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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Da mich immer wieder Anfänger fragen, wie man überhaupt den Motor ausbaut, habe ich mal wieder schnell ein Video gemacht, viele dumme Sprüche incl. :wacko:

 

Ausbauen :

 

 

 

Zerlegen :

 

 

Jetzt auch endlich das "How to" zum Zusammenbau eines Smalframe Motors. Ohne Ton wesentlich angenehmer zu gucken ;) Es wird wieder ordentlich in die unterste Schublade der Deutschen Sprache gegriffen.

 

 

 

 

 

Neu , Warum überhaupt solche Karren  ?

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet von tee
neues Video
  • Like 6
Geschrieben

Die schaun sich das nicht an, die bringen den Roller zur Werkstatt. :wacko:

Geschrieben (bearbeitet)

ohne jetzt zu krass zu trollen... aber mich hat noch nie wer gefragt wie man nen motor ausbaut. ich find auch, die frage ist überflüssig. wenn man daran scheitert, gibts keinen grund es überhaupt zu tun. der voll-einfach-voll-schnell-trick ist übrigens, nur die vergaserschelle zu lösen und den vergaser abzuziehen. oder auch nicht. beim abklappen fällt der gaser dann von selbst ab ;/ wozu züge am vergaser aushängen wenn nur der motor raus soll? bremsanker bleibt am rahmen. wenn man die hinterradmutter nicht löst bevor man den motor aushängt ärgert man sich ohnehin später. das ist mit bremse bei eingebautem motor doch sehr viel angenehmer. falls es aber echt leute gibt die das video brauchen: leben und leben lassen. kann ich mir aber irgendwie einfach nich vorstellen ;P

Bearbeitet von dare
Geschrieben

In dem Fall, helfe ich bei der Motorzerlegung auch. Aber es war nicht der Erste, der nicht wusste wo er anfangen sollte.

Beim nächsten schick ich einfach das Video und habe meine Ruhe :wacko:

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Erst mal finde ich so Videos immer

Geil

Egal was so manche Wichtigtuer immer schreiben auch bei Franks Vespa Garage.

Auch wenn es nicht immer das beste Ingenieur wissen ist,

aber dafür haben solche Videos Witz

und sind nicht Trocken und Langweilig.

Und bringen auch ein wenig wissen , wie viel muss jeder selber entscheiden.

Danke an die Jungs die das Video gemacht haben

Bearbeitet von Bam-Bam
Geschrieben

Danke für den "Franks Vespa Garage"-Einwurf! Voll super. Ich hätt das fast vergessen. Würde den Topiceröffner aber gern wieder aus dem Topf angeln in den du ihn da geworfen hast :D

Geschrieben

jetzt musste aber noch ein motor einbauvideo machen. ich glaub daran scheitern noch mehr leute aufgrund der einstellung der züge.

aber sonst tip top das ganze

  • 1 Monat später...
Geschrieben (bearbeitet)

Jetzt auch Motor zerlegen als Video , man war das ne vergammelte Kackkiste :wacko:

 

 

 

Bearbeitet von tee
  • 3 Wochen später...
  • 2 Jahre später...
Geschrieben (bearbeitet)

die Nebenwelle auf der die Kupplung sitzt ist da im Weg. Also eher nein

 

habs mal probiert, die Zeit die du da verschwendest um die kleine Gehäusehälfte an der Nebenwelle vorbeizulenken investierst du besser indem du alles ordentlich auseinander nimmst.

 

Das geht alles nicht wirklich ohne Gewalt

Bearbeitet von Robe007
Geschrieben

Wenn die Nebenwelle (zB. Zirri) locker ins Lager reinflutscht klappt das schon. Nur muss man den Motor kennen. Ich hab das so schon öfter gemacht.

Geschrieben

super videos!  :thumbsup:  :thumbsup:  :thumbsup:

 

ich glaub ich muss aber mal ein how to reinstellen, wie man den motor gänzlich ohne spezialwerkzeug mitten in der tundra zerlegt bekommt  :-D

auch wenn dann buzzetti drastische einbußen im verkauf von polrad- und kupplungsabziehern hat...

  • 1 Jahr später...
Geschrieben (bearbeitet)

Ich war jetzt Jahre lang nicht online ( einfach mal 3 Kinder gezeugt in der zwischen Zeit ) :-Dund habe gerade gesehen ,dass hier nur noch das Video von meiner Katze die sich den Arsch leckt verlinkt war :gsf_chips:

 

Ich habs jetzt mal wieder geändert, die Katze könnt ihr natürlich trotzdem haben :cheers:

Bearbeitet von tee
  • Like 1
Geschrieben

Witziges Video! 

 

''Bin aber froh, dass ich nicht darauf angewiesen bin. 

 

''Ist aber bestimmt für einige hilfreich.

 

Die Nebenwelle und das Lager der Hauptwelle in der Limahälfte bekommt man auch ohne Innenabzieher und schweißen raus, wenn man den Lagersitz warm genug macht, fallen die von selbst raus.

 

Ansonsten sehr unterhaltsam:cheers: Echt Respekt!

 

 

  • 3 Monate später...
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb pedalo:

da bin ich absolut fan von und hab auch deinen chanél aboniert!

Geht doch , da muss ich ja gar nicht grob werden ;-)

 

In den nächsten Wochen werden auch mal wieder mehrere Vespa Videos folgen. Lange genug den Kanal mit Quadrocopter und Karzenvideos zugemülltt :whistling:

  • Like 1

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    • Spanend das so darauf reagiert wird. Ist doch alles rechtens  Sogar von unserer Landesregierung abgesegnet. Aber ich denke Mal das ich das Netz nicht brauche. Und was ist da bitte Scheisse?
    • Bei der Württembergischen ging die SFK eine Stufe hoch und der Betrag per anno auch um 5,- für die T5.   Daneben steht die 200er Lambretta, die wiederum bei der Württembergischen als "Exot" und 15,- günstiger eingestuft ist, ebenfalls um 5,- hoch.   Also: zumindest bis 200ccm haben die pauschal um 5,- erhöht. Das sind 10 im Jahr, also weniger als 1,-/Monat für 2 Kisten. Da streite ich mich nicht rum.
    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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