Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)

[Michael_ET3]

Hallo Zusammen,

kann es sein das der M1 60 GTR nicht lieferbar ist?

Warte schon eine ganze weile und es kommt nix

Weiss jemand vielleicht einen Grund ?

 

Danke

[Spiderdust]

Bei SIP isser rot. Vielleicht mal eher in Italien schauen.

[Rosenkranz]

Eventuell gibt's nur noch den m1b-60?

[lokalpatriot]

vor 1 Stunde schrieb Rosenkranz:

Eventuell gibt's nur noch den m1b-60?

Und warum den nicht nehmen? Hat mit seinem 3- teiligem Auslass nur Positives!

[rocksteady72]

Der GTR is jetzt bei SIP discontinued, den B gibts als neuen Artikel aber noch nicht lieferbar ( 16.02 soll er)

Bearbeitet 22. Januar 2019 von rocksteady72

[Rosenkranz]

Ja den gibt's zeitweise grad nur in Italien...

 

 

[ludy1980]

Ich kann die besorgen, falls jemand brauch ...

[Michael_ET3]

Aha

kennt jemand schon die genauen unterschiede zwischen mit und ohne b ?

 

[schalte]

vor 7 Minuten schrieb Michael_ET3:

Aha

kennt jemand schon die genauen unterschiede zwischen mit und ohne b ?

 

B -> Auslass mit Booster / 3 teilig

Bearbeitet 22. Januar 2019 von schalte

[ludy1980]

So ist es...

[ludy1980]

Am 1.8.2018 um 21:55 schrieb ludy1980:

Heute bisschen auf der Rolle...

 

m1-60

ets Welle mit Drt 2 mm mehr hub 

pm 40 

orginal Zündung auf 20 grad

orginal ets saugstutzen

28phb

zeiten Drehschieber 205 grad 

 

das vorresoloch wird mit allem an Zündung und vergaser nur schlimmer .

die Tage will ich mal Auspuff auf LHRT umbauen...

 

Steuerzeiten hab ich beim zerlegen mal noch gemessen falls es Interessiert...

119/174

 

 

Jetzt ist der Zylinder mit dem Rotax Kolben auf 128/182,  das will ich mit dem LRHT erstmal testen und dann gegebenen falls noch den Auslass hoch fräsen.

Bearbeitet 15. Februar 2019 von ludy1980

[Spiderdust]

Du hast da immer 'nen Buchstabendreher: LRHT, nicht LHRT.

 

Wo gibt's den Pott noch gleich? Egig?

Grad im anderen Topic gelesen.

Bearbeitet 28. Januar 2019 von Spiderdust

[ludy1980]

vor 19 Stunden schrieb Spiderdust:

Du hast da immer 'nen Buchstabendreher: LRHT, nicht LHRT.

 

Wo gibt's den Pott noch gleich? Egig?

Grad im anderen Topic gelesen.

Jo ich hab’s mit Buchstaben und zahlen nicht so  

[zed_74]

Am 7.5.2018 um 19:56 schrieb Spiderdust:

Ich fahre das grad mit 119/178 und Nitro, Keihin PWK 33, 2.54 Primär, 3.50er Reifen. Ist ein echter Trecker, entspannt in der Stadt, fix auf dem Schnellweg und dank gewuchteter 51/105er Falc Drehschieberwelle sehr vibrationsarm. Relativ niedrigtourige Reisegeschwindigkeit mit ausreichend Potential nach oben, wenn man es braucht.

Die Überströmer sind in UT nicht ganz frei, der Auslass auch nicht. Ist aber zu vernachlässigen, da man untenrum einfach zu schnell verliert, wenn man höher geht. ...

 

Ich weiß nicht mehr, wo ich das glaube gelesen zu haben, aber fährst du die falc DS Welle in einem ETS Gehäuse? Wie hast du das mit dem Limalager gemacht? Die Welle Interessiert mich wg. langem Pleuel, DS Motor optimizing und den möglichen SZ beim M1.

Bearbeitet 31. Januar 2019 von zed_74

[Spiderdust]

vor 13 Minuten schrieb zed_74:

Ich weiß nicht mehr, wo ich das glaube gelesen zu haben, aber fährst du die falc DS Welle in einem ETS Gehäuse? Wie hast du das mit dem Limalager gemacht? Die Welle Interessiert mich wg. langem Pleuel, DS Motor optimizing und den möglichen SZ beim M1.

Spanisches PK75 Gehäuse mit ETS Lagersitz, ja.

Die Welle hat auch ETS Lagersitz, also kein Problem.

WeDi ist ein anderes Maß als normal (hab' ich grad nicht im Kopp), kupplungsseitig kommt ein 6204 C4 zum Einsatz.

[zed_74]

Ah, va bene.

Könntest du mir bei Gelegenheit die Wedi Maße durchgeben? Das nbi 253815 passt, gut.

[zed_74]

Ist das pk75 Gehäuse oder die falc DS Welle kuluseitig anders als V50, PV u. PK Gehäuse?

[Spiderdust]

Die Falc-Welle ist dort stärker, daher das andere Lager.

[Spiderdust]

Am 31.1.2019 um 22:06 schrieb zed_74:

Ah, va bene.

Könntest du mir bei Gelegenheit die Wedi Maße durchgeben? Das nbi 253815 passt, gut.

Limaseitig: 22/35/7

Kupplungsseitig: 27/47/6

 

Beides bei Agrolager erhältlich.

[zed_74]

[lehrbua]

vor 11 Stunden schrieb Spiderdust:

Limaseitig: 22/35/7

Kupplungsseitig: 27/47/6

 

Beides bei Agrolager erhältlich.

Top,Danke.

[vespaschieber1]

Hab den 60er B nun hier. Gibt was, was interessant wäre?

 

Gruß

[jolle]

Steuerzeiten?

Auslassdurchmesser am Flansch?

[alfonso]

Neues Topic bitte!

[gonzo0815]

vor 14 Stunden schrieb vespaschieber1:

Hab den 60er B nun hier. Gibt was, was interessant wäre?

 

 

Ja, Steuerzeiten und ein Portmap wenn´s geht. 

Danke!

[schalte]

Überströmer im Fuß sind etwas geändert oder täuscht das?

[gonzo0815]

vor einer Stunde schrieb schalte:

Überströmer im Fuß sind etwas geändert oder täuscht das?

Das täuscht, hab´s grad mit den Fotos von meinem GTR verglichen sieht gleich aus.

[vespaschieber1]

Ich schau zu was ich komme. Eben vier Weißheitszähne verloren...;-)

 

[Uriel]

vor 3 Stunden schrieb vespaschieber1:

Ich schau zu was ich komme. Eben vier Weißheitszähne verloren...;-)

 

vor 19 Stunden schrieb alfonso:

Neues Topic bitte!

 

Neues Topic bitte, sonst kennt sicher keiner mehr aus! 

[ludy1980]

vor 5 Stunden schrieb vespaschieber1:

Ich schau zu was ich komme. Eben vier Weißheitszähne verloren...;-)

 

Sowas verliert man echt ungern...

 

 

ich war gerade mit dem Motor von oben nochmal neh runde drehen.

macht gut Laune jetzt, fehlt untenrum bisschen was aber dreht ein gutes Stück freier nach hinten raus.

auf der Geraden voll durchbeschleunigt schafft der Motor Tacho 130