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Geschrieben

hallo liebe leute,

manchmal denke ich, ich bin alleine auf der welt.

bin ich denn der einzige, an der küste, der eine vespa (px80) fährt?????

wenn sich noch irgendwo ein paar verrückte herumdrücken: melden!

würde mich sehr freuen....erfahrungsaustausch, basteln und bier;)

grüße,

jörn aus stralsund

  • 1 Jahr später...
  • 2 Wochen später...
  • 6 Monate später...
  • 3 Monate später...
Geschrieben

Sorry, irgendwie überlesen :rotwerd:

 

Jipp er ist der Stralsunder Tüvler. Wir haben ein wenig geschnackt und dann hat er von seiner 50er erzählt. Ich muss ihn bald wiedersehen :satisfied:  und dann hau ich ihn noch einmal an.

 

 

An die 2 Käufer der 50er Vespen in Bergen/Rügen :meldet Euch doch mal :wheeeha:

 

Grüße

Tom

Geschrieben

Schreibt doch mal den Oliver an.
Der ist in der Woche viel in HH, am Wochenende aber bei der Familie in einem Dorf Bei Rostock (Kühlungsborn).

Letzte Woche war er mit der PX mit uns in Ratzeburg, das Wochenende vorher mit der Schwalbengang aus Kübo unterwegs...

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Moin, bin gerade in Rostock-Warnemünde und mir ist die Luftschraube abvibriert.hat jemand in der Gegend eine für mich? SI 24

Gesendet von meinem LT22i mit Tapatalk

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Moin Männers,

 

wie sind mit einigen Rollern , jetzt am Sonntag (3. August) ab 14 Uhr in Boltenhagen ! Vielleicht hat ja der ein oder andere von euch aus der Gegend auch zu kommen !? :-)

  • 5 Jahre später...

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  • Beiträge

    • Das kommt unter die Klappe (oder egal wo du ihn haben willst), zwischen Vergaser und Zug. Hab einen da liegen. Weil ich es vor langer Zeit nicht verbaut habe, abzugeben.
    • ¡Hola a todos! Tengo una Vespa 200 DS española (1980). He restaurado el motor (cojinetes, retenes, etc.) excepto el cilindro. Está en estado original : cilindro 200 original, carburador. Dellorto SI24 con chorros altos 116/160, chorros bajos 48/160 y difusor EB3. Tiempo de encendido a 23°. Bujía Champion N4C/NGK B7ES. Mi intención es sustituir el kit de cilindros por un Polini 210 (2023) de acero. Cortar y pegar. No quiero hacer ningún otro trabajo en el carter Usaría un escape BGM Bigbox Touring y un filtro de aire perforado. ¿Qué chorros altos y bajos necesitaría? ¿Qué tiempo de encendido necesita el Polini?
    • ¡Hola a todos! Tengo una Vespa 200 DS española (1980). He restaurado el motor (cojinetes, retenes, etc.) excepto el cilindro. Está en estado original : cilindro 200 original, carburador. Dellorto SI24 con chorros altos 116/160, chorros bajos 48/160 y difusor EB3. Tiempo de encendido a 23°. Bujía Champion N4C/NGK B7ES. Mi intención es sustituir el kit de cilindros por un Polini 210 (2023) de acero. Cortar y pegar. No quiero hacer ningún otro trabajo en el cárter. Usaría un escape BGM Bigbox Touring y un filtro de aire perforado. ¿Qué chorros altos y bajos necesitaría? ¿Qué tiempo de encendido necesita el Polini?    
    • Hat jemand eine VNA1, mag von ihren Papieren ein Foto machen und mir schicken?   Wäre großartig! Geht wie üblich darum, dem Herrn Inschenör die Arbeit zu erleichtern und nebenbei den Stress des VNA-Eigentümers zu reduzieren.   Meine Suche hier im Forum war bislang erfolglos, bin dennoch total optimistisch.   Heiter weiter    Andreas     
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