So...das Topic heißt nun PX '79 Restauration....

[Sprint_Cruiser]

Habe das Topic umbenannt.....

wollte mal die Restauration der PX'79 dokumentieren.

Mahlzeit...

JA! ich habe die Suche bemüht und weiß auch, dass ich da Plättchen einsetzen kann und dadurch das Lager fixieren kann.

...

aber....

Der Ring sitz eigentlich noch bombenfest....ist ja auch in der Mitte durch die Nase fixiert und der Ring kann sich durch die Federkraft noch an beiden Enden abstützen...

kann man das nicht einfach so lassen, oder verabschiedet der sich dann im betrieb?

mfg andi

Bearbeitet 9. April 2012 von Sprint_Cruiser

[Goof]

Ich würd da keine Experimente machen...

Wenn der Ring da rausspringt, dann fällt der wohin, wo ich keine Metallteile gern hätte während der Fahrt!!!

Son Reparatursatz kostet doch nix! Wieso da sparen / geizen?

Bearbeitet 6. April 2012 von Goof

[T5Pien]

zwei kleine metallplättchen tuns ggf. auch - aber ansonsten wie goof, mach da keine experimente - ist ja schließlich das sip-speziallager für viel geld

[EyS]

Eine Frage, auf die niemand eine verlässliche Antwort wird haben können, wegem dem Funkausfall im Betriebsnetz der Kristallkugeln.

Natürlich kann das halten und genauso auch nicht. Aber wegen dem nicht, würde ich an deiner Stelle das Reparturblech verschrauben. Habe es bereits hinter mir, ist nicht aufwendig und geht ohne viel Können.

Bearbeitet 6. April 2012 von Mr.Schmidt

[T5Pien]

Eine Frage, auf die niemand eine verlässliche Antwort wird haben können, wegem dem Funkausfall im Betriebsnetz der Kristallkugeln.

säufst du wieder ?

[EyS]

säufst du wieder ?

Im Grunde ständig

[Goof]

Ich setze das Blech an, bohre mit nem großen Bohrer, der genau in die Bohrungen vom Blech passt, kurz an- bohre dann entsprechend dem Kernloch für 6mm komplett auf die Kubelgehäuseseseite durch, länge 2 Schrauben so ab, dass sie perfekt von der Länge her passend abschließen und klebe den ganzen Kram dann mit Endfest ein!

[EyS]

Geht mit einem Sackloch auch gut.

[Sprint_Cruiser]

ok...bin schon dabei....

Plättchen sind fast fertig....morgen nurnoch bohren....

...

sollte man den ring als auflagefläche für das lager evt drin lassen (so liegt das lager ja schön plan auf), oder ring raus...

...

@t5pien: wieso sip speziallager....ist ein normales KUWE-Lager....oder vertreibt sip da schon wieder was spezielles....?!

mag keine spezialitäten;-)

mfg andi

Bearbeitet 6. April 2012 von Sprint_Cruiser

[Goof]

Geht mit einem Sackloch auch gut.

Is ne nervige Frickelei mit ner Sackbohrung! Du musst sehr tief bohren, um das Loch tief genug zu bekommen, um mit dem konischen Gewindeschneider tief genug zu kommen! Sonst geht halt das Gewinde nicht tief genug!

Und an 3,4 Gewindegänge häng ich sowas ungern.

[T5Pien]

war nur ne vermutung wegen den 9 kugeln

klick

[Sprint_Cruiser]

@t5-pien:Tatsache....hast recht. ist mir garnicht aufgefallen...

taugt das denn etwas?! oder ist das wieder son sip-experiment?!

der Motor ist ein 211malle mit polinisten-ds- lhw....usw habe kein bock auf lagerexerimente....

...

meint ihr diesen reparaturring?! sieht sehr vielversprechend aus....

oder ich lasse den ring drin, nehme 5mm flachstahl und fräse soviel material weg, damit die Halter plan am Gehäuse aufliegen und den ring noch halten kann...

hoffe das war verständig ausgedrückt....

mfg

andi

Bearbeitet 6. April 2012 von Sprint_Cruiser

[Goof]

Der isses und passt perfekt!

Eddie sacht noch 9 Kugeln sind Top!

Bearbeitet 6. April 2012 von Goof

[Sprint_Cruiser]

ok...werde aus den flachstählen morgen mal diese haltelaschen bauen und der ring bleibt drin!

wenn das net gut aussehen sollte, ordere ich den Halter.

mfg andi

[EyS]

Nur musst du dann sofort die Löcher richtig setzten, wenn du später das Repblech verbauen möchtest.

[Sprint_Cruiser]

ja...ist klar....bohre natürlich erst, wenn die bleche zu meiner Zufriedenheit sind, sonst bestelle ich das Fertigteil;-)

mfg andi

[Sprint_Cruiser]

so....endlich fertig....

für die dies interessiert habe ich Bilder reingestellt.

sitzt und hält;-)

mfg andi

[Sprint_Cruiser]

so....das eine Problem ist gelöst.

Als Ich restauriere gerade eine PX Bj 79...

Das Teil soll ein Gespann werden, sofern ich das TÜV Problem gelöst bekomme.

PX bekommt:

-Grimeca teilhydraulisch

-Bitubo vorne

-Carbone hinten

-SIP Tacho-Drehzahl Kombi

-T5 Koti

-Ancilotti Sitzbank

Motor:

-Cosa/Lusso Getriebe+Kurzer vierter

-Cosa Kupplung 21z

-Polinisten DS-Lippenwelle

-Malle 210

-MRP-DS-Stutzen

-TMX30

-S&S Newline

-Mikuni Benzinpumpe

-Elestart LÜRA

...

1te Frage:

Heute wollte ich die Zündgrundplatte wieder einsetzen...

mir fiel dabei auf, dass einige Kabel extrem brüchig waren und eine Spule verkohlt ist.

Naja, Motor halt Bj' 79!

Habe noch ne 5Kabel ZGP von der Lusso rumliegen und würde die gern verwenden?

welche Kabel müssen nochmal zusammengelegt werden? Muß noch ein anderer Regler her? Blinkrelais? Gleichrichter?...habe eigentlich noch alles da....würde nur gern den Kabelbaum drinlassen.

....

2 Frage:

-Cosakupplung sollte doch für den Motor reichen, oder?

hat nen Ring bekommen und weiter 8 Federn...die Nieten werden morgen noch verschweißt.

Oder macht die Cosa irgendwelche Probleme?....möchte nicht son CNC-Ding.

[EyS]

Zur Elektrikfrage: Habe es, wie hier beschrieben, gemacht, solltest du auch mit Batterie fahren. Hat super geklappt.

[Sprint_Cruiser]

danke....das hatte ich gesucht!

...

naja....erstmal den motor zuende frickeln...

...

achja....da ich ja nun das Lusso Getriebe drin habe, brauche ich wohl auch ne Lusso Schaltraste, oder täusche ich mich da?!

woran erkenne ich denn ob es ne Lusso oder PX alt Raste ist?....habe noch geschätzt 10 Schaltrasten auf Lager...

MfG

Andi

[EyS]

Schaltrasten.

[Sprint_Cruiser]

ok...dann ist das auch erledigt...

...

werde dann mal die rasten durchforschen und hoffen, dass noch ne lusso dabei ist.

mfg andi

[Sprint_Cruiser]

ok....Kupplungskorb ist fertig....

...

was sagt ihr dazu?

sollte doch für den Motor reichen, oder?

MfG

Andi