Frage zu PK Rahmen

[Powell]

Hallo,

ich hoffe mir kann hier jemand weiter helfen.

Handelt es sich bei dem Rahmen im Anhang um eine PK automatik?

Schonmal vielen Dank für eure Hilfe!

[Motorhead]

naja, zumindest normal is das nicht!

eventuell gut um nen px motor reinzupfriemeln???? vielleicht mag jemand mit dir tauschen, aufgrund dieser idee....

Bearbeitet 18. April 2012 von Motorhead

[wiff]

ja ist einer

[Powell]

SChade, dann hab ich wohl pech gehabt. Sollte als ersatz dienen. Aber da passt ja der Schaltmotor nicht, oder?

[Mr. P]

Servus.

Wenn kein Ausschnitt für ein Bremspedal vorhanden ist, ist's ein automatica.

Gruß

Andal

[lasoul]

SChade, dann hab ich wohl pech gehabt. Sollte als ersatz dienen. Aber da passt ja der Schaltmotor nicht, oder?

Der Motor wird schon passen, jedoch wirst Du Probleme mit dem Vergaser bekommen, so wie ich das sehe.

Servus.

Wenn kein Ausschnitt für ein Bremspedal vorhanden ist, ist's ein automatica.

Gruß

Andal

Das wäre das nächste Problem. Bei Automatik hast Du kein Bremspedal, sondern alles am Lenker (wie beim Mountainbike). Die Hinterradbremse über einen so langen (und im Verhältnis) dünnen Seilzug zu betätigen halte ich für kaum machbar bzw. mir wäre es zu gefährlich.

[Randy]

Das wäre das nächste Problem. Bei Automatik hast Du kein Bremspedal, sondern alles am Lenker (wie beim Mountainbike). Die Hinterradbremse über einen so langen (und im Verhältnis) dünnen Seilzug zu betätigen halte ich für kaum machbar bzw. mir wäre es zu gefährlich.

und warum?

wenn ich die hintere Bremse mit der Hand betätige, warum muss dann der Bremszug stärker sein als der vordere???

Alle Automaten haben das auch so..

[t4.]

Für einen Schalt-Motor bräuchtest Du aber einen Kupplungshebel auf der linken Seite (es sei senn, Du baust auf Fußkupplung um ).

Und: das ist ein Automatik-Rahmen. Spätestens am Ausschnitt für den Öltank-Einfüllstutzen erkennbar.

[Ac Cobra]

Ja, das ist nen Automatikrahmen. Hatte den auch auf ebay gesehen

[lasoul]

und warum?

wenn ich die hintere Bremse mit der Hand betätige, warum muss dann der Bremszug stärker sein als der vordere???

Alle Automaten haben das auch so..

Erste Erklärung:

Für einen Schalt-Motor bräuchtest Du aber einen Kupplungshebel auf der linken Seite (es sei senn, Du baust auf Fußkupplung um ).

Und: das ist ein Automatik-Rahmen. Spätestens am Ausschnitt für den Öltank-Einfüllstutzen erkennbar.

Zweite Erklärung:

Schau dir mal die Dicke von Hinterradbremszügen der unterschiedlichen Vespa-Modelle an. Das ist ganz schön viel dicker, als das vordere. Da trittst du ja auch vielleicht mal richtig rein. Vorne ist ja nur pseudomäßig bzw. ein Bruchteil an Kraft.

Wenn Du einen Lenkkopf von einer normalen Schalt-PK nehmen würdest, hättest du die Kupplung mit drin, die Schaltfunktion wäre gegeben, aber die Hinterradbremse wäre nicht "angschlossen". Bevor Du dir unten das Pedal einflext, leg 10 EUR mehr aufn Tisch und kauf einen anderen Rahmen, einer normalen Schalt-PK. Die kosten ja nicht die Welt.

[lasoul]

und warum?

wenn ich die hintere Bremse mit der Hand betätige, warum muss dann der Bremszug stärker sein als der vordere???

Alle Automaten haben das auch so..

Jetzt versteh ich das, was du meinst. Hast Recht. Bei Automatik ist das auch geregelt. Denkfehler intern

Dann versuch doch das Trittbrett wegzuflexen und die Tritt-"bleche" von einer Schwalbe z.B. einzuschweißen, um dann mit dem Fuß zu schalten. Wäre ein interessantes Projekt. Aufwendig für eine PK.

[t4.]

Bevor das völlig am Thema vorbei geht: ein PK-Schalt-Motor passt nicht in einen PK Automatik Rahmen, ohne am Chassis massive Veränderungen (umschweissen / Bleche auszutauschen / ...) vorzunehmen. Aussen gleich, innen anders.

[dark_vespa]

Bevor das völlig am Thema vorbei geht: ein PK-Schalt-Motor passt nicht in einen PK Automatik Rahmen, ohne am Chassis massive Veränderungen (umschweissen / Bleche auszutauschen / ...) vorzunehmen. Aussen gleich, innen anders.

völlig richtig,

Erfodert massivste Umbauten und dann fährt man mit nem Rahmen, bei dem der verbaute Motortyp nicht in den Papieren aufgelistet is.

Also nicht wie bei den meisten Schaltern, schon andere Motortypen in den Papieren vermerkt sind.

[Powell]

Hallo

vielen Dank für die vielen Antworten.

Dann werd ich mich wohl doch nach einer anderen Vespa umschauen. Wollte eigentlich eine komplett aufbauen, aber möchte kein so vergammelten Rahmen. Und alle gebrauchten die ich bisher angeschaut habe taugen einfach nichts, bzw. Ich sehe kein Sinn darin die zu richten.

Die Vespa sollte nur ein kleines nebenprojekt für die Freundin werden.