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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

@ undi

du stellst dich aber auch an mit dem 20mm rohr ins 10mm loch.

bei den px smallblocks ist das auch so verbaut, aber mit einem durchgehenden rohr.

da kannst du dich mal drann probieren und du wirst sehr schnell feststellen wie einfach das bei den smallframes mit dem geteilten rohr von der hand geht :wacko:

ich habe EH das durchgehende 20 mm aussen rohr in 2 stk gummis (10er Loch) Reinge ..... mit viel Flutschi, Schweiß und Gewalt!

Bearbeitet von Undi
Geschrieben

ok, da hab ich das wohl falsch verstanden!

dann hut ab, ich weiß aus eigener erfahrung was das für ein scheiß spiel ist :wacko:

Geschrieben

Ich baue dieses Rohr mit den beiden Silentgummis eigentlich immer ein, wenn die bestehenden Silentblöcke hin sind.

Ist jedes mal ein mords Spass.

Geschrieben

im Nebenwellenbereich musste ich etwas nacharbeiten, damit sich der kurze 4. gang (DRT nebenwelle) montieren ließ

Glaubst du, geht sich eine "kürzere" Nebenwelle ohne bearbeiten aus?

Das Bisserl wegfräsen find ich jetzt aber nicht so tragisch.

  • 1 Monat später...
Geschrieben

Kurz eine doofe frage villt. - wie war das jetzt mit dem Getriebe /der Hauptwelle? - passt da das originale Zeug oder muss man irgendeine Spezialwelle für Gangräder etc.verbauen ? ... LG sieht schick aus die vespa :))

Geschrieben (bearbeitet)

Kurz eine doofe frage villt. - wie war das jetzt mit dem Getriebe /der Hauptwelle? - passt da das originale Zeug oder muss man irgendeine Spezialwelle für Gangräder etc.verbauen ? ... LG sieht schick aus die vespa :))

das originale passt rein - zumindest bei dem gehäuse, das ich begutachten durfte...

Bearbeitet von Motorhead
  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Kurz eine doofe frage villt. - wie war das jetzt mit dem Getriebe /der Hauptwelle? - passt da das originale Zeug oder muss man irgendeine Spezialwelle für Gangräder etc.verbauen ? ... LG sieht schick aus die vespa :))

paßt alles!

nur andere kurbelwelle, simmerringe und andere lager sind pflicht.

Bearbeitet von Undi
  • 2 Wochen später...
  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Weiß ich jetzt auch nicht. Wenn's da was durchzieht isses am Arsch. Macht aber ja nix weil dann eh' auch der Rest vom Getriebe inne Fritten iss und der Motor sowieso auf muss. Wenn's nix durchzieht (also quasi im Normalfall) ist Kunststoffrad zum Antrieb der Wasserpumpe jetzt alles andere als unüblich.

Geschrieben

gerade auf FB entdeckt, den wapu antrieb

Habe letztens einen Motorblock von einer Derby gesehen & da wird die WAPU ebenfalls mit einem Kunststoffzahnrad über die Primar angetrieben.

Geschrieben

im automatenbereich ist das absoluter standart, teilweise werden sogar die ölpumpen der 4t motoren so angetrieben... auf der wasserpumpe liegen ja lange nicht solche kräfte, wie sie jetzt im antrieb übertragen werden..

Geschrieben
C2 ist da! Alles wie bei C1 außer Zylinderaufnahme und Preis: ist natürlich etwas teurer...! post-28468-0-19018800-1340306490_thumb.j Portmap Dichtfläche: post-28468-0-93401000-1340306544_thumb.j Bilder mit M1ARR Vorserienzylinder: post-28468-0-45417500-1340306583_thumb.j post-28468-0-68878200-1340306612_thumb.j post-28468-0-73778400-1340306641_thumb.j Schlaft gut! :wacko: Gruß Klaus! :wacko:

Passt da nur das Schwungrad, oder auch der Lüfterkranz drauf?

Will das C2 Luftgekühlt fahren.

Geschrieben

Passt da nur das Schwungrad, oder auch der Lüfterkranz drauf?

Will das C2 Luftgekühlt fahren.

Die Frage kann ich dir Ende nächster Woche beantworten: dann hab ich wieder C2 da und kann mir das anschauen/messen...

Gruß Klaus!

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