Die Cosa CNC-Kupplungen

[Deichgraf]

Bei heißem Motor nicht mehr sauber trennende Superstrong.

Hochwertige Scheibe verbaut, mit Passscheiben unterlegt, Ritzel runtergeschliffen. Im Stadtverkehr wollte sie bei "Gang einlegen" trotzdem immer schon leicht los. Bei straffer eingestelltem Zug lief der Pilz heiß.

Hebel-Spiel bei kaltem Motor 2mm, bei warmem eher 5mm.

Manchmal ist die Lösung ganz einfach.

[Nick Knatterton]

Hast den Anschlag etwas runtergeschliffen, damit du mit dem Hebel weiter rein kommst und letztlich mehr Hebelweg bekommst, sehe ich das richtig?

Bearbeitet 1. Juli 2015 von Nick Knatterton

[Deichgraf]

Genau, fand ich schöner als den Lenker anzusägen

[anfahrer]

Das ist aber schon gaaaanz alte Schule.

[tbs]

ist das mit den edlen GS-Hebeln schon von Haus aus besser?

 

Hab leider keine Originalen oder FA hebel hier rumliegen...

[12er]

Also ich hab das Gefühl mit den GS Hebel geht meine Kupplung besser

Hab erst umgebaut

Hab die Kupplung von S&S

[crisu]

vielleicht nicht das richtige topic hier wenns um eine sip cosa 2 verstärkt-verschweisst geht....

 

aber kann es sein das die nicht mehr so plug and play reinpassen? ich habe etliche verbaut, aber bei der letzten passts einfach nicht.

steg am kuludeckel hab ich bereits weggedremelt, hebel auch nachbearbeitet. jetz geht der deckel wenigstens drauf, vorher war dies unmöglich.

 

trotzdem kramts und schleift da irgendwas. bevor ich den block jetz aushänge, würd ich noch gern einen ausgedrehten kuludeckel probieren.

[T5Pien]

Gehört hier zwar nicht hin, aber die kulu muss eigentlich ganz ohne bearbeiten passen. Bist du sicher, dass die nabe komplett anliegt

[crisu]

ja eigentlich schon. wie gesagt hab ja schon mehrere von diesen dingern verbaut.

[T5Pien]

Ich hab die selten verbaut und das ist schon länger her. Da da teil ja auf einem orig. bzw. nachbaukorb besteht, der hoehenmaessig identlich ist, ist dein Problem schon etwas komisch. Bei den vorherigen, die du verbaut hast gab es das Problem nicht, oder ?

[crisu]

Ich hab die selten verbaut und das ist schon länger her. Da da teil ja auf einem orig. bzw. nachbaukorb besteht, der hoehenmaessig identlich ist, ist dein Problem schon etwas komisch. Bei den vorherigen, die du verbaut hast gab es das Problem nicht, oder ?

 

ne bei den vorherigen hatt ich nie dieses problem.

[P.duffy]

Ist die bgm superstrong beim Druckpunkt empfindlicher als ne normale cosa kupplung?

Meine trennt schon leicht beim kicken und ist nicht extrem gespannt!

[Eckenflitzer]

Nee...da ist was anderes faul!

[P.duffy]

ok kupplung wurde 1 zu 1 getauscht!

bgm superstrong ist richtig zusammengebaut!

fährt auch schon beim gang einlegen ganz leicht los,ist aber nicht extrem gespannt!

jemand ne idee?

[kneitinger]

Kupplungsdeckel bearbeitet?

[P.duffy]

ja steg raus!hebel auch etwas!

hebel event. zu wenig? wirkt sich die hebelbearbeitung aufs trennen aus?

[v5079]

Hab hier auch eine BGM Superstrong die beim Kicken schon durchrutscht. Habe alles kontrolliert.

Scheibe Original, Deckel ausgedreht, Hebel abgefeilt... sollte alles passen. Konnte beim trockenen Durchdrehen keine Geräusche mehr hören.

Am Deckel mußte ich relativ viel von den Stegen abschleifen bis keine Geräusche mehr zu hören waren. 

Kann es sein das der kleine Hebel der den Trennpilz rausdrückt auch abgefeilt werden musse. Kann der auf die Druckplatte drücken nach dem Einbau?

 

Die Superstrong baut schon deutlich höher auf als die Orginal Cosa. Wie groß ist der Unterscheid bei euch?

Bearbeitet 21. Juli 2015 von v5079

[HELL]

Für mich sieht es aber aus als wenn die Druckplatte in der gleichen höhe sitzt wie bei der Original. Musst durch die Nabe messen .

[v5079]

Habe ich gemacht. Da ist die BGM 2/10 höher. Ist eigentlich nicht viel

[HELL]

Hebel verbogen ? Gab hier meine ich schon einmal so etwas wo der Hebel und Das Druckstück hin waren nicht der Pilz. Was hast denn für eine Druckplatte? Bei der alten Kupplung war alles okay?

[Rocco Stifetty]

Wenn man keine gekerbte einbaut (und das habe ich beim 5-Scheiben-Surflex Set) trennt die Kupplung auch einwandfrei, einziges problem ist wenn der Roller über Nacht gestanden hat, beim Einlegen vom 1ten aus dem Leergang der Roller sich leicht bewegt (natürlich MIT Kuppeln), und wenn man vorne bremst, dann Macht es einfac etwas KLACK, dies liegt daran, dass die Beläge zusammenkleben (über Nacht haben sie dazu genug Zeit), und es bedarf diese dann durch den ruck zu lösen... mich stört das nicht. Werde bei Gelegenheit eine der Scheiben leicht krümmen...

[Rocco Stifetty]

Wenn man keine gekerbte einbaut (und das habe ich beim 5-Scheiben-Surflex Set) trennt die Kupplung auch einwandfrei, einziges problem ist wenn der Roller über Nacht gestanden hat, beim Einlegen vom 1ten aus dem Leergang der Roller sich leicht bewegt (natürlich MIT Kuppeln), und wenn man vorne bremst, dann Macht es einfac etwas KLACK, dies liegt daran, dass die Beläge zusammenkleben (über Nacht haben sie dazu genug Zeit), und es bedarf diese dann durch den ruck zu lösen... mich stört das nicht. Werde bei Gelegenheit eine der Scheiben leicht krümmen...

[v5079]

Habs!

 

Die Bohrung in der der Pilz läuft steht an der Druckplatte an. Die einzige Erklärung die ich habe ist, das die Lagersitze in meinem Gehäuse um 1mm zur Kupplung verschoben sind.

Habe den Deckel innen mit scharzer Spraydose angenebelt und dann war alles klar. Ohne Lack war das nur schwer zu sehen.

 

Habe jetzte eine zusätzlichen 1,5mm Reibscheibe vor die erste 2,0mm gelegt. Jetzt kommt der Hebel zwar relativ spät, aber nichts schleift mehr.

Das Ding zieht und trennt. So kann ich jetzt mal eine Proberunden drehen.

 

Gibt es Reibscheiben mit 3,0 mm?

 

Hab hier auch eine BGM Superstrong die beim Kicken schon durchrutscht. Habe alles kontrolliert.

Scheibe Original, Deckel ausgedreht, Hebel abgefeilt... sollte alles passen. Konnte beim trockenen Durchdrehen keine Geräusche mehr hören.

Am Deckel mußte ich relativ viel von den Stegen abschleifen bis keine Geräusche mehr zu hören waren. 

Kann es sein das der kleine Hebel der den Trennpilz rausdrückt auch abgefeilt werden musse. Kann der auf die Druckplatte drücken nach dem Einbau?

 

Die Superstrong baut schon deutlich höher auf als die Orginal Cosa. Wie groß ist der Unterscheid bei euch?

 

[Nick Knatterton]

Kuludeckelspacer?

Könnte natürlich wieder eng zum Reifen hin werden...

Bearbeitet 21. Juli 2015 von Nick Knatterton

[Rally 221]

5 Scheiben Kupplungsbeläge bringen auch die Kupplung tiefer.

Z.B. diese http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbelage+surflex+sport+_93081000

[gambler75]

ich habe auch erst eine bgm superstrong mit der S&S scheibe verbaut und auch das problem das im warmen zustand die kupplung nicht gänzlich trennt. habe auch den kulu-hebel am lenkkopf bearbeitet um den Hebelweg zu erweiteren und reicht noch immer nicht aus. verstehe ich das richtig mit dem 5-Scheiben-Surflex Set lässt sich das problem lösen?

[Nick Knatterton]

Habe das leider auch schon beobachtet, sobald der motor warm wird, benötigt es mehr Weg um gänzlich zu trennen.

Ich hoffe nur, dass die Kulu auch vollen Kraftschluss hat wenn voll eingekuppelt.

 

Hat schon jemand von euch die 5-Scheiben Beläge verbaut? Können die was?

[Rally 221]

ich habe auch erst eine bgm superstrong mit der S&S scheibe verbaut und auch das problem das im warmen zustand die kupplung nicht gänzlich trennt. habe auch den kulu-hebel am lenkkopf bearbeitet um den Hebelweg zu erweiteren und reicht noch immer nicht aus. verstehe ich das richtig mit dem 5-Scheiben-Surflex Set lässt sich das problem lösen?

Die 5 Scheiben helfen nur wenn die Kulu im Deckel ansteht. Würde ich einem Kuludeckel Spacer vorziehen. Das Problem mit dem verkleben oder nicht trennen ist was anderes.

[Deichgraf]

ich habe auch erst eine bgm superstrong mit der S&S scheibe verbaut und auch das problem das im warmen zustand die kupplung nicht gänzlich trennt. habe auch den kulu-hebel am lenkkopf bearbeitet um den Hebelweg zu erweiteren und reicht noch immer nicht aus. verstehe ich das richtig mit dem 5-Scheiben-Surflex Set lässt sich das problem lösen?

Hast Du die S&S Scheibe mit Passscheiben unterlegt?

[Nick Knatterton]

Ich habe Passscheiben unter die Scheibe vom Rally verbaut.