Pulverbeschichtung als Grundierung

[rally221]

lässt sich das Blech ja auch nicht wirklich.

du vergisst Reaktiv Primer ( WashPrimer) welche Phosporsäure enthält , die ätzen das Blech an

Mag sein das ich da nicht objektiv bin aber gerade der Aspekt das wen da in der Beschichtung mal ne macke ist und nicht eben beilackiert werden kann ist bei der Pulverei bei der Vespa ein KO Kriterium (für mich)

[Motorhuhn]

klar kann das beilackiert werden. worum geht's denn jetzt eigentlich? pulvern an sich, oder lackieren auf Pulver?

(null)

[dark_vespa]

ich dachte es geht um lackieren auf pulver, und so wirklich seh das problem immernoch nicht, wenn auf dem pulver ein ganz normaler lackaufbau gemacht wird.

ausser, dass es doppelt gemoppelt ist. aber als zwischenlösung hab ich die karre lieber gepulvert als grundiert in der ecke stehen..

[phantasia62]

melde dich mal per mail bei mir ....wir pulverbeschichten seit 1976 .... hier wird ja abenteuerliches gepostet.

Ich glaube dass wir dich mit fachlicher Auskunft füttern können....ok?

Gruss

Steffen

Bearbeitet 24. Mai 2012 von phantasia62

[Motorhuhn]

Du könntest ja auch das eine oder andere abenteuerliche hier mal relativieren.

[lasergun]

Ja, räum mal das Halbwissen hier raus!

Ich nehm mich da selbst nicht aus.

[ErwinRoss]

Mahlzeit! Es gibt hitzebeständige Spachtel, Habe meine ganze Kiste pulvern lassen. Also mit Grundierung Zinkprimer und Wunschfarbe. Bin eigentlich ganz zufrieden damit. Wenn du nur den Panzer grundieren willst beim Pulverer, frag ihn doch ob er auch ein KTL Tauchbad hat. Die macht in jede Ritze. Und dann drüber pulvern oder lackieren ist gar kein Problem.

[lasergun]

Meinst du mit Panzer den Rahmen?

Is ne Behindertenwerkstatt, die Stahlen und Pulvern, sonst nichts.

[lasergun]

So hab mal an ner gepulverten Traverse, die eigentlich nur gestrahlt werden sollte, getestet, was das aushält. Schalgen auf Beton hat nur zu Beschädigungen bis zur Grundierung geführt.

Und Fotos habe ich gemacht vom Biegetest mit ner Kombizange:

[ErwinRoss]

Meinst du mit Panzer den Rahmen?

Is ne Behindertenwerkstatt, die Stahlen und Pulvern, sonst nichts.

Ja, meinte ich. Das wäre der eigentliche Vorteil vom Pulvern gegenüber Lack. Mit dem Rosten wäre ich vorsichtig. Da gibt es biegefähiges Pulver. Der Pulverlack sollte nicht reißen und brechen beim Kanten/Biegen. Bearbeitet 24. Mai 2012 von ErwinRoss

[lasergun]

Was man auf den Fotos nicht so gut sieht:

Es sind nur ganz feine Risse entstanden, man sieht die Grundierung nicht.

Die Riffeln der Zange haben keinen Abdruck hinterlassen.

Ausgehärteter Lack macht das wohl nicht mit

[ErwinRoss]

und fertig ist das Endprodukt. Nix lackiert, alles gepulvert:

[lasergun]

Sehr schön!

Man sieht bloß keine Details.

War das Blech glatt genug, sodass Spachteln nicht nötig war?

Mein Pulvermann meint, dass Spachteln bei seinem Verfahren nicht möglich ist, evtl. ist es bei dir n anderes Verfahren gewesen.

Bearbeitet 24. Mai 2012 von lasergun

[ErwinRoss]

Ich hab auch paar Beulen, die hab ich aber gelassen, des Alters wegen. Ich denk da will sich dein Pulverer nicht in die Nesseln setzen. Wenn man es nicht richtig macht, dann schiebt das Blasen oder Pickel...

[bastler81]

Pulvern ist bei ner Vespa immer ne gute Sache weil die Beschichtung hoch flexibel ist. Großer Nachteil es ist nicht Benzinfest und lässt sich nicht richtig hoch polieren.Man kann auch zwei Klarlackschichten drüber legen fertig.

[ErwinRoss]

Pulvern ist bei ner Vespa immer ne gute Sache weil die Beschichtung hoch flexibel ist. Großer Nachteil es ist nicht Benzinfest und lässt sich nicht richtig hoch polieren.Man kann auch zwei Klarlackschichten drüber legen fertig.

[lasergun]

Hab mal gegoogelt: Die üblichen Pulverlacke sind schon benzinfest. Finde den Link leider nichtmehr, aber da haben die mit allen möglichen Lösemitteln getestet, und keins hat hat was gelöst. Ich werde aber selbst an nem gepulverten Teil mal Benzin, Bremsenreiniger, Aceton, Scheuermilch und Essigsäre testen (hab die Flüssigkeiten gerade zur Hand). Den Pulvertyp erfrage ich noch beim Pulverbeschichter, Ergebnis folgt ...

EDIT:

nix von o.a. Mitteln löst das Pulver, also:

Pulverlack IST BENZINFEST!

Bearbeitet 25. Juli 2012 von lasergun

[lasergun]

So,

Spachteln und Pulverbeschichten ist MÖGLICH! hab grade den gespachtelten Rahmen vom Pulverbeschichter geholt. Es ist nicht zu erkennen, wo gespachtelt wurde (naja, da wo ich unsauber gearbeitet habe schon).

Mein Pulverbeschichter hat nach 30! Jahren seine Meinung dazu geändert.

Das Mittel der Wahl:

ROTIL Pulverlackspachtel grau 2kg kostet ca 45 € bei www.ok-steinl.de

Es ist aber sehr darauf zu achten, dass nur 2-4% Härter beigemischt wird (Waage), max 8mm Schichtstärke, 2 Schichten Pulvern (Grundierung + Farbe)

Bearbeitet 25. Juli 2012 von lasergun

[lasergun]

Oh Mann,

auf dem Foto siehts ja aus wie ein Rettungswagen, ist aber RAL 2004 (Reinorange), ist verdammt ähnlich mit dem O-Lack

[Zapper]

Was hast Du für das Pulvern bezahlt?

Grüße

Zapper

[lasergun]

Weils so schön ist noch mehr Bilder.

Bearbeitet 25. Juli 2012 von lasergun

[lasergun]

330 Euro in Schleswig in ner Behindertenwerkstatt inkl. Strahlen, Grundierung und Farbe für alle Belechteile:

Rahmen

Tank

Schutzblech

Beide Seitendeckel

Beide Bremstrommeln

Federbein hinten

Lüfterradabdeckung

Ständer

Gabel

Nummernschildhalter

Lenkerkopf

Schaltrohr

Gasrohr

Felgen

Diverse Kleinteile

[Zapper]

Okay, das geht ja sogar. Für den Rahmen alleine, was ich zuerst dachte, hätte ich es etwas teuer gefunden.

Grüße

Zapper

[lasergun]

(fast) alle teile:

[Motorhuhn]

da haste ja großzügig über alles drüber gepulvert. bin gespannt...

(null)

[lasergun]

Du meinst warscheinlich den Tankdeckel und das Federbein.

Der Pulverheini hat vergessen, den Tankdeckel abzunehmen, hatte ich ihm aber vorher gesagt ...

Das Federben ist halt n Versuch, war total verrostet und hat nichts extra gekostet. Ich werde einfach ausprobieren, obs sich nach dem Pulvern noch bewegt, sonst gibts n neues.

Kann man die Feder eigentlich vom Stoßdämpfer lösen, und in die ornage Feder einen neuen verbauen, oder ist das ein Teil?

[dark_vespa]

kannst du normalerweise trennen, wenns nicht zusammengerostet und -gepulvert ist. interessant find ich dass das pulver auf dem plastikklotz vom stoßdämpfer gehalten hat

[lasergun]

Also das Federbein ist drin und federt gut. Hat anfangs n relativ lautes Kratzen von sich gegeben, aber nach ca 1km Fahrt wars vorbei.

An folgenden Stellen musste ich das Pulver entfernen:

Lenker, da, wo die Schalt- und Gasrohre reinkommen und für die Gabel

Lagerschalen von der Lenkstange und Rahmen, da war aber nur ein bischen reingekommen

Gewinde nachschneiden: Reserveradhalter, Tank- und Sitzbankbefestigung

Hat alles in allem ca 30 min gedauert, also kein akt.