Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)

[maxo]

Hier mal mein Arschvergleich zwischen Ares und Nitro

 

Setup:

Quattrini M160 GTR

127 / 176

Auslass 29,6

Polini Membran / Strohspeed

28er Dello

Mazzu 51/97 Lippenwelle

HP4 Zündung

ÜS angeglichen ohne Kaltmetal

 

 

Nitro

Sound is ziemlich Leise, wird überwiegend von der Membran übertönt. Harmonischer Leistungsanstieg, dreht ziemlich weit mit genügend Saft.

Von der charakteristik ist das sehr Bananenähnlich.

Passung leider misserabel. Musste bei mir an der Krümmersteckverbindung was kürzen um ihn schleiffrei unter die Backe zu bekommen.

Dämpfer steht etwas weit raus. Sieht insgesamt ziemlich bullig aus das Teil.

 

Ares

Sound geht hier mehr in die Crossrichtung, schön kernig blechern (ich mag das ja). Und ja lauter wie der Nitro.

Insgesamt spritziger, resoeinstieg kommt aggressiver und gefühlt etwas früher. Vorresobereich top. Auch hier lässt sich das wie ne Banane bewegen. Im 1. Gang muss man nur ein bisschen aufpassen

Passung eins a. Schleift nicht, drückt nicht und hat Luft.

Optik dezent und nicht so brachial wie der Nitro ganz im widerspruch zur Performance.

 

Beide Anlagen verlangten bei mir in etwa die gleiche Bedüsung. Am Zylinder wurden sie nicht zentriert, einfach ran gefummelt und fertig.

 

Fazit

Insgesamt sind sie sich ähnlich, Nitro etwas zivilisierter in Lautstärke und Leistung dafür macht (mir) der spritzigere Ares mehr Spass.

Leider konnte ich das nicht auf der Rolle vergleichen. Überhaupt sollte man das als subjektiven Hausfrauentest sehen. Mit anderen Zeiten etc. mag das ganze schon wieder anders aussehen. Ich werde beim Ares bleiben und den Nitro wohl wieder verkloppen.

 

 

 

[Barnosch]

Pfoddos mit beiden Anlagen hast Du vermutlich keine gemacht?

 

Warum bist Du nicht gleich auf den direktgesaugten Zylinder, wenn Du die Geschichte dann mit Membranansaugstutzen fährst?

[BerntStein]

@maxo: Vielen Dank für den Vergleich. Dreht der Ares weniger weit? Sprich: Deine Einschätzung zum Band?

[loslowrider]

@maxo: Vielen Dank für den Vergleich. Dreht der Ares weniger weit? Sprich: Deine Einschätzung zum Band?

Lt. meinem Popometer Einstieg gleich und + 1000-1500 Band hinten raus beim Nitro.

Bearbeitet 30. Juni 2015 von loslowrider

[maxo]

@maxo: Vielen Dank für den Vergleich. Dreht der Ares weniger weit? Sprich: Deine Einschätzung zum Band?

 

 

Lt. meinem Popometer Einstieg gleich und + 1000-1500 Band hinten raus beim Nitro.

 

Sagt auch mein Gefühl, Nitro hinten raus 1000 - 1500 mehr.

 

Einstieg Ares bei mir jedoch etwas früher und aggressiver. Bilder kann ich nachreichen.

[maxo]

Mal was anderes, hat jemand ne Briefkopie für mich? Pv mit m160 und 28/30er Gaser?

Brauch das dringend für meinen TÜV hansel.

Gerne auch per pm.

Danke

[minderleistungsfahrer]

Mein Motor wird zum Wochenende fertig werden, nur hab ich echt keinen Plan mit was für einer Anfangsbedüsung ich den Vergaser bestücken soll. Hat wer mal für eine Würfbedüsung bzw. ne Idee?

 

Vergaser ist ein VHST28.

 

- Zylinder aus der Schachtel

- Drehschieber mit Polini CP Ansauger

- Mazzu Racesonstwas

- PM

[bork]

?.. Hat wer mal für eine Würfbedüsung bzw. ne Idee?

 

Vergaser ist ein VHST28.

 

einfach mal wie aus der Schachtel verbauen.

[Motorhuhn]

Kurze Zwischenfrage – ist hier zufällig schon mal jemandem ein abweichender Winkel der Auslassdichtfläche zu anderen Zylindern (Polini/Malossi usw) aufgefallen?

[lehrbua]

Frag mal FalkR direkt, der sollte damit Erfahrung haben.

[Motorhuhn]

Danke, ich habe mal angefragt.

[AK200]

sind die flanschwinkel denn überhaupt irgendwo identisch, zb bei malossi und polini?

[Motorhuhn]

Bisher zumindest so, dass ich diverse Pötte wild untereinander tauschen konnte.

[maxo]

Hier mal ein Diagramm von meinem Hobel

 

 

Setup:

M1-60 GTR

gelippte Mazzu

28er Dello PHBH

Polini Membran

HP4 Zündung 18 Grad

QK 1mm Zeiten hab ich gerade nich im Kopf

Falkr Ares

 

ND is noch zu fett hatte leider keine Düsen bei.

Ansonsten nicht so verkehrt, fährt sich angenehm auf der Straße.

 

Was sagen die Kurvenleser?

 

Bearbeitet 17. Juli 2015 von maxo

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[minderleistungsfahrer]

Hier mal ein Diagramm von meinem Hobel

 

 

Setup:

M1-60 GTR

gelippte Mazzu

28er Dello

Polini Membran

HP4 Zündung 18 Grad

QK 1mm Zeiten hab ich gerade nich im Kopf

Falkr Ares

 

ND is noch zu fett hatte leider keine Düsen bei.

Ansonsten nicht so verkehrt, fährt sich angenehm auf der Straße.

 

Was sagen die Kurvenleser?

 

diagramm 1.jpg

 

Was für einen 28er. PHBH oder VHST?

[maxo]

Die 19,4NM und 19,3PS sehen gut aus, alles gesteckt?

 

Ja, Zylinder is unbearbeitet. Dichtflächen musste ich planen daher QK von 1 mm

127 / 176.7

Auslass 29.6

 

Gaser is ein oller phbh

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[FOX Racing]

Wenn du dem Auslass noch beigehst sind da sicherlich noch einige Pferdchen drin.Aber für gesteckt echt cool. 

 

 

 

MfG Fox

[chb50s]

Wenn du einen größeren Vergaser bei der Hand hast, würde ich den mal probieren. Ist sicher noch etwas zu holen.

Vielleicht kannst du noch etwas zum Vergaser Setup schreiben. Denke mal dass die ND extrem fett ist. Ev. auch die Nadelstellung.

[haan]

@maxo

 

Das ist Motorleistung oder?

Bye Jochen

[jolle]

@maxo

 

Das ist Motorleistung oder?

Bye Jochen

 

Ja, das ist Motorleistung, keine Hinterradleistung.

[Tom Turbo]

Ja, Zylinder is unbearbeitet. Dichtflächen musste ich planen daher QK von 1 mm

127 / 176.7

Auslass 29.6

 

Also 127 / 186.7 oder?

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[maxo]

Wenn du einen größeren Vergaser bei der Hand hast, würde ich den mal probieren. Ist sicher noch etwas zu holen.

Vielleicht kannst du noch etwas zum Vergaser Setup schreiben. Denke mal dass die ND extrem fett ist. Ev. auch die Nadelstellung.

Richtig, ND viel zu fett.

Ich liebäugel ja schon mit nen 30er vhsh. Würde das einen großen Sprung machen?

Zeiten sollten Stimmen, müsste ich nochmal auf den Schmierzettel kucken.

[chb50s]

Dass kommt auf den Ansauger drauf an. Würde an deiner Stelle mal zu einem 34 Dellorto greifen. Jedoch ist es Kontraproduktiv wenn dein Ansauger nur einen Durchmesser von 30mm hat. Den Querschnitt vom Einlass musst du natürlich auch berücksichtigen.

Ich denke aber dass du mit einem "abgestimmten" 30er auch etwas mehr Leistung rausholst!

[maxo]

Ansauger ist ein Strohspeed mit 40 er Durchmesser. Querschnitt hab ich nich im Kopf.

Mal sehen evtl Probier ich es mal.

Danke.

[StephanHL]

Mahlzeit.

 

Mal ne Frage an die Experten hier...

Fahr momentan nen Polini Evo, Da löst sich so langsam die Beschichtung über dem Auslass auf.

Deshalb komm ich über einen neuen Zylinder wohl nicht drum rum.

 

Restliches Setup wäre:

 

MRP Ansauger mit RD 350 Membran (Boyesen pro Plättchen)

33er PWK

Worb5 Lippenwelle

Pipedesign Charger

 

Würde das so gut funktionieren oder sollte ich bei meinem restlichen Setup lieber zu nem Sp09 greifen????

 

Danke schon mal, für die Antworten!

[chb50s]

Sollte schon funktionieren. Kommt natürlich drauf an ob du den Zylinder bearbeiten möchtest. Der Charger benötigt eher niedrige Steuerzeiten!

[Tom Turbo]

Sollte schon funktionieren. Kommt natürlich drauf an ob du den Zylinder bearbeiten möchtest. Der Charger benötigt eher niedrige Steuerzeiten!

 

Was meinst Du mit niedrigen Steuerzeiten? Hätte der der nicht auch gern eher so 190° Auslaß mit VA > 30?

 

@StephanHL: Was bist du bisher für Steuerzeiten gefahren? Zylinder bearbeitet?