Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)

[PXler]

so ganz kann die überlagerung aber nicht stimmen.

im peakbereich sollte, bei der blauen kurve, das drehmoment über der roten kurve liegen

[Tom Turbo]

so ganz kann die überlagerung aber nicht stimmen.

im peakbereich sollte, bei der blauen kurve, das drehmoment über der roten kurve liegen

 

Sag ich ja

 

Ja, die wurden ineinanderkopiert - man sieht aber im linken drittel am Raster, dass die Geschichte recht genau übereinanderpasst.

Ich nehme an, Du hast Dich an den Leistungskurven orientiert - damit ist die Drehmo-Kurve dann nicht zu beachten, weil da dann vermutlich die Skalierung nicht übereinstimmt.

Bearbeitet 14. Oktober 2015 von Tom Turbo

[Motorhuhn]

ich hab mich an der Skalierung orientiert. Alles andere macht ja auch keinen Sinn. Ich kann das gleich nochmal einstellen wo man's sieht - ist aber optisch etwas unübersichtlicher.

Bearbeitet 14. Oktober 2015 von Motorhuhn

[Motorhuhn]

Blöde Fummelei - Ergebnis ist unten zu sehen.

Bearbeitet 14. Oktober 2015 von Motorhuhn

[mpq]

jetzt ist klarer

Dann sind es max. 18Nm bei der blauen und roten Kurve.

Trotzdem ist die rote wohl angenehmer und besser zu fahren zwischen 3000-8000 Rpm...

Bearbeitet 14. Oktober 2015 von mpq

[Motorhuhn]

Ne, das müsste in etwa so aussehen - die blaue hatte 19,3. Saublöd mit den unterschiedlichen Skalierungen innerhalb eines Diagramms:

 

 

 

[mpq]

das beste wird sein du lässt beide Kurven von Worb5 auf einem Diagramm drucken. Dann ist alles korrekt und musst nicht photoshoppen;-)

Bearbeitet 14. Oktober 2015 von mpq

[Motorhuhn]

Die blaue Kurve ist aber schon ein paar Jahre alt – hab eigentlich keine große Lust den mit so ollen Kamellen zu nerven.

[mpq]

jeder Prüfstandslauf hat ne eigene Nummer. Wenn Worb5 alle speichert, sind das 3-4 Klicks .

Macht der Andy in einer ruhigen Minute sicher gerne.

Bearbeitet 14. Oktober 2015 von mpq

[Motorhuhn]

So langsam bekomm ich ein schlechtes Gewissen von wegen Offtopic. Andere Motoren dürfen gerne wieder an die Macht.

[Tom Turbo]

Ne, das müsste in etwa so aussehen - die blaue hatte 19,3. Saublöd mit den unterschiedlichen Skalierungen innerhalb eines Diagramms:

 

SS50_M1L_M160_v3.jpg

 

Ja, jetzt schaut das konsistent aus.

Und vielleicht ist Dein Popometer doch nicht kaputt, das höhere Drehmoment (und damit Beschleunigung - wenn auch nur kurzzeitig) hat eindeutig der alte Motor.

[PXler]

und der steilere leistungsanstieg gaukelt dem popo mehr leistung vor

[dreckige13]

Wir drehen uns im Kreis meine Herren.

[ludy1980]

Das sag ich auf den rennveranstaltungen der Esc auch immer

Ich werde die Tage mal mit meinem Roller auf den Prüfstand fahren , Kurve folgt hier ...

[Marco S]

Hat eigentlich jemand eine Leistungskurve mit einer ETS Banane

[ludy1980]

Noch nicht ,will ich aber die Tage noch machen ...

[Marco S]

Würde mich interessieren wieviel ansteht mit der ETS

[loslowrider]

http://www.germanscooterforum.de/topic/241574-quattrini-m1-60-ohne-l-was-kann-der/?p=1067871173

 

Gibt es doch schon alles!

[Motorhuhn]

habe gerade ne größere Tour mit meinem Bruder gemacht und haben unterwegs die Kisten getauscht. Ich auf seiner Guzzi und er auf der SS. Was hatte ich Angst um meine Karre

Der Roller ist echt leise als Außenstehender. Wenn man draufsitzt brüllt die schon ganz gut, wenn man hinterher fährt hört man nichts.

Die Bullen haben heut morgen beim ankicken nicht mal geguckt.

Topspeedmessung lag bei fast 140km/h - auch da täuscht mein Popometer - dachte die wäre langsamer :)

Bearbeitet 24. Oktober 2015 von Motorhuhn

[Barnosch]

Kann nix, dein popo. Ist ja jetzt schon öfters bewiesen ;)

[dreckige13]

Was sagt der Bruder denn zu dem Gerät?

[Motorhuhn]

Dem war das ohnehin nicht geheuer, meinte aber das der ganz gut geht. Ich fand aber auch die guzzi schwach

[rasterlos]

Hat jemand eine Kurve mit Polini Auspuff oder dergleichen???

 

Bitte - Danke!

[maxo]

Hey,

mal ne kurze Frage zum 34er VHSB LD. Bin gerade am Abstimmen auf meinen M1-60

Verbaut is:

 

HD 152

ND 48

DP266

Nadel K42 2.clip von oben

Schieber 40

ohne Luftfilter

 

Kiste hat untenrum so seine Probleme und kommt nur langsam wieder ins Standgas. Wenn ich aus dem Stand den Hahn aufreiß geht sie mir oft aus. Dachte also an zu mager im ND Bereich. Mit 52er ND hat sich das aber nicht groß geändert.

Gaser kommt aus einer Aprilia, bin ich mit der Nadel komplett daneben?

Habe auch irgendwo gelesen das ein Ablauf verschlossen werden muss wg. Falschluft. Ist das bei dem LD so? Und wenn ja wo muss da was verschlossen werden?

 

danke

gruß

m

Bearbeitet 26. Oktober 2015 von maxo

[heizer]

k24 nadel passt eigentlich immer ganz gut.

anschluss verschliessen? hm, musst mal schauen ob er irgendwo richtung motor einen kanal nach aussen hat wo man einen schlauch oder sowas anschliessen kann, das haben manche für getrenntschmierung.

[John F.]

 

Nadel K42 2.clip von oben

 

 

 

k24 nadel passt eigentlich immer ganz gut.

 

 

 

Fehler?

 

edit: welches mischrohr ist unter dem Nebendüse?

Bearbeitet 26. Oktober 2015 von John F.

[maxo]

Motorseitig neben dello Schriftzug war tatsächlich ein Röhrchen mit Loch. Hab das jetzt zugelötete und Siehe da er läuft und hat Standgas.

Stell heute Abend mal ein Bild der Stelle rein.

Bin mit

50er nd

152 er HD

Noch etwas fett

Nochmal zur Nadel k42 lieber gegen k24 tauschen?

Mischrohr müsste ich nochmal kucken.

[heizer]

ja k24 läuft eigentlich immer gut.

[ludy1980]

Der Heizer hat schon recht die k24 passt bei vielen von unseren sf Motoren sehr gut !

Aber ein Muss ist das nich ,vielleicht bekommst du ihn mit der Kombi auch sehr gut abgedüst ...

[maxo]

ja k24 läuft eigentlich immer gut.

 

 

Der Heizer hat schon recht die k24 passt bei vielen von unseren sf Motoren sehr gut !

Aber ein Muss ist das nich ,vielleicht bekommst du ihn mit der Kombi auch sehr gut abgedüst ...

 

Danke euch. Hatte noch ne K24 läuft jetzt ziemlich gut.

 

Hier der vollständigkeithalber noch das Röhrchen mit Loch welches jetzt zugelötet ist.

 

Offen

 

Zu (ich hoffe das hält)