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Geschrieben

Hallo,

Ich habe vor einer Woche eine Kurbelwelle für unsere PK125 bestellt! Leider hat diese einen Konus von 20mm. Die die vorher verbaut war, hat aber einen Konus von 24mm. Gibt es dort umbaukits oder muss ich eine neue Welle bestellen?

Danke für eure Antworten!

lg Harald

Geschrieben

Hallo,

Ich habe vor einer Woche eine Kurbelwelle für unsere PK125 bestellt! Leider hat diese einen Konus von 20mm. Die die vorher verbaut war, hat aber einen Konus von 24mm. Gibt es dort umbaukits oder muss ich eine neue Welle bestellen?

Danke für eure Antworten!

lg Harald

konus ist immer gleich mit 20mm :wacko:

der lagersitz ist anders, 20 bzw 24mm. entweder umrüst lager mit umrüstsiri, oder alubuchse vom stahlfix, und umrüstsiri

Geschrieben

welches?

das mit dem umrüstlager und dem siri hätte ich hier liegen, bei interesse pn bitte.

wenn du es mit der alubuchse vom stahlfix machen willst, schau mal im händlertopic.

Geschrieben

Öhm, wird hier nicht falsch herum gedacht? Oder versteh ich was nicht. Der Topiceröffner versucht eine 20er Welle in ein ETS/PK125XL(2) Gehäuse zu bauen, oder? Da helfen die Umrüstkits wenig. Bei denen gehts doch eher um den umgekehrten Fall einer 25/24 Welle in ein Standard PK/V50 Gehäuse.

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    • Spanend das so darauf reagiert wird. Ist doch alles rechtens  Sogar von unserer Landesregierung abgesegnet. Aber ich denke Mal das ich das Netz nicht brauche. Und was ist da bitte Scheisse?
    • Bei der Württembergischen ging die SFK eine Stufe hoch und der Betrag per anno auch um 5,- für die T5.   Daneben steht die 200er Lambretta, die wiederum bei der Württembergischen als "Exot" und 15,- günstiger eingestuft ist, ebenfalls um 5,- hoch.   Also: zumindest bis 200ccm haben die pauschal um 5,- erhöht. Das sind 10 im Jahr, also weniger als 1,-/Monat für 2 Kisten. Da streite ich mich nicht rum.
    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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