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Geschrieben

Hat noch jemand ne Gaszugführungs-Schweinerei rumliegen?

Also nicht die 90° sondern die 30° (oder was die hat).

Gayschmeidig wär es, wenn ich die vor Samstag haben würde.

Bitte schaut mal in Euren Gruschtelkisten.

Danke!

Geschrieben

@Racing Team Ulm: wir bringen die große E-teile Kiste mit, mal sehen ob da nicht noch was drin ist für dich. Auf welchen Vergaser soll das Teil den?? Da wären nähmlich auch noch ein 28er und ein 30er Dello drin, weiß nur nich was die für ne Führung haben....

Schaue später mal nach und melde mich heut abend nochmals.

Gruß aus Paderborn

- schmied

Geschrieben

O.K. - denke mal das du eine Dell´Orto hast und nicht einen Mikuni, Amal, Keihin o.ä.??

Aber wenns nur fürs Race ist - da wird was gebastelt...

- schmied

Geschrieben

Kommt noch auf.

Bisher hab ich noch keine Mitnahmemöglichkeit für meinen Roller.

Beschissene Reifen, eh klar und keine ausreichende Schutzkleidung.

Da muß noch was organisiert werden.

Ist im übrigen für den Chokezug, da der mir immer raushüpft, sobald ich auf den Roller steig.

Nicht gut.

Jetzt passt der Gaser einmal so einigermaßen, dann wird immer der Choke gezogen :-D

Ohne bekomm ich den Bock aber nicht an.

Zwickmühle.

Und ja es ist ein Dell´orto

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    • Das mit der Abstimmbarkeit sieht man ja jetzt sehr gut an meinen Kurven:   Die Quasi perfekte Kurve vom Oktober hat jetzt ne fette Delle. Das einzige was sich geändert hat ist das Wetter. Da zeigt sich schön wie feinfühlig der dreiteilige Auslass sein kann. Da ich aber sowieso in solchen Temparaturlagen keinen Roller mehr bewege (aus dem Alter bin ich raus 😉) ist es für meine Anwendung irrelevant.   Ich finde es aber geil das der 3Teiler beides kann: Suuuupersmooth mit LaSua und der Hass mit einer richtigen Reso-Tröte! Flüster-Goofy würde mich noch interessieren… Lautstärke, Optik, Kurve       Nächstes Jahr fahren wir in einer größeren Konstellation in die Alpen. Da werden nur 170/180er, M200, KW244 und Egig220 1T/3T dabei sein: Da werde ich mal diverse Motoren unter härteren Bedingungen fahren können.   Ich schätze spätestens danach MUSS ich dann noch einen 1-Teiler bauen 😁   (ACHTUNG—> Sehr gut laufender BFA288-Motor zu verkaufen! )
    • Eine triple Kurve sieht aufgrund der Zahlen immer besser aus, aber was der single ganz klar besser kann. Einfachere abstimmbarkeit und unempfindllicher auf Temperatur verränderungen, sowie auch der luftdruck, je nach auspuff kann mann aber auch geschmeiderigen Resoeinstieg haben, das aber eher als "lahmer" wahrhenommen wird da ein Vorresoloch aufs kleinste minimiert wird.
    • Ich muss die Kosten wenn der fertig ist mal zusammenrechnen. Kommt auch drauf an was man will ( Gfk oder Cfk)und in wie weit ich den Herstellungsprozess optimieren kann.  Aber ich denke so an 500-550€ wenn es Carbon sein soll und komplett fertig mit Tankdeckel und Benzinhahn/Mutter.  Aber erstmal will ich den fertigstellen und ausgiebig testen.  Muss ja auch alles funktionieren was ich mir da ausgedacht hab. 
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