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Geschrieben

Hallo Leute,

ich hab ein Problem, bei der spezial N meiner Freundin.

Und zwar hat der Roller bei höherer Drehzahl Zündaussetzer. Das äußert sich so, daß egal in welchem Gang man sich befindet der Roller bei einer bestimmten Drehzahl aus geht. und erst wieder zündet, wenn er nicht mehr so hoch dreht.

Im Roller ist eine 12V kontaktlose Zündung eingebaut.

hat jemand schon erfahrung gemacht, was passiert wenn der pick up durch ist? könnte es daran liegen?

Also wenn jemand eine Idee hat, immer man posten. bin um jeden Tip dankbar.

bis dann

Geschrieben

..hab das gleiche problem bei meiner special. setzt auch bei höheren drehzahlen aus.

zündzeitpunkt verstellen brachte aber keinerlei erfolg.

tips, die ich bekam waren: -kerze kaputt

-wackelkontakt

-zündzeitpunkt

-auspuff dicht

-luftfilter

u.s.w.

vielleicht stimmt auch was mit der HD nicht. verstopft?

hoffe, ich habe bald mal wieder zeit für eine ausgedehnte fehlersuche. :uargh:

Geschrieben

bei meiner V50 war's der UBA...

- 0,5mm zu groß gewählt... :-[

- diese aufgabe müßte bei der kontaktlosen ja die elektronik-zentrale übernehmen...

(- läßt sich außerdem leichter mal eben austauschen, als der pickup... :-D )

- pickup-probleme sind häufig auch temperatur-abhängig...

- tritt das problem sofort nach dem start auf...?!?

- dann kann es eigentlich nur am ZZP oder eben in der elektronik-zentrale...

Geschrieben

jau morgen erstmal.

hab das problem behoben. war der pick up. hab nen neuen reingelötet und das teil geht wie am ersten tag. kein problem mehr.

kann man im übrigen ganz einfach durch messen das teil. dann fällt die ganze zündkerzen tausch geschichte, zündzeitpunkt verschieben scheisse raus. war der einfachste weg.

also trotzdem danke

und bis dann

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    • Moin, meine 125 Sprint hat am Heck 4 unschöne Löcher. Hier war wohl mal ein Gepäckträger verschraubt, der offensichtlich viel benutzt wurde (Blech verbogen um die Löcher). Da ich sowieso einen Gepäckträger brauche - hat jemand eine Idee, welcher da drauf gewesen sein könnte? Oder könnte es etwas anderes gewesen sein? 
    • Klar bräuchtest Du den O-Ringeinstich. Aber wenn der Viton O-Ring bei Montage nicht gezwickt wird, kannst Du den ewig verwenden. Bei den M200 z.B. haben viele Kunden die "teuren" Dichtungen satt gehabt, nach kurzer Zeit setzten sich diese, bröckelten raus, die Schrauben, bzw. Muttern wurden dann locker usw., mit dem O-Ring alles bestens! Noch dazu war bei jeder Demontage des AP die Dichtung hinüber.   Meister Falc wendet das ja auch schon zig Jahre an, allerdings die O-Ringnut im AP- Flansch,   Gruß
    • Abgesehen von der Funktion find ICH die optisch einfach grauslich. Hat jetzt zwar nix mit der Frage zu tun aber das wollt ich mal loswerden.  
    • Hier in NRW  Messbetrag alt = 88,26€ Hebesatz alt = 731 v.H    Messbetrag neu = 130,98 € Hebesatz neu = 598 v. H    macht in der Summe 138€ + p. A.   Bei meiner Mutter, gleiche Gemeinde, kommen 50€ - (weniger) p. A. bei raus. Hebesatzänderung gleich. Den Wert des Messbetrags habe ich gerade nicht im Kopf.   Beides Wohngebäude. Der eine gewinnt, der andere eben nicht. Unterm Strich auf jeden Fall ein Gewinn von 88€ für die Gemeinde. Zumindest was meine Familie betrifft.
    • Ich habe nur die günstigere Version von LVDUE hier liegen und dazu ein Bild bei FB gefunden. Ich selber habe die noch nicht verbaut. Was genau passt bei Dir beim Anti Dive nicht?            
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