KingWellen für´s Quattrini Motorgehäuse in Planung!

[KingOfBurnout]

Servus,

wie ihr sicherlich schon wisst, beschert uns der Quattrini-Gott ein neues Motorgehäuse, wodurch unter anderem eine breitere Kurbelwelle (Wangenbreite 48mm statt wie bisher 35mm) verwendet werden kann/muß.

Bei gleichbleibender SF-Pleuelaugenbreite bedeutet dies ca. 6,5mm bzw. ca. 60% mehr Einpresstiefe je Kurbelwange, wodurch sich die Verdrehsicherheit der Kurbelwelle Emmens erhöht.

Leider werden diese Quattrini-Wellen bisher nur mit 51mmHub und 102Pleuellänge angeboten.

Hier komme ich ins Spiel…..

Am Montag bekomme ich meine erste 51er Quattriniwelle, mit viel Glück auch ein unbearbeitetes Mustergehäuse um die Wandstärken im Kurbeltrakt etc. einzusehen.

Ich werde 54er, 56er und event. 58er (falls exzentrischer Hubzapfen verfügbar) Kingwellen in Kleinserie fertigen lassen/anbieten.

• Kostenpunkt 450€ im Kingwellen - Onlineshop
  
• Als Standard ein 110mm Wössner Schmiedepleuel mit 15mm Pleuel.-, Lagerbreite verpresst..
  

• Das übliche Kingwellen Hochleistungsmaterial
  
• Oberflächen geschliffen
  
• Feingewinde auf der Getriebeseite ;)
  

Anfragen einer Wellen - Vorbestellung bitte per PM!!!

Hat jemand eine Ahnung wo es einzeln die 20.00mm x 48mm „oder +48mm“ Hubzapfen gibt, wenn möglich auch exzentrische?

Gibt es 105er, 110er, 115er Pleuelvarianten ausm Automatikbereich mit 20,00mm Hubzapfen?

Wie lang sind die T5 Hubzapfen?

Mfg Christoph

Bearbeitet 8. Oktober 2012 von KingOfBurnout

[undis racing team]

t5 zapfen: 46,5 bis 47 schwanken leider!

Geile Idee! :wacko:

Bearbeitet 6. April 2012 von Undi

[Patricks]

Weshalb die Zapfen nicht selbst machen wenn du die Wellen auch schon machst?

[PXler]

weil es wahrscheinlich eine kostenfrage darstellt!

wenn man die bolzen aus einer serie kaufen kann werden sie für eine kleinserie wohl wesentlich billiger!

wenn doch welche gefertigt werden sollen, würde ich mal mit dem stahlfix sprechen.

[Patricks]

Normale Bolzen die geschliffen sind auf das Maß X ist kein Problem zu fertigen und kostet nicht wirklich viel

So kann man halt auch immer selbst das Maß bestimmen was die Bolzen am Ende wirklich haben sollten

[PXler]

ein normaler bolzen in 20x48- 20x48,8mm gibt es für um die 13€, da lohnt sich das fertigen einer kleinserie nicht, denke ich!

bei den excenter-hubzapfen sieht es dann halt anders aus1

die 20er bolzen in der angegebenen länge findet man im kartbereich, bei den montesa trial, fantic trial usw.

Bearbeitet 6. April 2012 von PXler

[Patricks]

Und so kostet es halt ca. 20-30,- mehr und man hat das Maß was man möchte

In dem Fall ist es ja nicht so schlimm da die Augen von den Wellen ja auch noch auf ein Maß X bestimmt werden können so das es passt

Bei den bestehenden Wellen gibt es von Wange zu Wange schon Toleranzen

[KingOfBurnout]

Und so kostet es halt ca. 20-30,- mehr und man hat das Maß was man möchte

In dem Fall ist es ja nicht so schlimm da die Augen von den Wellen ja auch noch auf ein Maß X bestimmt werden können so das es passt

Bei den bestehenden Wellen gibt es von Wange zu Wange schon Toleranzen

Da hast Du wiederum recht, was das perfekte Anpassen aufs Wellenauge angeht.

Ich werde mich noch 1-2 Wochen umhören was es so alles an Hubzapfenmöglichkeiten gibt.

Bin natürlich über jede Info von euch dankbar.

[PXler]

versteh ich jetzt nicht, aber gut!

[KingOfBurnout]

versteh ich jetzt nicht, aber gut!

Wenn die Hubzapfenbohrung einer Wange z.B 19,95mm statt wie gewünscht 19,92mm beträgt und um 3/100tel abweicht, wäre die Wange in Anwendung eines gekauften 20.00mm Pleuelbolzen Schrott/schlecht, weil´s Pressmaß zu niedrig ist.

In so einem Fall wäre ein eigens angefertigter Pleuelbolzen von Vorteil, wodurch das Maß nur „Bereich der schlechten Hubzapfenbohrung“ auf 20.03mm erhöht werden kann um das gewünschte Pressmaß so wieder herzustellen, statt die Welle weg werfen zu müssen.

Denke so war das gemeint.

Mein neuer Wellenhersteller fertigt die Wellen auf max. 0,01mm Toleranz, daher bräuchte ich (hoffe ich) keine selbst gefertigten Hubzapfen, es sei denn es gibt keine fertigen Zapfen zu kaufen.

[PXler]

warum nicht die hubzapfen kaufen, messen und nach dem vorhandenen maß die presspassung fertigen?

so war es jetzt von mir gemeint!

natürlich ist hier eine minimale toleranz bei den hubzapfen angenommen.

kann aber auch sein, dass ich zu doof für so ne geschichte bin, würd mich auch nicht wundern

[weellee]

schon mal überlegt unten ein größeres Lager zuverbauen?

das ist nach meiner Erfahrung beim jetzigen Leistungsstand der gößte Schwachpunkt

Vorher war das durchs Gehäuse limitiert, gerade wenn du auf 58 gehen willst, da werden die Kräfte doch arg groß

Sonst aber sehr schöne Wellen

[undis racing team]

plädiere auch für 15 mm breite pleuel!

wie breit sind die kurbelwellen von den Rotax Karts?

[KingOfBurnout]

Ideen sind erwünscht!!!!! :wacko:

[undis racing team]

hier mal der gesuchte Zapfen:

http://www.vespa-lambretta-teile.com/Hubzapfen-20x48-mm-voll

[PXler]

die kurbelwellen, basierend auf den 122/123 motoren, haben eine breite von 49mm

Bearbeitet 6. April 2012 von PXler

[weellee]

da kann mich sich ja gut orientieren, die Welle haben auch nen größer unteres Lager nach meinem wissen

[Patricks]

warum nicht die hubzapfen kaufen, messen und nach dem vorhandenen maß die presspassung fertigen?

so war es jetzt von mir gemeint!

natürlich ist hier eine minimale toleranz bei den hubzapfen angenommen.

Zitat von mir oben:

In dem Fall ist es ja nicht so schlimm da die Augen von den Wellen ja auch noch auf ein Maß X bestimmt werden können so das es passt

[PXler]

wir beide mit gleicher meinung?

ich glaub wir werden noch gute freunde, da geht sicherlich noch was!! :wacko:

[Patricks]

:wacko:

[Carter]

Fernbeziehungen halten meist nicht lange

Bearbeitet 6. April 2012 von Carter

[PXler]

da kann mich sich ja gut orientieren, die Welle haben auch nen größer unteres Lager nach meinem wissen

20x26mm

[KingOfBurnout]

hier mal der gesuchte Zapfen:

http://www.vespa-lam...n-20x48-mm-voll

Danke dir

[KingOfBurnout]

Was wünscht den die Allgemeinheit für ne Pleuellänge 105 oder gleich 110mm als Standard bei 56Hub?

Als 110er Version würde sich ein Hochleistungs Wössner Schmiedepleuel anbieten.

Bearbeitet 6. April 2012 von KingOfBurnout

[Ölsau]

Das 110er Pleuel von der Mazzucchelli LF-Langhubwelle würd auch gut passen, vor allem muß es bei Deiner Welle

unten nicht mehr schmäler geschliffen werden. 16er Kobo geht dann auch ohne Conversionager.

[Phantomias]

Achtung! Ich verstehe das Konzept von Quattrini so:

102 mm Pleuellänge damit SEINE Zylinder Plug & Play passen - seine Zylinder sind jedoch alle am Originalgehäuse für das 97er Pleuel gedacht.

Damit man mit dem Quattrini Gehäuse die üblichen Zylinder Falc ect. für 105er Pleuel fahren kann müsste das Pleuel immer 110 mm lang sein!

Grüße

Hannes

[rod'n'roll]

Achtung! Ich verstehe das Konzept von Quattrini so:

102 mm Pleuellänge damit SEINE Zylinder Plug & Play passen - seine Zylinder sind jedoch alle am Originalgehäuse für das 97er Pleuel gedacht.

Damit man mit dem Quattrini Gehäuse die üblichen Zylinder Falc ect. für 105er Pleuel fahren kann müsste das Pleuel immer 110 mm lang sein!

Grüße

Hannes

Ich dachte schon, es merkt keiner mehr..

Bearbeitet 6. April 2012 von rod'n'roll

[Phantomias]

Ich dachte schon, es merkt keiner mehr.. Nimmste jedoch statt 51 Hub 54 Hub, brauchste das lange Pleuel ja so generell erstma nicht mehr unbedingt.

Warum?

[rod'n'roll]

ich habs schon weg editiert--denkfehler

[KingOfBurnout]

Achtung! Ich verstehe das Konzept von Quattrini so:

102 mm Pleuellänge damit SEINE Zylinder Plug & Play passen - seine Zylinder sind jedoch alle am Originalgehäuse für das 97er Pleuel gedacht.

Damit man mit dem Quattrini Gehäuse die üblichen Zylinder Falc ect. für 105er Pleuel fahren kann müsste das Pleuel immer 110 mm lang sein!

Grüße

Hannes

Da hast Du recht, aber was bezweckt Quattrini mit dieser Änderung(102er).?

Vorverdichtung?

Dann wäre das 110er als Standard die richtige Wahl.

Bearbeitet 6. April 2012 von KingOfBurnout