Welcher Zylinder?

[thitho5]

Moin!

Ich hab mir vor kurzem eine Vespa V50 Special zugelegt. Sie ist BJ 73. Der Vorbesitzer hat sie auf 4 Gang umgerüstet.

Sie ist komplett zerlegt und ich habe vor sie komplett zu restaurieren. Dazu gehört natürlich auch eine Motorrevision. Die Teile dafür habe ich schon.

Im Moment ist ein 85ccm DR Zylinder verbaut. Ich möchte, dass die Vespa nachher echte 60km/h fährt. Dazu ist der 85er natürlich zu groß.

Jetzt ist die Frage ob ich mir einen 50er oder 75er zulege. Habe mir die Setup-Seite von hier schon angesehen aber da schwanken die Werte schon ziemlich. Was würdet ihr machen?

Vielen Dank im Voraus!

[der VespaPole]

Willkommen in GSF!

HP4 Aluzylinder 50ccm (4,4PS,langlebig da ALU) oder DR75ccm mit 3Überströmern.

Primär 3,72

16/16 oder 19er Vergaser Endgeschwindigkeit ca 60-65kmh.

polini 50ccm ist auch nett mit 4,3PS kommst auch auf ca 60kmh.

DR50 geht auch in die richtung.

da kannst mit orginalen Primär fahren vielleicht mit pinasco ritzel.

Auspuff würde ich eine ET3 Banane nehmen(Original piaggio,alles andere ist laut)

Oder Orginal-Puff mit dicken krümmer.

[schoeni230]

Willkommen in GSF!

HP4 Aluzylinder 50ccm (4,4PS,langlebig da ALU) oder DR75ccm mit 3Überströmern.

Primär 3,72

16/16 oder 19er Vergaser Endgeschwindigkeit ca 60-65kmh.

polini 50ccm ist auch nett mit 4,3PS kommst auch auf ca 60kmh.

DR50 geht auch in die richtung.

da kannst mit orginalen Primär fahren vielleicht mit pinasco ritzel.

Auspuff würde ich eine ET3 Banane nehmen(Original piaggio,alles andere ist laut)

Oder Orginal-Puff mit dicken krümmer.

Diese Leistungsangaben sind total überzogen und werden vom Hersteller so angegeben. Mit einem 50er Polini erreichst du im Leben keine 4,3 PS am Rad. Nichtmal auf der Kurbelwelle.......

@thito

Ich hab vor ein paar Wochen einen 85er Olympia aufgebaut,der sehr nahe am D.R liegt von Gestaltung und Leistung.Diese Zylinder sind auch trotz Ihres ,am ersten Blick zu Hoch angesiedelten Hubraumes für deine Zwecke total zahm.

Du kannst den 85er D.R ohne Probleme beibehalten.Ich würde mir lediglich die Primär etwas verlängern mit 16er,oder dem neuen 17er Zahrad von DRT das es jetzt gibt.75er Polinis hab ich mit 16er schon mehrmals ausgestattet.Läuft ca. 60 Km/h mit O-Auspuff.

Der Olympia hatte zwischen 4,3 und 4,7 PS am Rad.

Bearbeitet 8. April 2012 von schoeni230

[dare]

Schöni hat recht.

[sidewalksurfer]

Sehe ich auch so. Und falls es um rechtliche Bedenken geht: Ein 50 ccm Polini ist genauso illegal wie ein 75 oder 85 ccm DR. Ein bißchen mehr oder weniger illegal gibt es nicht.

[der VespaPole]

Das die Leistungsangaben mit der Realität nicht übereinstimmen ist normal.

Die Hersteller geben gern übertriebene (errechnete) Werte an.

Jeder Verbrennungsmotor hat sein Wirkungsgrad und auch die Auswahl an Komponenten spielt eine große Rolle.

Da ich noch nicht auf einen Leistungsprüfstand war,habe ich die Herstellerangaben angeben.

möge mir GSF verzeihen...

[bobcat]

Die 3-Gang-Fuffis aus der Produktion der frühen Siebziger hatten entweder 4,19er oder 4,25er Primärübersetzungen. Das angesprochene Pinascoritzel ist in dem Fall nicht möglich.

Im übrigen wird die Leistung eines 85er von DR (p&p montiert) allgemein überschätzt.

Mit den o.g. Originalübersetzungen werden sich mit größter Wahrscheinlichkeit auch keine wesentlich höheren Geschwindigkeiten als 60 km/h erzielen lassen.

Auch nicht mit dem 4-Gang-Sekundärgetriebe. Warum? Weil hier der "Vierte“ auch nur 2% länger als der "Dritte"“ beim Dreigang ist.

bobcat

[schoeni230]

Bei den schwächeren Kurzhubern bis 85ccm wird Leistung ohnehin eher durch die maximal zu erreichende Geschwindigkeit definiert als durch PS Angaben.

Nur eben um keine falschen Illusionen zu erzeugen muss man halt klarstellen das die Original Angaben nicht zutreffen.

[thitho5]

Erst einmal muss ich mich für die vielen Antworten bedanken.

Ich hatte nur bedenken, dass ich mit nem 75er zu schnell werde. Weil bei ca 60 km/h drücken unsere Grünen Freunde hier nochmal beide Augen zu.

Der Vorbesitzer hat auch das Primär gewechselt. Ich nehme den Motor nächste Woche auseinander, dann kann ich ja mal ein Foto davon reinstellen.

Ausserdem hab ich einen 19/19 Vergaser. Nehme aber den 16/16 von nem Kollegen. Werde dann bestimmt den neuen 85er und den neuen 19/19 Vergaser hier anbieten. Also meint ihr mit 75er von RMS aus Italien (55€) 16/16 und Original Auspuff (den ich erstmal neu lacken muss dann ist der bestimmt noch ganz gut) läuft die Kiste nicht mehr wie 60 km/h. Ansonsten könnte ich ja immernoch den kleinen Krümmer (der glaube ich früher verbaut wurde) einsetzen oder?

Besten Gruß

T.T.

[Cudi]

würde mich auch interessieren...

[schoeni230]

Erst einmal muss ich mich für die vielen Antworten bedanken.

Ich hatte nur bedenken, dass ich mit nem 75er zu schnell werde. Weil bei ca 60 km/h drücken unsere Grünen Freunde hier nochmal beide Augen zu.

Der Vorbesitzer hat auch das Primär gewechselt. Ich nehme den Motor nächste Woche auseinander, dann kann ich ja mal ein Foto davon reinstellen.

Ausserdem hab ich einen 19/19 Vergaser. Nehme aber den 16/16 von nem Kollegen. Werde dann bestimmt den neuen 85er und den neuen 19/19 Vergaser hier anbieten. Also meint ihr mit 75er von RMS aus Italien (55€) 16/16 und Original Auspuff (den ich erstmal neu lacken muss dann ist der bestimmt noch ganz gut) läuft die Kiste nicht mehr wie 60 km/h. Ansonsten könnte ich ja immernoch den kleinen Krümmer (der glaube ich früher verbaut wurde) einsetzen oder?

Besten Gruß

T.T.

Du hast anscheinend immer noch bedenken soweit ich das raus lese ?

Wenn Original Primär + 85er DR + 16.16er + Original Auspuff und eventuell 16er Pinasco Zahnrad, dann läuft das Teil 100% nicht schneller als aller höchstens 60 - 65 Km/H auf der geraden ohne Gegenwind.

Die 10ccm³ mehr beim 85er DR fallen kaum ins Gewicht ! Und bei der Endgeschwindigkeit schon noch weniger ! Er dreht sich auch nicht Tod wegen der kurzen Primär falls du da bedenken hättest.

Du kannst den Zylinder behalten !

Bearbeitet 8. April 2012 von schoeni230

[thitho5]

So habe heute den Motor auseinandergenommen. Habe dann gesehen dass ich ne Übersetzung von 2,86 habe. Also 63:22=2,86. Was sagt mir das? Ist das Original? Ist diese eher auf Geschw. oder Beschl. ausgelegt?

Ausserdem habe ich ein Lager vor der Kupplung gehabt. War ich einer Scheibe mit 2 clips befestig. Nen Kollege hatte das bei seiner Originalen nicht gehabt...?

Danke im Voraus für eure Antworten!

[Vespaland]

hallo thitho,

das ist die übersetzung einer pk 80, die ist für den 85 DR etwas zu lang.

gruß tom

[thitho5]

also ich mach mir nen 75 DR rein und will 60-höchstens 65 fahren....da geht dann die ori übersetzung von 4,6 oder was das is?

[Vespaland]

ich hab noch eine originale, wenn du willst können wir ja tauschen.

unter den hot topics findest du eine auflistung aller übersetzungen.