das e'erste' mal

[Moee-Joee]

so servus,

ich hab letzte woche angefangen meinem dad seine px80 komplett zu zerlgen und neu aufzubauen. da ich kaum oder gar keine ahnung hab wollte ich am anfang es richtig professionel von nem vespa restorator machen lassen aber als er mir sein angebot abgegeben hat, habe ich mich dann doch umentschieden es selber zu machen. (Grober Presivorschlag für Vespa demontage, lackieren und montag mit verschleißteile ersetzten, lager usw. 3500€, ABER am motor ist da dann noch nix gemacht und wenn man ihn noch general überholen lassen will kostet es weiter ca 800€) das wir mir dann einfach zu teuer.

aber für eins war es gut das ich mit dem profi gesprochen hab denn angblich kann ich keinen anderen zylinder in meine px einbauen da dieses bj 92 ist und nur bis spätestens bj 88 modifikationen am motor vorgenommen werden können die dann auch vom tüv abgenommen werden. hätte nähmlich gern ein 200ccm zylinder verbaut das auch was geht :)

aber da ich das nun alles selber

mach habe ich mich schon nach lackieren umgeschaut und da hab ich ein angebot bekommen, 350€ für lackieren aber da wird der rahmen nich gestahrlt sondern nur angeraut. was würdet ihr tun nur anrauen lassen oder lieber gleich komplett strahlen?

meine farbkombi für die px wäre: Rahmen, seitenhauben, lenkerunterteil --> verde 365

Lenksäule, felgen trommelbremsen, kaskade, garelli schutzblech --> schwarz

Lenkerabdekung --> verde 365 und um den tacho rum schwarz

was haltet ihr von dieser kombi?

bis dahin viel spaß beim cruisen

für kritik/anregungen/Tipps immer offen :)

greezZ

[skoot]

dasmit dem Garelli Schutzblech würde ich lassen

[v8beppi]

Blau ist besser

[F.eatR]

Würde die Kaskade auch wie den Rest lassen,sieht sonst nen bisschen wie Karneval aus,meine meinung.

Auf einen 80er-Block passen nur "kleine" Zylinder. Also bis 177 Kubik,wenn dann auch nur mit anderer Kurbelwelle. Für 200cccm+ brauchst du dann einen anderen Block

Viel Spass und Glück bei deiner Resto,wirst viel lernen

[scooterlenni]

Ich würde sie blau lassen. Ist die Mofa im Hintergrund zu verkaufen? Ist ne Boxer, oder?

[Henning-Walter]

aber für eins war es gut das ich mit dem profi gesprochen hab denn angblich kann ich keinen anderen zylinder in meine px einbauen da dieses bj 92 ist und nur bis spätestens bj 88 modifikationen am motor vorgenommen werden können die dann auch vom tüv abgenommen werden. hätte nähmlich gern ein 200ccm zylinder verbaut das auch was geht :)

Moin.

Wenn Du in dem Roller legal mehr Leistung haben willst, kannst Du dir nen kompletten, originalen 200er Motor einbauen. Die Eintragung davon ist generell kein Problem, da die originale 200er ansonsten baugleich ist.

Generell ist Tuning bei dem Baujahr recht schwierig, wenn es legal bleiben soll. Es gibt zwar 135er Umbausätze mit ABE, aber ich weiß nicht, ob das auch für dein BJ gilt.

Die Lackgeschichte würde ich mir auch nochmal überlegen. Mach doch erstmal die Technik fit, fahr ne Zeit mit der Karre und seh dann weiter. Als Anfänger gleich mit einer Vollrestauration anzufangen geht oft in die Hose und so schlecht sieht die Karre doch gar nicht aus.

Bearbeitet 9. April 2012 von Henning-Walter

[Danielson]

Ich würd die auch so lassen...! Den Lack ordentlich säubern u. polieren u. die Kiste schaut wieder aus wie neu! Ich bin halt auch so´n O-lack Fetischist!

[Rookie4711]

350,- für eine komplette 2 Farben Lackierung inkl Schleifen ? ... HMMMMMMMM ... ???

Lass die Kiste wie sie ist und fahr erstmal.

[Mr.Green]

Runter mit dem ollen Lack

Preis klingt fair - obs die Qualität dann auch ist - keinen Plan

Schon mal über pulverbeschichten nachgedacht - meiner Meinung nach geile Qualität zu nem bezahlbaren Preis...

Hab 150,- für all das hier bezahlt... Nochmal ähnlich viel fürs Glasperlenstrahlen

Greetz

Judith sagt, wenns bei deiner Farbkombi bleibt, würd ich zumindest/auf jeden Fall die schwarzen Anbauteile pulvern lassen... Hält vor allem auch eeeewig

Bearbeitet 10. April 2012 von Mr.Green

[12er]

was isn das für Orange dein Roller MR.Green

[Mr.Green]

was isn das für Orange dein Roller MR.Green

RAL 2011 Tieforange

Seh dich aber eh grad in meinem Topic stöbern

Greetz

[Moee-Joee]

update update update :D

alsooo die vespa ist nun schon komplett auseinandere gebaut.

bekomm von nem bekannten nen orginal 200ccm motor

der steht mir nun auch bei schwierigkeiten bei wenn was sein sollte

und mit der farbe: ich lass mir alle möglichkeiten offen und geb gleich 2 kaskaden zum lackierer das er eine in grün und eine in schwarz lackiert, und deshalb geb ich auch noch das orginalschutzblech mit. weil emin dad würde es auch lieber dran haben als das garelli ding

aber danke für eure schnelle antwort.

nun hoff ich das bald meine lenkerabdeckung kommt das ich alle szum lackierer bringen kann

[cabanoz]

aber da ich das nun alles selber

mach habe ich mich schon nach lackieren umgeschaut und da hab ich ein angebot bekommen, 350€ für lackieren aber da wird der rahmen nich gestahrlt sondern nur angeraut. was würdet ihr tun nur anrauen lassen oder lieber gleich komplett strahlen?

Man kann auf Deinen Bildern nicht all zu viel erkennen, aber ich denke, dass Du nicht sandstrhlen musst, aber das kann Dir Dein Lackierer sicher besser sagen, wenn er sich den Roller mal anschaut.

An den Backen muss aber, so wie es aussieht etwas mehr gemacht werden, ggf Spachtel.........

meine farbkombi für die px wäre: Rahmen, seitenhauben, lenkerunterteil --> verde 365

Lenksäule, felgen trommelbremsen, kaskade, garelli schutzblech --> schwarz

Lenkerabdekung --> verde 365 und um den tacho rum schwarz

was haltet ihr von dieser kombi?

Ich finde verde 365 ist ne smallframefarbe. Ich hab mal ne PX in der Farbe gesehen, mein Fall wars nicht, aber das musst Du entscheiden.

Garelli würde ich nicht machen, wenns aber unbedingt sein muss dann in grün. Und bitte die Kaskade in Rollerfarbe !!!

Wenn Du sie grün machst, dann könnten sicher grüne Trommeln gut dazu passen.

bis dahin viel spaß beim cruisen

für kritik/anregungen/Tipps immer offen :)

greezZ

[kuchenfreund]

Ich bin zwar nicht der erste, der das schreibt, aber egal: Ich würde auch erst mal den alten Lack aufbereiten, ich kann mir vorstellen, dass da ne Menge rauszuholen ist. Notfalls müssen halt die Backen neu lackiert werden.

Zweifarb-Lack sieht an ner Vespa immer so'n bisschen nach "Hab ich selbst gebastelt" aus, ich würds lassen. Und "merde vela" ist an alten Rollern mittlerweile so selten, wie silber metallic an Vertreter-Dienstwagen Naja egal, gefallen muss es dir und deinem Vater.

Den alten Lack nur anzurauhen reicht aus, wenn der Untergrund noch okay ist (ist er das bei den Backen wirklich?). Und tu dir selbst den gefallen, und nimm sie vorm Lackieren wirklich KOMPLETT auseinander, es sieht ziemlich kacke aus, wenn irgendwelche Schrauben, Backenhebel usw. mit übergejaucht wurden.

Einen DR- oder Malossi-Zylinder sollte man eigentlich auch bei Baujahr '92 noch eingetragen bekommen, aber wenn du einen PX200-Motor bekommst, um so besser.

[heinixt600k]

moin, wenn wieder lackiert werden soll, alten lack nicht runterstrahlen, nur schleifen.

der alter lack ist die beste basis für den neuen. siehe eines der letzten posts im forum " neu-lack geht ab "

kannst du auch vor dem gang zum lackierer selber machen, ebenso spachteln, wenn die dellen nicht zu gross sind.

das kann auch der laie mit etwas begabung.

gruss, stefan

[Moee-Joee]

also ich werde nun auf jedenfall merde lackieren, denn bei uns in der gegend hab ich noch keine vespa in der farbe gesehen, deshalb fiel meine wahl auf merde

ich war nun gestern auch beim lackierere und er hat sich des angeschaut und hat auch gemeint man muss nicht strahlen, anschleifen reicht vollkommen da ,wie schon von euch gesagt, der o-lack die beste basis ist.

ich hoffe nur das meine bestellung von sip bald kommt das ich los legen kann mir brennt es schon unter den fingernägel, ich hab ne neue sucht für mich entdeckt

updates folgen dann

[dasvo]

Gibt es eigentlich eine Auflistung von Lackierern, die gut auf PX (und eventuell auch aktuellere Vespa-Blechroller) klarkommen? So mancher stellt sich da ja ein wenig an.

Am liebsten günstige. *g

[MicSan]

also ich werde nun auf jedenfall merde lackieren, ...

Jo, son kackbraun hat was

Aber dann bitte bloß nicht in metallic...

[Moee-Joee]

so hallo,

nun melde ich mich auch wieder.

also mit der vespa bin ich schon ziemlich weit muss nur noch motor und ein paar seilzüge neu einziehen. ich hoffe das klappt diese woche noch das ich dann nächste woche zum tüv kann :)

neu ist eig nur der klarglas scheinwerfer, bitubo vorne und hinten, neue seilzüge ( die mich viele nerven gekostet haben) und diverse kleinteile.

bekomme höchstwahrscheinlich am samstag dann den 200ccm motor dannn den noch einpflanzen und fertisch.

zur farbe:

MUT ZUR Lücke, ist nun verde paraggi 315,

hab überall nach ne vespa in dieser farbe gesucht ab hatte kein erfolg, deshalb hab ich so so lackiert. war dann auf das ergebniss gespannt. aber bin top zufrieden. ist mal was anderes.

also Bilder:

vor dem lackierer

VORfreude

vorbau neu lackiert und so halbwegs montiert

bis denne Moee-Joee

Bearbeitet 9. Mai 2012 von Moee-Joee

[AOKAK]

Zum Glück gibt es sowas wie Geschmackssache

Garelli und Riffelblech sind halt nicht meins...

[n0v@]

Zum Glück gibt es sowas wie Geschmackssache

Garelli und Riffelblech sind halt nicht meins...

geht mir auch so, aber ich finde die Lackierung wirklich stark!

Weiter so will mehr Bilder sehen

[Mr.Green]

Lass dir nix sagen...

Ich finds goil!

[Tommylion]

finds auch cool so

[festerbestertester]

Ich find es auch klasse, genau richtig! Hoffentlich gibt es bals mehr Bilder.

Gruß

Henning

[Moee-Joee]

so nu hallo.

danke für das feedback schon mal :)

ich hab nu aber ein Problem...

wollte ja gestern mein motor einbauen ABER der bekannte wo mir helfen wollte und wo mir den motor mit gebracht hat. hatte statt nem 200ccm e nen normalen 200ccm ohne e dabei. na klasse dacht ich dann sind wir zu dem bekannten zurück da er meitne er müsste noch irgendwo ein 200ccm e haben aber denkste hatte gar nix...

dann standen wir vor nem problem.

jetzt hab ich 2 optionen: 1. der bekannte sucht nun noch nen motor für mich oder

2. der bekannte hat noch ne vespa px my 200ccm die er aus kroatien hat aber ohne papiere. dann hatte ich natürlcih plötzlich nen geistesblitz ;) ich kauf ihm die my . ab und nutze diese als teilelager. sprich motor raus bei mir rein und alles palletti.

würde ja auch dann gern die scheibenbremse in meine jetztige px bauen aber dann passen ja meine bitubos vorne nicht mehr hab ja die: http://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampferkit+bitubo+klassik_70021000

oder passen die trotz scheibenbremse?

sonst ist auch egal da ich mir ja nochmal eine px richten will hab ja schon den rahmen dann hätte ich ja schon die bestenm bedingungen mit meinem teilelager :)

oder etwa nicht?

also ich hoffe ihr versteht meine problematik :D

bis dene!

Moee-Joee

[Frog]

so nu hallo.

danke für das feedback schon mal :)

ich hab nu aber ein Problem...

wollte ja gestern mein motor einbauen ABER der bekannte wo mir helfen wollte und wo mir den motor mit gebracht hat. hatte statt nem 200ccm e nen normalen 200ccm ohne e dabei. na klasse dacht ich dann sind wir zu dem bekannten zurück da er meitne er müsste noch irgendwo ein 200ccm e haben aber denkste hatte gar nix...

dann standen wir vor nem problem.

jetzt hab ich 2 optionen: 1. der bekannte sucht nun noch nen motor für mich oder

2. der bekannte hat noch ne vespa px my 200ccm die er aus kroatien hat aber ohne papiere. dann hatte ich natürlcih plötzlich nen geistesblitz ;) ich kauf ihm die my . ab und nutze diese als teilelager. sprich motor raus bei mir rein und alles palletti.

würde ja auch dann gern die scheibenbremse in meine jetztige px bauen aber dann passen ja meine bitubos vorne nicht mehr hab ja die: http://www.sip-scoot...lassik_70021000

oder passen die trotz scheibenbremse?

sonst ist auch egal da ich mir ja nochmal eine px richten will hab ja schon den rahmen dann hätte ich ja schon die bestenm bedingungen mit meinem teilelager :)

oder etwa nicht?

also ich hoffe ihr versteht meine problematik :D

bis dene!

Moee-Joee

... und was spricht gegen den "normalen 200 ?"

[Moee-Joee]

servus,

ja generell nichts aber da ich billig an die my gekommmen bin :)

hab sie nun auch schon daheim hab aber probleme den motorboltzen (also die lange schraube) raus zu bekommen.

aber bin fleißig dabei das ich bald fahren kann :)

greezZ

[Moee-Joee]

so hallo nun meld ich mich auch wieder.

bin endlich mal wieder zum schrauben gekommen. JUHU!

die vespa steht eig nun komplett hab nur noch paar kleine probleme bei denen ich nun echt langsam verzweifle.

dacht ich mach das mal locker flockig in menem urluab aber habe ich ein problem behoben taucht das nächste auf.

aber nun der reihe nach.

1. MIr reißt andanuernd die lötstelle an meinem nippel an der vorderen bremse ab. betätigige ich einmal kujrz die vorder bremse schon ist der seilzug aus dem nippel gegrißen.

2. Meine gäünge lassen sich nur recht schwer und ungenau schalten. fahren kann ich aber halt relativ ruckartig. hab schon kupplungszug nachgespannt und alles nciht gebracht. hab extra den schaltdeckel weg gelassen falls dort irgendwas hackt. neue züge sind drin also langsam weiß ich nciht mehr weiter und an das getriebe zerlegen trau ich mich nicht ran.

3. Rück-/Bremslicht sobald ich den motor hoch dreh brennen mir beide birnen durch. bremslciht hat ja 6v/10w und 6v/5w oder er etwa nicht? kann das vllt mit dem spannungsregler sein? das der defekt ist?

4. Meine hinteren blinker funktionieren nicht. dacht ich okay der lackierere hat die kontakte zulackiert. also schleifpapier an den backen die vorderen stehbolzen abgeschliefen. backen montiert keine funktion. dann dacht ich vllt ist der blinker defekt. blinker ausgebaut in ne orginal backe gebaut die an die vespa monitert getestet und funktioniert. dann wusst ich also liegt es an der backe. mich bisschen im inet schlau gelesen, da hieß es an der oberen feder von der backe liegt die masse an okay gesagt getan feder und das gegenstück am rahmen mit schleifpapier blank gemacht.backen montiert, siehe da neues problem nur noch der vordere rechte blinker funkltioniert aber dauer leuchten nix mehr mit dem schönen blinken.

und das ist momentan der stand der dinge.

langsam komm ich in zeit druck da ich bis allerspätestens 4. august tüv haben muss da ich da auf nem moped ausfahrt mit bekannten will.

also bin über jedne tipp SEHHHHHHHHHHHHR dankbar da ich nun mit meinem latein am ende bin.

GreezZ Moritz

[heidelbaer]

zu 1: evtl. mal den Helben prüfen. Gibts da Grate? Wie leicht läuft der Zug in der Hülle?

zu 2: vermutlich trennt die Kulu nicht. Meist ists die Höhe des Ritzels, die Tiefe der Laschen/Dicke des Reibscheibenpakets oder beides. Dazu gibts einen Haufen Topics hier

zu 3: meine PX hat 12V

[Moee-Joee]

zu 1. der nippel reißt mir immer unten an der bremse ab, löt ich nicht richit goder gibts da nen trick

zu 2. mhm okay dann schau ich mich mal um

zu 3. oh sorry war nen dnek fehler ist auch 12v