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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Das ist nicht sehr viel, ich selber kaufe öfters Sachen aus den Staaten. Beim Zoll nehmen die glaube ich 7% vom EK ,das mußte ich des öfteren bezahlen.Macht ja auch nichts, dann biste mit Versand und Zoll bei maximal 230 Euro,haste immer noch 200 Euro gespart.

Geschrieben

Nur hast du ein System was nicht wirklich funktioniert. Der Stickstoff macht das ganze nämlich schön klopffest. Das O Atom fördert in verbindung mit zusätzlichem Benzin die Verbrennung. Diese Wet Systeme sorgen nur dafür, dass dein Gemisch abmagert. Sollte man vielleicht eher bei Einspritzern verwenden, welche über die Lambda Sonde die Einpritzmenge des Benzins bzw. den Luftübeschuss bestimmen. Wie gesagt, der Link den ich oben gepostet habe, zeigt (wenn mal wieder online) wie man sich ein komplettes NOS System selber baut. Sogar mit Bezugsadressen für die Magnetventile etc. Und da komme ich auf knapp 260?, für ein komplettes System mit zusätzlicher Benzineinspritzung!!

Geschrieben

Meine ich ein WET SYSTEM? Meinte das ohne zusätzliche Benzineinspritzung! Weil da wird das Gemsich durch die 0 und N Atome magerer. Ist ja auch logisch. Wenn ich 2 Flüssigkeiten mische, und erhöhe dann die zufuhr der einen Flüssigkeit, muss logiscdherweise auch die andere erhöht werden, da sonst das Verhältnis nicht mehr stimmt

Geschrieben

Geiler Beitrag! :-D

... ein damals recht erfolgreiches "Bastel-Tuning" mit relativ einfachen Mitteln.

Bastel-Tuning an einem Landfahrzeug lasse ich mir ja noch gefallen, aber in der Luft? :plemplem: :heul:

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Jetzt kann ich mir jedenfalls zusammenreimen, wieso Stockach 2000 auf der Quarter ein Px Fahrer, als der Vierte nicht ziehen wollte, am Choke rumfuddelte,

der reicherte als Vorbereitung für die Lachgaspatrone sein Gemisch an.

Ne, kein Ahnung, aber die Karre hat aus irgendeinem Grund plötzlich nen mächtigen Satz gemacht, evt hat er auch nur den Benzinhahn auf Reserve gestellt 8).

Grüße, K

Geschrieben

Also meinen Info's nach gibt es die Lachgaspatronen nicht mehr in D.. Die wurden sowiel ich weiß eingestellt weil so viele Leute dran geschnüffelt haben. Soviel ich weiß gibt es die Patronen heute nur noch mit CO2 Füllung.

Außerdem soviel ich über Lachgas weiß muß zusätzlich zum Gas auch mehr Sprit zur verfügung gestellt werden. Einfach schlauch von Gas in Gaser funzt also nicht.

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  • Beiträge

    • Tja, nach genauerer Inspektion ein herber Rückschlag     Ich dachte mir vor dem Strahlen schon.... wieso ist in dem Bereich so viel Ölkohle.   Hab den Motor dann schnell so aufgebaut um das Kurbelhaus Abdrücken zu können. Selbst bei 3!! Bar alles dicht.   Nach etwas schleifen war der Riss dann weg     Und ich habe Hoffnung geschöpft. Wollte aber auf Nummern sicher gehen.   Also wieder mit 3bar aufs Kurbelhaus und den Block auf Betriebstemperatur erwärmt und siehe da, plötzlich war er undicht.     Richtig schöner Lunker im Bereich Nebenwelle ins Kurbelhaus.   Hab den Block dann sicherheitshalber ins Wasserbad gelegt und auch noch mal übers Getriebe druck drauf gegeben. Zum Glück keine Verbindung Getriebeseitig.   Es ist also nur diese eine Stelle undicht.   Ich war definitiv der Erstöffner und der Motor hatte 5tkm drauf. Konische Sache.   Habe dann gleich noch @Han.F angerufen. Der wird das Alulöten und somit sicher verschließen. Hab mir mal so seine Alulöt Projekte angesehen. Das ist für ihn wohl ein Klacks und ich fühle mich in sicheren Händen.   Der Wärmeintrag hält sich auch in Grenzen und fürchte somit keinen Verzug. Man hätte vielleicht auch mit Druck Harz durchbressen können aber löten finde ich einfach die bessere Methode in dem Fall.   Wäre ein Klassiker... lässt sich warm nicht abstimmen
    • Bitte machen.  Viele Hände, schnelles Ende ..oder so
    • Frühstücksvorbereitung: Sauerkirschen, Granatapfelkerne, Äpfel, Nüsse, Kürbiskerne, Chiasamen und Hafertrunk.  
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