Schaltplan T4 mit Blinkern

[Blue Baron]

Wo finde ich eien Schaltplan für die T4 mit Blinkern? Vespa-Archiv ist ja leider vom Netz.

Außerdem wüsste ich gern welche Batterie da rein kommt.

[Miele_1]

Hallo,

Hier gibts Schaltpläne. Bin mir aber nicht sicher ob mit Blinker.

http://www.rollerladen.com/content/de/Schaltplne.html

Batterie würdest du da auch erfahren welche du brauchst...

Bearbeitet 10. April 2012 von Miele_1

[fonte77]

schau mal hier vielleicht findest du da was.

http://www.vespat4.de/index.html

[BABA'S]

oder ==> hier

(sehe gerade, der Schaltplan ist leider ohne Blinker)

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 10. April 2012 von BABA'S

[Cirlu]

Schaltplan T4 mit Hella-Blinkern habe ich.

Wenn noch Bedarf besteht, mache ich morgen einen Scan.

Da ich nicht mit Urheberrechten in Konflikt kommen möchte, veröffentliche ich den hier nicht sondern schicke ich ihn nur per Mail zu.

Dazu bitte Mailadresse per PM

[Blue Baron]

Bei mir kommen drei(!) Kabel aus der Lima an denen Spannugn anliegt. Eine der beiden Lichtspulen (die für die Bateerieladung/Gleichstromverbraucher) hat noch zusätliche Wicklungen. Ist das richtig so?

Bearbeitet 1. Juni 2012 von Blue Baron

[Blue Baron]

Kennt das keiner, oder weiss keiner wobfür das da ist? Barnie?

[Dr.Paulaner]

eine wicklung ist die ladewicklung via gleichrichter, die andere geht nach vorne zum schalter

[Blue Baron]

Damit wir uns richtig verstehen: eine der beiden Spulen hat über der üblichen Wicklung noch eien kurze, die auch einzen nach außen geführt wird.

Bearbeitet 2. Juni 2012 von Blue Baron

[Cirlu]

Du hast doch jetzt den Schaltplan, ist das nicht der richtige?

Was genau ist dein Problem?

[Blue Baron]

Genau, keiner der Pläne die ich jetzt habe passt dazu.

Bearbeitet 2. Juni 2012 von Blue Baron

[Blue Baron]

So ich hab' mir nochmnal angesehen, alle Verbracuher abgeabut udn eien Schaltplan gezeichnet. Der ist an sich ähnlich wie die hier geposteten.

Nur sind wie gesagt um die Lichspule für die Batterie noch einmal Extrawindungen, deren Enden Kurzgeschlosen udn nahc außen geführt sind.

Was soll das? Ist das eine Art Drosslspule? Wenn ja, warum? Es gibt ja eigenlich keine großen Laständerungen....oder soll das den Ladestrom bei maximaler Drehzahl begrenzen?

[barnie]

So ich hab' mir nochmnal angesehen, alle Verbracuher abgeabut udn eien Schaltplan gezeichnet. Der ist an sich ähnlich wie die hier geposteten.

Nur sind wie gesagt um die Lichspule für die Batterie noch einmal Extrawindungen, deren Enden Kurzgeschlosen udn nahc außen geführt sind.

Was soll das? Ist das eine Art Drosslspule? Wenn ja, warum? Es gibt ja eigenlich keine großen Laständerungen....oder soll das den Ladestrom bei maximaler Drehzahl begrenzen?

Dürfte eine Dämpfungswicklung sein, vgl hier:

Damit wird bei höheren DZn el. Energie in Wärme gewandelt.

[Blue Baron]

Also gehört der Anschluss deiner Meinung nach auf Masse gelegt? Oder mit an die zu begrenzende "Ladespule"?

[barnie]

Also gehört der Anschluss deiner Meinung nach auf Masse gelegt? Oder mit an die zu begrenzende "Ladespule"?

Wenn es wirklich eine Dämpfungswicklung ist, braucht die nirgendwohin verbunden werden.

Bitte ein Bit Bild !

[Blue Baron]

Keine Kamera zur Hand, und vom Handy bekomm ich das Bild nicht auf den PC, darum 'ne schnelle Paint-Skizze:

[barnie]

Wenn Anfang und Ende dieser Wicklung verbunden ist, ist es wohl eine Dämpfungsw.

Schaut das professionell / werksmäßig aus oder eher gebastelt ?

[Blue Baron]

Sieht sieht professionell aus, vom Finish wie der Rest der Ankerplatte.

[Blue Baron]

Ok, Alles falsch was ich angenommen hatte, ich hab mir das nochmal zur Brust genommen weil ich keinen Ladestom habe.

Die zusätzlichen Wicklungen liegen gemeinsam mit der "Ladewicklung" an Masse, wo genau das wie verbunden ist sehe ich nicht. Das erklärt auch warum die Spannung der Ladewicklunge unter 1V fällt, wenn ich die Zusatzwickung auf Masse lege.

An der Lichtspule liegen bei Last auch seltsamerweise nur ca 3V an.

Was stimmt hier nicht nicht, und wo gehört die "Zusatzwicklung" hin?

Weiss ist eigenlich die "Ladewicklung", die beiden roten sind verbunden und gehen mit einer schwarzen Leitung nach außen.

[hacki]

[barnie]

@ BB

Jetzt wäre mal ein kleine Zusammenfassung Deiner Baustelle gut:

• was ist der Fehler?
  
• welcher Schaltplan?
  
• Wicklungsanschlüsse?
  
• Tauschteile?
  
• ...?
  

[Blue Baron]

Stimmt, es wird unübersichtlich.

Die Fehler:

-nur ca 3V "Lichtwechselspannung"

-unklarheit wohin mit der "Zusatzwicklung"

Also: ich habe Prinzipiell diesen Schaltplan:

Nur kommt bei mir aus der Lima

- Weiss von einer Spulke -geht derzeit an weiss

- Schwarz, kommt von zwei Enden der Wicklungen (die lustig roten) die zusätzlich auf der gleichen Spule sind wie weiss sind, teilt sich auch die Masseverbindung mit weiss - unklar

- Gelb, von er zweiten Lcihtspule, geht derzeit an gelb, versorgt den Wechselstromkreis

- Schwaz, ;Masse

- Rot: Zündung

Getauscht habe ich noch nichts, außer dem Gleichrichter.

Bearbeitet 30. Juli 2012 von Blue Baron

[barnie]

...

Nur kommt bei mir aus der Lima

- Weiss von einer Spulke -geht derzeit an weiss

- Schwarz, kommt von zwei Enden der Wicklungen (die lustig roten) die zusätzlich auf der gleichen Spule sind wie weiss sind, teilt sich auch die Masseverbindung mit weiss - unklar

- Gelb, von er zweiten Lcihtspule, geht derzeit an gelb, versorgt den Wechselstromkreis

- Schwaz, ;Masse

- Rot: Zündung

...

... kann der markierte schwarze auch sw/ge sein?

Dann würde dieser Plan besser passen.

Bearbeitet 31. Juli 2012 von barnie

[barnie]

Hier noch ein anderer VB-Plan, der zeigt die Parallelschaltung der Lichtspulen (ge) und den Abgriff (ws) zur Batt-Ladung.

Nicht gezeigt ist die Dämpfungswicklung (rt).

[Blue Baron]

Mmm bei der T4 ist's ein wenig anders, weil ja die Hupe mit an der Batterie hängt, aber sonst passt das.

Wie verhält sich das nochmal mit der Parallelschaltung von Wechselspannungsquellen? Die letzte E-Technik Vorlesung liegt schon etwas zurrück.

[barnie]

Bei richtigem Wickelsinn addieren sich die Spulenleistungen (egal ob parallel oder seriell).

... kann der markierte schwarze auch sw/ge sein?

Dann würde dieser Plan besser passen.

... trifft der sw/ge zu?

[Blue Baron]

Ob die Leitung irgendwann mal sw/ge war weiss ich nicht...aber ich habe jetzt einmal versucht diese "Zusatzwindungen" parallel zur "gelben" und auch zu "weißen" Spule zu schalten. Wenn parallel zu gelb, habe ich da unter Last ca 6 Volt Wechselspannung (lt. Voltmeter), aber nur ca 3,2V an weiss. Andersherum hab ich überall nur etwa 3V.

Keine Ahnung was da nicht stimmt.

Bearbeitet 8. August 2012 von Blue Baron

[hacki]

gibs auf

[yellowibiza Udo]

Am 10.4.2012 um 11:37 hat Cirlu folgendes von sich gegeben:

Schaltplan T4 mit Hella-Blinkern habe ich.

Wenn noch Bedarf besteht, mache ich morgen einen Scan.

Da ich nicht mit Urheberrechten in Konflikt kommen möchte, veröffentliche ich den hier nicht sondern schicke ich ihn nur per Mail zu.

Dazu bitte Mailadresse per PM

Hallo ich bin neu hier mein name ist udo und restauriere gerade eien T4 Bj.59 und könnte den Schaltplan gebrauchen, gibt es den noch?

Grüssle aus Tübingen

Udo

[yellowibiza Udo]

Am 10.4.2012 um 11:37 hat Cirlu folgendes von sich gegeben:

Schaltplan T4 mit Hella-Blinkern habe ich.

Wenn noch Bedarf besteht, mache ich morgen einen Scan.

Da ich nicht mit Urheberrechten in Konflikt kommen möchte, veröffentliche ich den hier nicht sondern schicke ich ihn nur per Mail zu.

Dazu bitte Mailadresse per PM

Hallo ich bin neu hier mein name ist udo und restauriere gerade eien T4 Bj.59 und könnte den Schaltplan gebrauchen, gibt es den noch?

Grüssle aus Tübingen

Udo