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Quattrini Motorblock


Empfohlene Beiträge

@ undi

du stellst dich aber auch an mit dem 20mm rohr ins 10mm loch.

bei den px smallblocks ist das auch so verbaut, aber mit einem durchgehenden rohr.

da kannst du dich mal drann probieren und du wirst sehr schnell feststellen wie einfach das bei den smallframes mit dem geteilten rohr von der hand geht :wacko:

ich habe EH das durchgehende 20 mm aussen rohr in 2 stk gummis (10er Loch) Reinge ..... mit viel Flutschi, Schweiß und Gewalt!

Bearbeitet von Undi
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im Nebenwellenbereich musste ich etwas nacharbeiten, damit sich der kurze 4. gang (DRT nebenwelle) montieren ließ

Glaubst du, geht sich eine "kürzere" Nebenwelle ohne bearbeiten aus?

Das Bisserl wegfräsen find ich jetzt aber nicht so tragisch.

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  • 1 Monat später...

Kurz eine doofe frage villt. - wie war das jetzt mit dem Getriebe /der Hauptwelle? - passt da das originale Zeug oder muss man irgendeine Spezialwelle für Gangräder etc.verbauen ? ... LG sieht schick aus die vespa :))

das originale passt rein - zumindest bei dem gehäuse, das ich begutachten durfte...

Bearbeitet von Motorhead
  • Like 1
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Kurz eine doofe frage villt. - wie war das jetzt mit dem Getriebe /der Hauptwelle? - passt da das originale Zeug oder muss man irgendeine Spezialwelle für Gangräder etc.verbauen ? ... LG sieht schick aus die vespa :))

paßt alles!

nur andere kurbelwelle, simmerringe und andere lager sind pflicht.

Bearbeitet von Undi
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  • 2 Wochen später...
  • 4 Wochen später...

Weiß ich jetzt auch nicht. Wenn's da was durchzieht isses am Arsch. Macht aber ja nix weil dann eh' auch der Rest vom Getriebe inne Fritten iss und der Motor sowieso auf muss. Wenn's nix durchzieht (also quasi im Normalfall) ist Kunststoffrad zum Antrieb der Wasserpumpe jetzt alles andere als unüblich.

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    • Es werden unterschiedliche gefertigt. 
    • Jeweils auch mit dem 19er Vergaser oder hast du eine größeren drin?
    • Gibt es für die M244 verschiedene Kolben? Oder wird versucht die alle auf das gleiche Spiel zu produzieren? Entsteht da nicht eher Ausschuss?
    • Auf die Spracheingabe sollte man sich wohl nicht immer verlassen. Danke. Habe es geändert. Bevor die anderen auch noch Witze drüber reisen. 
    • In den letzten 4 Jahren hab ich insgesamt sieben M244/M232 in verschiedenen Setups verbaut. Alleine schon der Sorgfalt halber messe ich immer das Laufspiel der neuen Garnitur bevor ich sie verbaue. Die Verarbeitung war immer gut - aber das ist ja nicht in Stein gemeisselt => deßwegen messen.... Ein zu knappes Laufspiel ist mir bei den Quattrinis nie untergekommen eher das Gegenteil. Meine Zylinder lagen immer zwischen 11 und 13/100mm was meiner ErFahrung nach zuviel ist. Wenn sie dann mal 20 tausend kM runter haben, klappern sie logischerweise elend.  Die ausgelutschten Zylinder lass ich neu beschichten und mit neuem Kolben auf 9/100 schleifen. Der M244 vom letzten Jahr hat die Saison auch gut 5tkm gesehen und läuft bisher unauffällig und leise.   Generell ist es eine Herausforderung ein Produkt in hoher Qualität herzustellen. Eine ganz andere Herausforderung ist es, die Qualität dauerhaft bei steigenden Stückzahlen sicher zu stellen.  Jeder Hersteller - ganz gleich was - ist mit diesen Prozessen konfrontiert und einige sind auch schon an ihrem Erfolg gescheitert.    
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