Elektrikfrage SCK Umbau SF auf Kontaktlose Zündung

[Smallframefan]

Moin, moin,

habe eine V50 auf kontaktlose Zündung mittels Scooter Center Kabelbaum umgebaut.

Leider funktioniert nur der Motor und der Kill Schalter.

Der Roller hat keine Hupe und keine Blinker.

Vorne kommt ein rotes und ein Gelbes Kabel raus, sowie Schwarz, das ist wohl Masse. Warum rot (12V + geregelt?) und Gelb (Funktion noch unbekannt)? Hqat jemand den Umbau auch so realisert? Wer kann helfen?

Danke und Grüße

Alex

[pepano]

Bei dem Kabelbaum vom sck ist doch eine Anleitung dabei.

[HELL]

Wieviel Kabel kommen denn aus dem Motor raus 2 oder 3? Es müssten eigentlich 2 zum Regler gehen schwarz und blau. Dann guck am Regler welche Kabel vom Regler nach vorne gehen. Multimeter könnte Dir auch helfen. Eigentlich brauchst Du im Lenker nur ein Kabel das 12V führt. Zum Schalter vom Schalter dann zum Scheinwerfer. Hab auch eine V50 mit PK Zündung und Kabelbaum. Hab sie aber leider nicht hier deshalb kann ich nicht nachgucken. Aber Du brauchst ja eigentlich nur Scheinwerfer und Rücklicht.

[Smallframefan]

Bei dem Kabelbaum vom sck ist doch eine Anleitung dabei.

Ja, aber die bringt nix!

[Vespania]

Junge junge eintüten selber bauen, können wir uns am Montag drüber unterhalten

[pepano]

Ja, aber die bringt nix!

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[Smallframefan]

Also, aus den ZGP kommen ja zwei Kabelstränge. der eine geht an die blaue CDI Box. Das grüne Kabel davon wird zum Killschalter durchgezogen. Die Kill funktion ist tadellos.

der zweite Kabelstrang geht zum Spannungsregler. Hier kommt ein orangenes Kabel raus, das braucht man nur bei Blinkers, also nicht interessant.

Die beiden schwarzen Kabel sind Fahrzeugmasse. Ist auch so angeschlossen.

Das blaue kabel hat bei halber Drehzahl 25V, also ungeregeltes + (soviel zum Spannungsmessgayrät)

Das rote kabel müßte dann doch für das geregelte ( ca. 11 - 13V) sein, was aus dem Spannungsregler kommt, oder?

So, nun meine Frage.

Ist der Spannungsregler der richtige?

Wenn 1. -> Ja, ist alles richtig angeschlossen?

Der Spannungsregler ist so ein Ducatihaufen, da kommen aber bei 3/4 Gas nur 2V raus...

Bearbeitet 22. April 2012 von Smallframefan

[Smallframefan]

Junge junge eintüten selber bauen, können wir uns am Montag drüber unterhalten

Ich bitte drum.

[Inujasha]

Der Regler ist für XL2 mit Batterie!

Und falsch angeschlossen.

B+ =Ausgang Batterie

G= Generator (eingang & ausgang deiner + versorgung)

Schwarz = Masse

Das heist Rotes + Blaues kabel an Gelb & Schwarz an Schwarz anschließe. Dann sollte es funktionieren!

Bearbeitet 23. April 2012 von Inujasha

[Franco Basso]

und funktioniert das so ?

[Speedy G.]

hab gerade mal geguckt, aber da war jemand schneller...

Kabel tauschen, wenn der Regler jetzt nicht einen weg hat dan sollte es funzen! Ansonsten mal den Spannungsregler durchmessen, die gehen auch gerne mal in dutt

Gemessen werden da die Ohm Werte bezogen zur Masse, Werte kann ich dir bei Bedarf mailen!

[T5Rainer]

Ansonsten mal den Spannungsregler durchmessen, die gehen auch gerne mal in dutt

Gemessen werden da die Ohm Werte bezogen zur Masse, Werte kann ich dir bei Bedarf mailen!

Könntest Du die auch hier im Forum preisgeben?

[Smallframefan]

mmmhh, jetzt eben nochmal gemessen, nur 2,5 V bei halber Drehzahl, vielleicht das Pick Up kaputt? Das meinte zumindest ein Kollege...

[T5Rainer]

vielleicht das Pick Up kaputt? Das meinte zumindest ein Kollege...

Unfug - Motor läuft doch. Pickup triggert nur die CDI und hat nix mit der Stromversorgung für das Bordnetz zu tun.

[Smallframefan]

Und warum dann nur sowenig Spannung? Kann doch nicht sein, dass ich an der fünften Resto an der Elektrik scheitere...

Bearbeitet 23. April 2012 von Smallframefan

[T5Rainer]

Verkabel doch mal bitte den Regler richtig.

Probier mal das blaue und das rote Kabel an den beiden am Regler gelb gekennzeichneten G-Pins.

[Smallframefan]

Mache ich morgen ,jetzt noch Motorlaufen lassen kommt nicht gut.

[Smallframefan]

Also,

der Bock läuft nun auch mit Licht.

Da gab´s mehrere Gründe:

1. Falscher Spannungsregler

2. Der erste "Richtige" war kaputt, der zweite ging dann.

3. Lampenchassis vorne hatte irgendwie einen Masseschluss, erst eine zweite Lampe brachte Erfolg ( Danke @Marc!)

4. Der Stromkreis vom SCK Kabelbaum ist echt . Bremslicht geht da nur, wenn das Licht vorne anschlossen ist...

Aber eine Frage bleibt:

Bei Halbgas kommt aus der ZGP nur 2,7 Volt raus, die geht dann so in den Spannungsregler und kommen da auch so raus. Aber alles geht...

Hat da jemand eine Erklärung???

Bearbeitet 24. April 2012 von Smallframefan