Falc Zylinder - Gehäuseansauger

[Motorhead]

die aussagen widersprechen sich komplett, das wollte ich anmerken....

[heizer]

stimmt.

[heizer]

hab heut mal meine aktuelle kurve mit der ersten kurve von vor knapp einem jahr übereinandergelegt.

setup ist mehr oder weniger das gleiche. die änderungen waren eher kleinere sachen, zündeinstellung, vergasereinstellung, steuerzeiten verändert, auslass hoch, neuer zylinder auslass wieder tief.

ich finds recht interessant was da so geht.

 

setup ist das übliche.

falc 58x51

falc 51hub kurbelwelle

mrp ansauger mit vforce

30er vhsh vergaser

falc curly

 

heizer_k1_überl.pdf

[beckna]

vor 11 Minuten schrieb heizer:

hab heut mal meine aktuelle kurve mit der ersten kurve von vor knapp einem jahr übereinandergelegt.

setup ist mehr oder weniger das gleiche. die änderungen waren eher kleinere sachen, zündeinstellung, vergasereinstellung, steuerzeiten verändert, auslass hoch, neuer zylinder auslass wieder tief.

ich finds recht interessant was da so geht.

 

setup ist das übliche.

falc 58x51

falc 51hub kurbelwelle

mrp ansauger mit vforce

30er vhsh vergaser

falc curly

 

heizer_k1_überl.pdf

Hattest du eigentlich meinen Zylinder schon mal drauf?

[heizer]

vor 1 Minute schrieb beckna:

Hattest du eigentlich meinen Zylinder schon mal draufn

 

[heizer]

Ne. Sollt ich auch mal testen

[beckna]

Wäre echt mal interessant

[heizer]

Am 24.2.2016 um 13:22 schrieb heizer:

hab heut mal meine aktuelle kurve mit der ersten kurve von vor knapp einem jahr übereinandergelegt.

setup ist mehr oder weniger das gleiche. die änderungen waren eher kleinere sachen, zündeinstellung, vergasereinstellung, steuerzeiten verändert, auslass hoch, neuer zylinder auslass wieder tief.

ich finds recht interessant was da so geht.

 

setup ist das übliche.

falc 58x51

falc 51hub kurbelwelle

mrp ansauger mit vforce

30er vhsh vergaser

falc curly

 

heizer_k1_überl.pdf

 

hab heut mal weitergestet.

[ludy1980]

Was wurde geändert?

 

steuerzeiten angehoben ?

[heizer]

ne steuerzeiten sind immer noch 127/200.

kleinigkeiten. membrane, vergaser und zündung. in summe springt dann aber doch schon wieder was raus.

 

[vespetta]

 

[ludy1980]

Schon ganz schön viel Leistung aber mich wundert das sich das drehzahlband so nach oben geht also quasi ein und Ausstieg ?!

[heizer]

vor 51 Minuten schrieb ludy1980:

Schon ganz schön viel Leistung aber mich wundert das sich das drehzahlband so nach oben geht also quasi ein und Ausstieg ?!

keine ahnung was du meinst.

 

[ludy1980]

Wenn zwischen den Kurven nix bis auf die oben beschriebenen Sachen geändert wurde wundert mich das sich das Band so nach rechts verschiebt ...

[heizer]

Redest du von rot und blau? Rot ist ein komplett anderer auspuff.

[ludy1980]

Das meinte ich ...

dann passt ja alles !

[lehrbua]

dass man dem Heizer aber auch alles immer aus der Nase ziehen muss.

 

 

 

 

 

[heizer]

ich habs so gemeint, letzte kurve ist ja im zitierten beitrag, weiterentwicklung dann die neue blaue kurve. das zwischen rot und blau mehr ist als nur einstellungen dachte ich wäre klar.

[heizer]

Am 5.3.2016 um 15:34 schrieb heizer:

 

hab heut mal weitergestet.

weiter geht die reise.

127_200_f16_vforc2_vhsh.pdf

[obst_1]

Was hast jetzt verändert? Hast mal genaue daten von deinen komponenten?

Mit lüfter gemessen?

 

Hammer leistung!!!

[heizer]

Klar mit Lüfter. Was für Daten brauchst? Falc58*51 Falc curly vhsh 30.pvl mit lüfterflügel. Steuerzeiten 127/200. 68% breite

[obst_1]

Ok! Was hast noch verändert zur letzten kurve?

 

[beckna]

vor 3 Stunden schrieb heizer:

weiter geht die reise.

127_200_f16_vforc2_vhsh.pdf

 

Verdammt geile scheiße Dome!!

[undis racing team]

13 grad pvl. ?

[heizer]

3°

[Da Woidi]

--

Bearbeitet 10. März 2016 von Da Woidi

[obst_1]

Welchen ansaugstutzen hast verbaut?

 

[Tom Turbo]

Am 24.2.2016 um 13:22 schrieb heizer:

mrp ansauger mit vforce

 

 

[primavera27]

Von welcher Maschine ist der membranblock beim falcstutzen? 

[heizer]

Cr80/85