M1RR 2012

adidasler · 24. März 2013

Der gtichri hier aus dem Forum hatte genau das gleiche Schadensbild bei seinem Falcen!

PXler · 24. März 2013

hab das jetzt mehrmals von den poliniringen gehört.

da bricht dann immer die überdeckung des ringpins weg.

adidasler · 24. März 2013

hab das jetzt mehrmals von den poliniringen gehört.
da bricht dann immer die überdeckung des ringpins weg.

is halt zum Kotzen wenn alles hin ist wegen so nen 20 Euro Teil !

heizer · 24. März 2013

warum hast denn nicht den originalen kolben dringelassen?

ich fand die quattrini kolben eigentlich ganz wertig, grosse schäden sind meines wissens auch nicht bekannt.

ausser KoB bei 74% auslass...

adidasler · 24. März 2013

warum hast denn nicht den originalen kolben dringelassen?
ich fand die quattrini kolben eigentlich ganz wertig, grosse schäden sind meines wissens auch nicht bekannt.
ausser KoB bei 74% auslass...

War mir alles etwas zu dünn und das Fenster zu klein , ausserdem sollen da schon einige nach kurzer Laufzeit Risse bekommen haben dann kam aber eh eine verstärkte Version raus und

da hab ich mich gleich für den Polini entschieden !

pubu1 · 24. März 2013

Der gtichri hier aus dem Forum hatte genau das gleiche Schadensbild bei seinem Falcen!

Bei welchem Falc hatte der das?

Und wo bekommt man die Wössner Ringe nochnal her, KoB?

Bearbeitet 24. März 2013 von pubu1

PXler · 24. März 2013

könnte mir hier einer bestätigen, dass die woessnerringe vom 60er woessner baugleich mit den poliniringen sind?

dann hätt ich ja hier was liegen und brauchte nix kaufen

adidasler · 24. März 2013

Bei welchem Falc hatte der das?
Und wo bekommt man die Wössner Ringe nochnal her, KoB?

60er 2 Teiler wenn mich nicht alles täuscht!

FOX Racing · 24. März 2013

könnte mir hier einer bestätigen, dass die woessnerringe vom 60er woessner baugleich mit den poliniringen sind?
dann hätt ich ja hier was liegen und brauchte nix kaufen

Ja, die passen!!

Hab die vom KoB und die passen 1 A in den Polini Rotax Kolben => http://www.kingwellen-shop.de/product_info.php?info=p37_kolbenringe---60mm--2-stueck-.html

MfG Fox

PXler · 24. März 2013

danke cheffe, dann hab ich ja was passendes hier liegen.

Patricks · 25. März 2013

Wie breit ist der Hauptauslass? Die Polini Kolbenringe sind nicht für breite Auslässe geeignet (sieht man auch an der extremen Fase, die sich die Ringe an der Auslassoberkante geschaffen haben).
Beim nächsten mal Stahlringe verbauen (gibts von Wössner).

Das is jetzt aber ein Schwachsinn oder?

Der Polini Rotax hat auch einen dreiteiligen Auslass der auch nicht keiner ist gleich wie bei den Zylinder

Vor ca. 10 Jahren wie auch noch einen Runner hatte hat es mir nach den Fräßen den Auslass gleich bearbeitet wie der ausschaut

Auch das Alu hatte die Fase drauf gleich wie es da ist.

das ist aber auch nur so da der Ring bei den nicht vorhandenen Nicasil etwas weiter ausfedern kann.

Der Ring hatte auch da rechts und links kein Fenster wo der Stoß war.

Patricks · 25. März 2013

64,4% sehne ist dann ja eher nicht ganz so viel

das sehe ich auch so

Patricks · 25. März 2013

warum hast denn nicht den originalen kolben dringelassen?
ich fand die quattrini kolben eigentlich ganz wertig, grosse schäden sind meines wissens auch nicht bekannt.
ausser KoB bei 74% auslass...

bei uns ist auch einer schon gerissen vom unbearbeiteten Fenster seitlich runter

warum hast denn nicht den originalen kolben dringelassen?
ich fand die quattrini kolben eigentlich ganz wertig, grosse schäden sind meines wissens auch nicht bekannt.
ausser KoB bei 74% auslass...

bei uns ist auch einer schon gerissen vom unbearbeiteten Fenster seitlich runter

Patricks · 25. März 2013

Zudem in meinen einteiligen falc Mono habe ich auch den gleichen Kolben mit den originalen Ringen wo der Auslass genau 70% hat und auch keine Probleme macht

Der Undi hat von den Zylindern mit einteligen Auslass auch schon einige verbaut

Hab mir jetzt das Foto nochmals angesehen wo die Eckradien schon extrem sind beim Auslass

Beim Boostport die große Rundung hat ich auch nicht für gut die gemacht wurde ob es jetzt aber schlechter ist kann ich auch nicht sagen

Bearbeitet 25. März 2013 von Patricks

PXler · 25. März 2013

kann mir mal jemand kurz sagen, wie hoch das kolbendach beim polinikolben ist?

adidasler · 25. März 2013

Kann mir mal kurz wer sagen wie dick so eine Beschichtung im Durchschnitt ist , hab heute nämlich einen Teil vom Abplatzer gefunden und dass ist mehr wie hauchdünn!

PXler · 25. März 2013

das soll auch so!

adidasler · 25. März 2013

das soll auch so!

ich werd das mal interessen halber vermessen lassen !

**egig** · 25. März 2013

Die Beschichtung beim Quattrini ist ja nicht der Renner und habe da auch schon einiges gehört dass der sich bei bearbeiteten Zylinder von alleine gelöst hat!

PXler · 26. März 2013

würd ich jetzt so nicht unterschreiben!

bei den largeframezylindern ist die beschichtung eher total unauffällig.

glaube kaum, dass er da unterschiedliche beschichtungen benutzt.

heizer · 26. März 2013

halte ich auch für ein gerücht.

maik3009 · 26. März 2013

Beschichtungen werden in der Regel ca. 1/10mm aufgebracht.Dann wird halt gehont und je nach Kolbenspiel bleibt halt ein gewisses Restmaß über.Also so in etwa 6/100mm.

Patricks · 26. März 2013

Ich hatte auch schon beim 210er Malossi unterschiedliche Beschichtungen

Normal kann man da machen was man will bei den 210er und es wird nie etwas abplatzen aber bei einen der hatte eine rötliche Beschichtung was so wie nicht zum Fräsen oder bearbeiten ging

Wie gesagt das hatte ich vor ca. 3 Jahren bei einem Zylinder

Bearbeitet 26. März 2013 von Patricks

adidasler · 26. März 2013

8/100 sinds gewesen!

adidasler · 26. März 2013

Beschichtungen werden in der Regel ca. 1/10mm aufgebracht.Dann wird halt gehont und je nach Kolbenspiel bleibt halt ein gewisses Restmaß über.Also so in etwa 6/100mm.

8/ 100 sinds gewesen!

**egig** · 26. März 2013

halte ich auch für ein gerücht.

Hab das von 2 VPI Fahrern gehört die anfangs vermehrt Quattrini AC verwendet haben, mittlerweile fährt den kein einziger mehr und das ist sicherlich einer der Gründe, ab die Beschichtung in den letzten Jahren verändert hatt, kann ich leider nicht sagen...

Mein M1L alt verhielt sich beim bearbeiten genauso wie der Adidasler das beschrieben hat... es blätterte in größeren Flächen einfach ab!

Malle Lexe · 26. März 2013

Also mein M1l aus dem Jahr 2011 hat bisher keinerlei Probleme mit der Beschichtung. Auch beim Fräsen war das ganz normal. Ich denk es kommt halt auch viel auf die Fräser an.