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Geschrieben

Hallo!

Habe mir bei einem renommierten OnlineShop einen 5 teiligen Schliesszylindersatz gekauft:

Schlieszylinderset

Diese Zylinder passen in die MY Sitzbank und in das Handschuhfach. Sie passen auch ins Zündschloss, leider rastet dort der Zylinder nicht ein, lässt sich also mit Schlüssel wieder rausziehen.

Habe daher wieder den alten Zylinder eingesetzt und fahre jetzt weiterhin mit 2 Schlüsseln :wacko:

Als Hinweis: Das Einrastplättchen ist beim Originalschloss etwas breiter und hat eine glatte Oberkante. Das neue Schloss hat einen etwas kleineres Einrastplättchen und eine kleine Zacke drin, man sieht es bei genauem Hinsehen auch auf den Bildern.

Gibt es Tricks, damit das Verriegelungsplättchen einrastet? Würde gerne den Zünschlüssel durch den Sitzbank/Handschuhfachschlüssel ersetzen.

Als nächstes wüsste ich nich gerne, ob die Zylinder in eine Super Corsa Sitzbank passen? Das Originalschloss hat einen anderen Schliesszylinder drin. Ich frage mich, ob man in ein neues Schloss:

Super Corsa Sitzbankschloss

die oben verlinkten Zylinder einsetzen kann, oder ob es andere Lösungen gibt.

Mein Ziel ist ein Schlüssel für:

  • Zündschloss
  • Handschuhfach
  • MY Sitzbank
  • Super Corsa Sitzbank

Gruß

Duffizzle

Geschrieben

bei der super corsa kannste die Öffnung größer feilen /dremeln... und komplettes schoß der MY Bank einbauen

ist das alte Lenkschloß "Neimann" ?? guck mal auf dem Rand... dann brauchste nen "Zadi" Schloßgehäuse

Rita

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    • Ich dachte ewig, dass es «Knights in white satin» heißt.   
    • Weil ich ein Interview von Friedrich Merz gesehen habe! Danke, Weißwein! 
    • Also, ich habe die Platte, die in der Spinne sitzt, mit Pinökel. Das Teil wird auf der Rückseite mit einem Seegerring in der Spinne gesichert. Darauf kommt noch ein dickerer Nupsi?    Ich habe mich auch schon mal gefragt, ob da nicht noch was fehlt. Ich habe im Sticky nachgesehen, da habe ich diesen Nupsi aber nicht gesehen. Meine Erinnerung kann falsch sein, aber ich glaube, er ist da nicht abgebildet. Buch ist gerade in der Garage. Ich hatte auch noch in der Kiste mit der alten Kupplung nachgesehen, da war keiner. Deshalb ging ich davon aus, dass nichts vergessen wurde.  Offensichtlich wurde da was bei der Kupplung vergessen, weshalb sie nicht ordentlich trennt. Dann habe ich ja Hoffnung, dass ich doch 6 Scheiben fahren kann. Federn muss ich dann mal sehen, wie es sich mit 6 Scheiben verhält.   Nur der Vollständigkeit halber: Griffe sind original Lince, keine Dicken. Der Kupplungsarm ist so eingestellt, dass er bei 90 Grad am Druckpunkt ist. Ich hatte aber auch andere Positionen versucht. 
    • Tacho hat sich erledigt. Suche einen defekten PX Tank zum basteln. Egal ob extrem verrostet, verharzt oder was auch immer. Wichtig ist die Aufnahme des Benzinhahns und die Grundform. Können auch gerne Teile fehlen z.b. Tanköffnung usw.  Muss halt billig sein. 
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