Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[Motorhead]

wie siehts denn nun mit der haltbarkeit auf 54hub mit 105er pleuel aus?

gibts da die befürchteten probleme wegen geringerer kolbenführung oder hält das ding doch?

[ludy1980]

Bei meiner ets ist es mit 53drt Welle null Problem...

[Linus_78]

Kurze Frage wegen Übersetzung.

 

Folgendes Setup ist geplant:

 

M1-60 GTR, SZ: 126 / 180  (Auslass bisschen nach oben gezogen um ggf. Auspuff tauschen zu können).

30er TMX (über Drehschieber)

30er Krümmer und SS Banane

kurzer 4. DRT Nebenwelle

 

Meint Ihr, dass das ganze mit ner 2,34 Primär fahrbar ist?

 

Danke...

[Spiderdust]

Die SS Banane soll Berichten zufolge weniger können als eine ET3 Banane.

Falls das jemand bestätigen kann, würde ich über eine Änderung des Setups in dem Bereich nachdenken.

[Linus_78]

Ist ne SS-Repro-Banane...

Würde mal tippen, dass die baugleich zu ner ET3 Banane ist...

[Kotzerider]

Nachdem ich ja nun einen Franz für mein Setup liegen habe und auch mit dem FalkR Ares geliebäugelt hatte, habe ich mir heute dann den Pipedesign Nitro 160 Curly bestellt, aktuell wird mir was von 5 Tagen Bauzeit erzählt, da musste ich einfach mal ja sagen.

Die Kurven und die Berichte zur Lautstärke haben mich dann doch überzeugt. Ob er dann passt wird man sehen.

Bearbeitet 23. November 2015 von Kotzerider

[Motorhuhn]

Eine ähnliche Lieferzeit wurde mir damals auch mehrmals zugesichert. Ich bin gespannt wann Du den bekommst.

 

Aber Edelstahl hast Du jetzt nicht geordert, oder?

[Kotzerider]

Aber Edelstahl hast Du jetzt nicht geordert, oder?

 

Bist Du des Wahnsinns?        Nö, ich bekomme den gratis verzinkt, dann wird der gewickelt. In Kombi mit dem 300mmx 80mm Dämpfer und teilweise doppelwandiger Bauweise dürfte das genau das werden was ich möchte. 

Bearbeitet 23. November 2015 von Kotzerider

[Lenzo]

Also wegen der Lautstärke wirst du nichts wickeln brauchen.

Ich habe den ja in Edelstahl und ich habe noch nie einen leiseren Resopott gehört....

[Linus_78]

Kurze Frage wegen Übersetzung.

 

Folgendes Setup ist geplant:

 

M1-60 GTR, SZ: 126 / 180  (Auslass bisschen nach oben gezogen um ggf. Auspuff tauschen zu können).

30er TMX (über Drehschieber)

30er Krümmer und SS Banane

kurzer 4. DRT Nebenwelle

 

Meint Ihr, dass das ganze mit ner 2,34 Primär fahrbar ist?

 

Danke...

 

Hat jemand die hier verbaut?

 

http://www.scooter-center.com/de/product/7671649/Primaer+VESPA+V50+PV125+ET3+PK50+PK80+PK125+29+68+234+gerade+verzahnt?meta=

 

Ist geradeverzahnt, könnte also mit dem entsprechenden DRT Ritzel auf 2,43 verkürzt werden...

[minderleistungsfahrer]

@Linus_78

 

Grundsätzlich sollte das geplante Setupdie 2.34 ziehen können jedoch glaube ich nicht das die SS Banane dazu passend ist. Denk lieber mal über ne Resoanlage nach denn dein geplantes Setup ist anhand der Komponenten "Gold" und der Auspuff würde sich in der Wertigkeit in Richtig "Blech" einreihen.

Bearbeitet 24. November 2015 von vesponex

[Kotzerider]

@Linus_78

 

Grundsätzlich sollte das geplante Setupdie 2.34 ziehen können jedoch glaube ich nicht das die SS Banane dazu passend ist. Denk lieber mal über ne Resoanlage nach denn dein geplantes Setup ist anhand der Komponenten "Gold" und der Auspuff würde sich in der Wertigkeit in Richtig "Blech" einreihen.

 

Würde ich auch überdenken, mein Plan war ja auch (die immerhin bessere ETS Banane) zu verwenden. Doch wenn man sieht, das ein Nitro z.B. genauso leise sein kann und eine bananenähnliche Charakteristik hat, dabei aber 6 PS mehr drückt....kurz überlegt: Tschüss Banana! 

[Motorhead]

hat schon jemand mal probiert mehr aus dem m1-60 rauszuholen?

 

also ich denk an ein setup wie:

54/105er welle

franz oder feuerzauber

33/35er keihin

membranstutzen und

steuerzeiten im bereich 126 190

 

würd mich interessieren, vllt ists auch schon im topic und ich habs übersehen?

 

edit: HIER gibts das mit 29.5ps!

Bearbeitet 24. November 2015 von Motorhead

[Linus_78]

@ Kotzerider & Vesponex

 

Ja, ich weiss... Die Banane ist ne üble Drossel. Würde gerne mal sehen, was dabei raus kommt...

 

Denke ich werde den Zylinder auf ca. 126 / 186 bringen. Dann mal die Banane fahren. Und dann am nächsten Tag nen Ares verbauen

[maxo]

hat schon jemand mal probiert mehr aus dem m1-60 rauszuholen?

 

also ich denk an ein setup wie:

54/105er welle

franz oder feuerzauber

33/35er keihin

membranstutzen und

steuerzeiten im bereich 126 190

 

würd mich interessieren, vllt ists auch schon im topic und ich habs übersehen?

 

Würde mich auch interessieren.

 

"Mehr" ist natürlich relativ, aber ich werde übern Winter noch ein bisschen am Auslass schnitzen und mit den Zeiten hochgehen.

 

Rest

51/97 welle

34er Dello

Polini Membran 2 klappen evtl. tausch gegen Vforce

Ares

Bearbeitet 24. November 2015 von maxo

[Kotzerider]

hat schon jemand mal probiert mehr aus dem m1-60 rauszuholen?

 

also ich denk an ein setup wie:

54/105er welle

franz oder feuerzauber

33/35er keihin

membranstutzen und

steuerzeiten im bereich 126 190

 

würd mich interessieren, vllt ists auch schon im topic und ich habs übersehen?

Zumindest war hier jemand, der ne ordentlich Kurve gepostet hat. Ich meine der war knapp unter oder über 30 PS, aber sicher bin ich nicht, genauso wenig wie bei den verbauten Komponenten.

 

Edit: CHB50S war es, 29,5 PS  

Bearbeitet 24. November 2015 von Kotzerider

[Lenzo]

Männer gibt es doch schon. Das war schon im März vom CHB50S

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=992706

Ich bin mal so frei und habe seinen Beitrag kopiert.

Das hat er als Setup angegeben.

Ja sicher.

Hab ja nichts zu verheimlichen!!!

M1-60 mit ori. Kolben.

Mazzuwelle 54 Hub umgearbeitet auf Lippenwelle.

127,5-196 Steuerzeiten. Auslass oval.

72 Prozent Auslassbreite

Falc Ansauger

38 Dellorto

Vespatronic

Pipe Design Hornet 150

Bearbeitet 24. November 2015 von Lenzo

[Piaggio-Center]

Seite 54

[Motorhead]

sehr genial, danke!

[lokalpatriot]

Männer gibt es doch schon. Das war schon im März vom CHB50S

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=992706

Ich bin mal so frei und habe seinen Beitrag kopiert.

Das hat er als Setup angegeben.

Ja sicher.

Hab ja nichts zu verheimlichen!!!

M1-60 mit ori. Kolben.

Mazzuwelle 54 Hub umgearbeitet auf Lippenwelle.

127,5-196 Steuerzeiten. Auslass oval.

72 Prozent Auslassbreite

Falc Ansauger

38 Dellorto

Vespatronic

Pipe Design Hornet 150

 

Ich überlege ehrlich gesagt auch, vom M1 2009 (125ccm) auf den M1 60 GTR zu wechseln-aber ebenfalls mit dem gewissen "mehr" an Leistung. Die verwendeten Komponenten von CHB50s sind ja jetzt auch "nur" die üblichen Verdächtigen!

Auslassbreite und 196° find ich aber schon gewagt, oder?

[chb50s]

Wer nicht wagt der nicht gewinnt!

Kommt halt auch viel drauf an wie man den Auslass gestaltet!

Bearbeitet 25. November 2015 von chb50s

[Motorhead]

beim polini gg waren mit 126 190 nach div ausbaustufen 25ps drin, auslassbreite bei 69-70% und franz (details siehe mein profil)

denke nicht, dass der m1-60 dies bei gleicher bearbeitung schlechter machen würde, früher reso würd dann auch anstehn und bei der kurve sieht man ja nicht was bei 4000 u 5000 abgeht.

 

generell ein toller zylinder, sozusagen der moderne polini in alu mit nicasil

Bearbeitet 25. November 2015 von Motorhead

[femo]

Moin Moin,

 

ich wollte mal noch was schreiben zum Polrad, da die Frage schon ein paar mal aufkam.

Bei mir ist der M! auf einem PKs Motor montiert, und ich musste das original Polrad schon ziemlich abdrehen, damit es 

genug Platz hat. Im Anhang mal ein paar Bilder, damit andere mal eine Referenz haben.

 

Ach ja, gewogen habe ich es noch nicht....muss ich auch mal

 

 

 

[Kotzerider]

Erstens: Ist es normal das die Lüfterhaube so gut wie garnicht mehr passt, ich hab da nur die hintere Schraube reinbekommen, die Schraube Radseitig und direkt am Zylinder passt überhaupt nicht weil ich die Haube nicht soweit nach unten bekomm. 

 

 

 

Da ich keine Haube daheim habe, stellt sich mir die Frage grade auch, da ich eine bestellen muss. Original PK 125 oder gibt es was spezielles dafür? Ich habe noch eine PK 100 Haube, ist die identisch?

[Motorhead]

normale 125er haube passt problemlos:

 

Bearbeitet 2. Dezember 2015 von Motorhead

[Kotzerider]

normale 125er haube passt problemlos:

 

DAS nennst Du normal????     

 

Frankenstein´s Monster

[Zapper]

Ach, die ist doch noch schick. Quasi Neu. Irgendwo gabs mal ne selbst gebastelte Hutze für den SKR Malossi. Das Ding konnte man als Monster bezeichnen. ;)

 

Grüße

Zapper

[Spiderdust]

Moin Moin,

 

ich wollte mal noch was schreiben zum Polrad, da die Frage schon ein paar mal aufkam.

Bei mir ist der M! auf einem PKs Motor montiert, und ich musste das original Polrad schon ziemlich abdrehen, damit es 

genug Platz hat. Im Anhang mal ein paar Bilder, damit andere mal eine Referenz haben.

 

Ach ja, gewogen habe ich es noch nicht....muss ich auch mal

 

2015-12-01 21.45.49.jpg

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Geht auch anders, wenn man etwas Schwungmasse behalten will:

[Motorhead]

DAS nennst Du normal????     

 

Frankenstein´s Monster

 

ja, das passt für mich

 

 

Geht auch anders, wenn man etwas Schwungmasse behalten will:

 

also ich persönlich vermeide alles was viel mehr als 1kg hat als polrad - sf wie lf

da gibts aber wohl auch andere ansichten (die ich nicht verstehen kann )

Bearbeitet 2. Dezember 2015 von Motorhead