px lusso lima im px alt kabelbaum

[schrottmofa]

Hallo ,hab mal eine Frage zur Verkabelung meiner px:

Ich möchte gerne einen 200er elestart Motor in meine px 80 alt verbauen,die Zündgrundplatte der 80er möchte ich anderweitig verwenden,zumal die Kabel fürs Elestartgehäuse eh zu kurz sind.

Bleibt die lusso Zündgrundplatte (blaues und schwarzes Kabel).Beim Kabelbaum bleiben ein gelbes,lila,rotes und schwarzes Kabel übrig.

Der Roller besitzt eine Batterie .

Kann mir da jemand weiterhelfen?

danke im voraus

[shantibaba]

http://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-lima-in-px-palt/

[schrottmofa]

danke für die schnelle hilfe.werds direkt mal ausprobieren

gruß markus

[HELL]

Ja funktioniert brauchst aber einen anderen Regler einen mit G, G, +B, C und Masse . Blaues Kabel der Lima an Lila des Kabelbaums schwarzes an schwarz. Lila dann an Regler G das andere Lila auch an G Regler. +B = rot zur Batterie. C= weißes Kabel, schwarz =Masse Regler . Der rest bleibt über. Funktioniert hab ich bei mir auch.

[Zeckbert]

Ich nehm das hier mal auf um nicht ein neues Topic zu eröffnen.

Ich baue grad einen t5 Motor (5 polige Lima) in ein PX Alt 200 Chassis mit Batterie. Das ich eigentlich den G,G,+B,C Masse Regler brauche weiß ich, nur hab ich keinen und wollte fragen ob ich auch den bgm pro 12v AC/DC Regler nutzen kann.

Die Belegung des PX Alt Kabelbaums am ggbcm Regler wäre wie folgt:

-Violett von Lima auf G aussen

-das andere Violette Kabel an den anderen G Anschluss

-Gelb an +B (oder Alternativ rot, dann am Kabelbaum nicht rot und gelb verbunden sondern isoliert)

-das graue Kabel an C

-schwarz an Masse

Den BGM Regler (DC/AC/AC/Earth) würde ich dann wie folgt belegen:

AC und AC werden gebrückt

-Violett von Lima auf AC

-das andere Violette Kabel an den anderen AC Anschluss

-Gelb an DC

-schwarz an Masse

-grau würde über bleiben

Hier habe ich es aufgemalt zum vergrössern draufklicken:

GG+BCM Regler:

BGM Regler:

Kann das so funktionieren?

[barnie]

Jo, kann so.

Tipp: lieber rot für Batt+ nehmen.

Edi: Wo geht grau hin?

Siehe auch (rechts):

Bearbeitet 12. Juni 2012 von barnie

[Zeckbert]

Grau wäre das Grüne Kabel in der zweiten Zeichnung. Wäre bei dem Bgm Regler dann übrig. Muss nochmal im schaltplan bzw am Roller schauen wohin es führt.

[barnie]

Um das graue Kabel einzuordnen, können wir auch den Strom denken lassen (der kann das eh schneller!):

1. Motor aus
   
2. Z-Schloß OFF => grau : NullVolt
   
3. Z-Schloß ON => grau : +12 V
   
4. Z-Schloß OFF => grau : NullVolt
   

So sollte das sein.

[Zeckbert]

Du meinst eine Art kill für die elektrik?

[barnie]

Jein.

Das ist die geschaltete Batteriespg.

=> Vandalensicherung

[Zeckbert]

Hallo Barnie, nachdem ich mir eine neue Batterie gekauft habe (die alte war auch neu, hab ich aber noch in der Originalkonstellation vor dem Umbau zerschossen oder war von vornherein defekt) funktioniert alles gut.

Ich habe nun alles so angeschlossen wie in meinem vorherigen Post. Also auf der Motorseite noch rot mit gelb verbunden und am Regler geht gelb auf DC.

Wohin soll ich nun mit dem grauem Kabel gehen? Und warum ist rot an dc besser?

Bin eher so ein Laie in Sachen Elektrik, daher die Fragen.

[barnie]

...

Ich habe nun alles so angeschlossen wie in meinem vorherigen Post. Also auf der Motorseite noch rot mit gelb verbunden und am Regler geht gelb auf DC.

Wohin soll ich nun mit dem grauem Kabel gehen? Und warum ist rot an dc besser?

...

• 5er ZGP (vio & sw) am BGM-Regler => Scheinwerfer ok?
• DC-gelb vom Regler geht wohin?
• grau = geschaltete +12V Batt?

rot ist die übliche Farbe für Batt-Spg.

[Zeckbert]

Scheinwerfer ok- Ich muss nachher nochmal nachschauen. Grau hab ich grad garnicht geschaltet

[barnie]

Wenn Du keine DC/Batt-Verbraucher (Hupe, BrLi, RüLi ...) hast, kannst den isolieren.

[Zeckbert]

Sieht momentan wie folgt aus: Standlicht/Rücklicht/Bremslicht/Hupe und Blinker laufen über die Batterie. Das graue Kabel ist isoliert, aber es funktioniert alles wunderbar.

Mir fällt grad ein, dass die Karre vor meinem Erwerb lange stand. Passanten hatten sich mittels einer Zange des Blinker und Lichtschalters ermächtigt. Die Elektrik hat mir dann ein Kumpel mittels Messgerät aber ohne Schaltplan gerichtet.

Ich schau mir daher nochmal die Belegung am Scheinwerfer/Zündschloss an und stell mal ein Bild ein.

[shantibaba]

Hallo,

Habe auch gerade eine Lusso-Zündung mit Elestart-Lüfterrad auf Px-alt Kabelbaum verbaut. Laut Anleitung auf www.vespa-t5.org. Gewechselt wurde CDI und Spannungsregler. Jetzt habe ich das Problem das, das Licht schwächer wird bei Betätigung des Bremslichtes bzw. der Blinker. Was bedeutet das? Habe ich da einen illegalen Verbraucher? Achja, das Blinkerrelais ist von der PX alt verbaut.

lg Shanti

[Felix1978]

Hallo hab eine px alt da ist leider die zündgrunplatte hinüber mit 5 Kabel hab ich noch einige da also warum neu kaufen wenn es auch so geht ! Nur hat meine px statt einem violetten Kabel ein graues! Kann ich das trotzdem so machen? 
im Voraus danke 

Bearbeitet 6. Juli 2020 von Felix1978