist bzw vorne an dem Absatz ne Macke drin ist und daher JEDER neue Simnering beim überstülpen kaputt geht...

[dorkisbored]

Ein wenig Öl MUSS der Siri sogar raus pumpen, sonst geht er in kürzester Zeit übern Jordan.

Ach komm...das is doch auch quatsch....das hab ich früher NIE gemacht, weil ich es nicht wußte und

da ist nicht einer kapott gegangen....egal ob keine Leistung oder 20 PS Motor...

und rauspumpen soll da gar nix.....einschmieren mit de Fingers ja, aber da wird nix "rausgepumpt"

und bytheway....was isn das hier auf einmal für ne larifari Einstellung bei einigen...das kann siffen, das macht nix, fahr weiter

Hallo....das war ein Händler/eine Werkstatt....da bezahlt der TE Geld für....und da soll das dann ok sein?

verquerte Welt? zu viel über die Ösis in entsprechenden Topics am lästern? was is da los

Bearbeitet 4. April 2012 von dorkisbored

[PXler]

@moppel

der siri wird wird durchs gemisch geschmiert und da kann er auch mal was an öl nach aussen abgeben.

siri trockenlaufen lassen ist eher dilettantisch, da er trocken nicht dichtet und sofort temperatur bekommt, die zum sofortigen verschleiß führen kann.

ich seh dass jetzt echt als unproblematisch an, heißt aber nicht, dass der topiceröffner den nicht wechseln darf!

[dorkisbored]

ich werd Dir was mit Moppel, alter Mann

Joa...weiß ich ja nun auch das da was Öl dran kommt beim verbau...

dennoch ist das Ding zum dichten da...und daher suppt da auch nix raus...

weder bei originalen Kisten noch bei getunten...zumindest bei mir...bei keinem Motor...

da is mir persönlich das auch egal, ob das "schlimm ist" "trotzdem funktioniert" oder ähnliches....

Aber jeder wie er mag und will

Bearbeitet 4. April 2012 von dorkisbored

[benjo8]

Vieleicht habe ich meine Aussage unglücklich formuliert. Der Mechaniker meinte, dass er das bei einem seiner Motoren auch schon hatte und das kein Problem war.

Anscheinend gibt es auch hin und wieder mal eine undichten Dichtring. Normal, wie ich das fälschlicherweise formuliert habe, ist es wohl nicht.

Ich werde mir Einen, wie von pepano empfohlen, besorgen und gut is.

Sg Benjo

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