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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Je nach aktueller Verdreckung und gewünschtem Ergebnis folgende Liste von oben nach unten abarbeiten:

- mit Spateln, Schraubendrehern und Drahtbürste groben Schmutz entfernen

- Dampfstrahlen

- Bremsenreiniger und Zahnbürste

- Glasperlenstrahlen

Geschrieben

ich leg das zerlegte gehäuse immer in eine industriewaschanlage bei uns in der firma.

nach 5-7 minuten siehts aus wie neu. :wacko:

Geschrieben

hab hier im Forum immer wieder Motoren gesehen, die fast Chromartig aufpoliert waren, kann man(n) sowas selber machen oder

wie funktioniert das!??!

Geschrieben (bearbeitet)

Die Motorgehäuse sind doch aus Aluguss oder?

Dann:

Schleifpapier in folgender Reihenfolge:

120er

180er

240er

400er

600er

600er mit Wasser

dann Schleifpaste

Nach ca. 100Stunden (geschätzt ;) ) bist Du dann fertig...

Bearbeitet von Laeijn
Geschrieben

Motorgehäuse in einen Topf schmeißen,

ein paar Dosen Tomatensoße reinkippen

und ein paar Tage wirken lassen.

Zitronensäure-Konzentrat dazu kann das noch beschleunigen.

Soll wirklich gut funktionieren...

  • Like 2
Geschrieben

Motorgehäuse in einen Topf schmeißen,

ein paar Dosen Tomatensoße reinkippen

und ein paar Tage wirken lassen.

Zitronensäure-Konzentrat dazu kann das noch beschleunigen.

Soll wirklich gut funktionieren...

ähm :wacko:

Geschrieben

Glasperlstrahlen ist schon eine geile Sache, danach sieht der Block aus wie neu, aber ist dann ohne Nachbehandlung dennoch sauempfindlich gegen neuen Schmutz. Fingergetatsche reicht schon! Strahlen lohnt meiner Meinung nach nur, wenn eine weitere Behandlung à la Pulverbeschichtung folgt.

Dir sollte klar sein, dass zu den Kosten der Polierung (ca. 250 EUR, wenn du einen Profi findest, der es macht) oder der Pulverbeschichtung (ca 80 EUR) noch Folgekosten hinzukommen: Du musst den Motor komplett leer machen und Dichtflächen mit Holz oder Metallplatten schließen. Alle Lager sind nach dem Strahlen im Arsch und müssen neu! Bei der Pulverbeschichtung müssen auch alle Gummiteile neu gemacht werden: Dichtringe, Silentgummies, etc...

Meiner Meinung nach lohnt sich sowas nur, wenn man eh eine große Motorüberholung plant und sich einen auf sowas runter holen will. So wie ich. :D

Der Aufwand ist insgesamt aber recht hoch. Selber machen a la lackieren kann ich nur abraten, da ich bisher keinen Sprühlack gefunden habe, der Dichtmasse & Benzin, sowie Reinigungsmittel problemlos wegsteckt.

Ich lackiere und poliere viel selber und habe einen hohen Anspruch: Wer auf perfektes Finish zielt, sollte das alles einen Profi machen lassen. Gerade das Polieren ist eine mordsmäßige Arbeit wo man erstmal viel Geld für vernünftiges Werkzeug ausgeben muss. Ein vernünftiges Polierset mit Pasten zum Gebrauch in der Bohrmaschiene ist für Flächen und leichte Rundungen geeignet und für etwa 50 EUR zu haben. Um aber wirklich in Ecken und Kanten (Motorblock) zu kommen brauchst du noch Spezialkram für Dremel, etc. Die ätzende Arbeit am Motorblock schätze ich - gutes Werkzeug vorrausgesetzt - auf bis zu 30 Stunden, wenn es Spiegeloptik haben soll.

Das ganze macht aber an einem Motor der auch gefahren wird nicht wirklich Sinn, da der Block sofort den Glanz verliert, wenn Fett, Öl, Benzin und Schmutz von der Straße drauf kommt. Et is haltn Zweitakter, ne? ;)

Geschrieben

Motorgehäuse in einen Topf schmeißen,

ein paar Dosen Tomatensoße reinkippen

und ein paar Tage wirken lassen.

Zitronensäure-Konzentrat dazu kann das noch beschleunigen.

Soll wirklich gut funktionieren...

ist ja ÖKO!

sowas kann nur aus Freiburg kommen... :wacko:

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    • Ich kann es überhaupt nicht abschätzen!! Bin zufrieden wenn es 7+ werden alles mehr geht dann unter Zauberei
    • @VespaJupp Du hast ja bis auf die Kurbelwelle genau mein Setup. Siehe mein Post weiter oben --->  https://www.germanscooterforum.de/topic/433515-ciao-speed-engine-setup/page/6/#findComment-1069821885 Ich denke die kürzeren Steuerzeiten deiner Kurbelwelle werden nicht viel unterschied machen, wobei ich nicht weiss, wie gross die Unterschiede der Steuerzeiten der Amt002 zur AMT 004 sind. Mit derselben Übersetzung (mit 17" Räder) und dem 13-13 SHA macht er problemlos 70km/h (Fahrergewicht 77kg) macht aber eben aus wohl nicht viel aus. Kraft hat er ja genug. Bei 10% Steigung habe ich ja immer noch konstant 50km/h. Damit wirst du dein Ziel bestimmt erreichen. Du kannst auch erst mal den Original Wandler versuchen, wenn Malossi, dann reicht aus meiner Sicht die mitgelieferte gelbe Feder aus. Kupplungsfedern müssen nicht unbedingt stärker sein. Durch den Vario hast du ja unten raus schon genug Kraft zum anfahren. Ich hatte aber von Anfang an die lange Übersetzung, Malossi Vario mit Wandler/Kupplung zusammen ausgetauscht, und die von Malossi mitgelieferten Kupplungsfedern montiert, die glaube ein wenig stärker wie Original sind.  
    • Niemand ein PK50 S / XL Motor liegen?
    • Ich bin echt gespannt was da an Leistung raus kommt 🙈
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