Fahrgestellnummer weg

[12er]

Hi,

bin im April mitn TÜV dran. Vorher kam ein Spezl vom TÜV zum Schwiegerpa auf den Hof und hat dort den TÜV gemacht.

P80X V8X1T

Nun wollte ich selber zu einer TÜV stelle fahren und nun fällt mir auf das die FIN hinten rechts nur das Modell V8X1T zu lesen ist.

Die 5stellige Ziffer ist nicht zu lesen bzw. nicht eingeschlagen. Auch nichts von innen erkennbar.

Der Rollerwurde vom Schwiegerpa geschliffen und lackiert. Aber er wird da ja nicht drübergeschliffen haben, insbesondere ist ja

das Modell V8X1T gut zu lesen?

Was kann ich den da tun? Typenschild am Trittblech mit Nummer ist i.O.

[12er]

siehe Bild.

das Modell ist ja eindeutig erkennbar aber die 5stellige Nummer nicht.

Des gibts doch ned oder?

[Revolverheld]

Ist Dein Schwiegervater zufällig Uri Geller?

[12er]

Ist Dein Schwiegervater zufällig Uri Geller?

Hahaha...

[kuchenfreund]

Tauschrahmen? Es gab von Piaggio auch immer Karossen für Unfallfahrzeuge, bei denen der Rahmen komplett platt war. Da war dann keine Nummer eingeschlagen, sondern nur ein Präfix. Normalerweise hätte die Werkstatt die FIN vom alten Rahmen da einschlagen müssen, dann wäre jemand vom TÜV gekommen und hätte hinter die Nummer ein TÜV-Zeichen eingeschlagen, der Rahmentausch wäre in den Papieren vermerkt worden. Ich hab sowas mal bei ner V50 gemacht.

Ist bei deiner Karre vielleicht der Rahmen neu gekommen, ohne das man sich weiter um die Nummer bemüht hat?

[Soul-Beat]

oder das ist ein rahmen, wo die die nummer bewusst fein übergespachtelt wurde, weil sie nicht zu den papieren passt.

mal geprüft, ob da wirklich nix unter dem lack ist, da wo eigentlich die nummer sein sollte?

[T5Pien]

wäre mir neu, dass in den lf-rahmen austauschrahmen ein präfix drinne ist

[de_Zonk]

papiere nebst schlagzahlen ausgepackt und feuer frei...

[kuchenfreund]

Gibt wahrscheinlich mehrere Möglichkeiten. Mein V50-Rahmen hatte jedenfalls ein Präfix, das wurde dann durchgekreuzt, weil es nicht das war, was ich brauchte. LML-Rahmen mit Präfix hab ich auch schon gesehen.

[T5Pien]

papiere nebst schlagzahlen ausgepackt und feuer frei...

plus

*

[T5Rainer]

Mir und meinen Schlagzahlensatz wäre ein Rahmen ohne Nummer auch lieber, als ein Rahmen mit falscher Nummer.

[kuchenfreund]

Solltest du die Nummer selbst einschlagen, dann bei den Schlagzahlen unbedingt auf die passende Größe achten! Die aus dem KFZ-Zubehör sind zu groß, das fällt auf.

[kbup]

Also bei meinen letzten HUs wollte der Prüfer nur das Schild am Trittblech sehen... Wusste gar nicht, dass die Nummer noch irgendwo zu sehen ist...

[de_Zonk]

plus

*

Solltest du die Nummer selbst einschlagen, dann bei den Schlagzahlen unbedingt auf die passende Größe achten! Die aus dem KFZ-Zubehör sind zu groß, das fällt auf.

5-6er größe geht klar...

[12er]

der Prafix ist ja deutlich zu sehen...

vom innenblech kann ich auch keine Stanzungen für die Nummer erkennen?

mit was für ein Schleifpapier o.ä. sollte ich versuchen an der gesuchten Stelle den Lack zu entfernen?

Wobei wenn man sich das Bild genau anschaut, vermute ich kaum das ich dort die Nummer finden werde, weil keine Vertiefung im Blech zu spüren ist und der Präfix ja deutlich im Blech eingeschlagen ist.

[12er]

..Zahlen selber einschlage..

..hat das schon wer gemacht und viel nicht auf und hatte damit keine Probleme beim TÜV?

hm..?..werds mir überlegen..

[12er]

jemand einen link von den schlagzahlen die verwendet werden sollen?

[de_Zonk]

wenns schnell gehen soll 120er, wenn du den lack schonen willst 400er aufwärts.

[de_Zonk]

http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=schlagzahlen&d=%28ape,lam,old,px,sma%29&a=1&sort=0

im neuen katalog hab ich auch den stern gesehen. kost glaube zwischen 50-60 okken. link find ich grad nicht...

[12er]

66Euro kostet der Scheiss Stern, habs gefunden

[de_Zonk]

wenn dir der schiss zu teuer ist, gib bescheid woher du kommst und ob dir jemand, welcher in besitz jener klopper ist, eben zur hand gehen kann...

[12er]

was wäre eigentlich der offizielle Teil wenn die Nummer vom TÜV nachgeschlagen werden soll?

Was für Dokus muss man sich bei welchen Ämtern holen?

[jannker]

Morgen,

klebe das mal rundrum gut ab und gehe mit Abbeizer dran.Evtl. mehrmals wiederholen

Die Rahmennummern sind mitunter so fein eingeschlagen das man sie nach dem Lacken nicht mehr sieht.

Hatte ich bei 2 meiner PXsen selber schon gehabt.

Irgendwann sollte man wieder was erkennen können und später die blanke Stelle versiegeln(Klarlack)

Gruss--Frank

[12er]

...welchen abbeizer kannst Du empfehlen?

...aber trotzdem

was wäre eigentlich der offizielle Teil wenn die Nummer vom TÜV nachgeschlagen werden soll?

Was für Dokus muss man sich bei welchen Ämtern holen?

[flop]

"Vespa Stern Slagstempel + Schlagzahlen mit 5 mm SH." für 39,90 eur

http://www.ebay.de/i...=item2a1bac708c

Bearbeitet 15. April 2012 von flop

[12er]

danke an flop

jemand einen Link für einen guten Abbeizer?

[de_Zonk]

geh mal in deinen örtlichen baumarkt oder wat weiß ich wat ihr da habt und laß dich beraten...

fakt ist aber "desto gefährlicher eingestufft, umso besser issas"... zumindest war das so als ich noch in der lehre war

[Schally]

Frage doch einfach mal beim TÜV nach. Ich habe, allerdings schon vor Jahren, einfach die Nummern selbst nachgeschlagen und mir einen Zettel von einer befreundeten Karosseriewerkstatt ausstellen lassen.

Seitdem steht in meinen Papieren: "FGNR.WURDE WEGEN UNLESBARKEIT TEILW.NEU EINGESCHL.FA. XY, 0000 MUSTERSTADT AM 10.07.92

Gruß

Jochen

[freerider13]

Servus!

Mach erst mal den Lack ab da. Hab auch ne PX 80, da ist die untere Nummer so mistig dünn eingeschlagen dass ich jedes mal Ärger beim Tüv hab.

Einmal mit der Spraydose würd reichen, dann is da nix mehr zu sehen. Und is Original so gemacht.

greets,

Jan

[hito.de]

Kann man nicht einfach so zum Tüv zu fahren? Es ist nicht Aufgabe des TÜV, die Besitzverhältnisse zu klären. Der Präfix reicht doch zum Nachweis, dass der Rahmen der Betriebserlaubnis entspricht?