Membrankit von Scooter und Service

[mrfreeze]

Also was ich da so rauslese aus euren Topics sagt schon einiges.

Bringen tut ers eher nicht der Block von S&S.

Ich frag mich nur warum dann manche mit 6 Klappen Membrankasten rumfahren,

wenn man auch aus dem MRB schon 30PS kitzeln kann!!!!!

Und nur für ein besseres Drehzahlband eine 6 Klappen????????

Viel Aufwand-wenig bringts?????

mfg mrfreeze

[dermetzler]

Warum manche mit 6 klappen rumfahren. kenne sogar mind 3 Leute hier, welche sogar mit 8 Klappen ruimfahren. Einfach weil mans schön findet. Darüber brauich man auch gar nicht diskutieren, weil jedes seiner beiden Systeme vor und nachteile hat! Benutze die Suche dann wirst du tonnen von Material dazu finden. Da spielen einfach zu viele Faktoren mit rein. Ich fahr die direkt aufgeschweißten Blöcke weil man sehen kann, das mehr durchpasst. Ausserdem laufen solche Motoren ruhiger und haben auch ne etwas bessere Gasannahme (Ich beziehe mich hierbei auf meine Erfahrungen und die anderer mit eben solchen Kästen drauf, kann also gut sein, dass einige da anderer Meinung sind)

Aber ich nehme alles gegenüber dem S&S in Bezug auf Kante und Strömungsverhalten zurück. Das die Membran wirklich mittig rauskommt wusste ich nicht, aber das konnte man auch ganz schlecht auf den bisher geposteten Bilder sehen, bzw. waren andere genauso auf dem Holzweg wie ich, wasa zeigt, dass die Bilder wirklich schlecht dafür waren

[mrfreeze]

Das der Einlass größer ist erscheint logisch.

Wollte nur wissen wie sich das auf die Leistung auswirkt.

Mehr Power ausm Drehzahlkeller oder in der Spitze oder beides.

hab auch mit Basti von den Moeters gesprochen,der fährt eine echte 4 klappen und sein Kumpel ein mit 8 Klappen.

Er meinte aber von der Leistung her gibts keinen Unterschied!

Darum die Frage!!

mfg mrfreeze

[rotten]

@ gerhard & karoo:

9,5 mm zwischen >>Membranplättchen im geschlossenen Zustand<< und Anschlag.

[karoo]

Danke! Dann kann ich heut oder morgen mal bissl damit rumrechnen...

[SuperSprint]

Servus!

Hab hier mal ein altes Topic rausgekramt, wollte für meine Frage nich extra ein neues aufmachen.

Vorweg: PX 200 Motor in einer Rally 180, S&S Membranblock eigenbau Ansaugstutzen und Mikuni 34SS Vergaser

Nun zu meinem Problem:

Ich bekomm den Vergaser samt Membranblock nur sehr schwer unter die Backe, ohne 90° Gaszugführung gings garnicht(dachte ich).

Jedenfalls hab ich heute bemerkt, dass die 90° Gaszugführung gebrochen ist, weil sie ander Backe anstösst

Deshalb dachte ich jetz daran den Membranblock unten(dort wo er auf die Adapterplatte aufgeschraubt wird) um ca. 10 mm zu kürzen.

-Is des möglich? Mir is das Teil etwas zu Teuer um einfach mal 10mm runterzufräsen.

Bin ich der einzige der das Backenproblem hat?

[huegenbegger]

mach doch einfach den Ansauger zum S&S Block mal kürzer, das ist ja nen riesen Pillemann!

Beim 34SS brauchst doch einfach nur nen gerades Stück Rohr schräg auf die Platte schweißen und keinen Bogen.

Den 34SS kannste auch gut nen Stück nach hinten kippen, original liegt der fast auf der RGV etc.

[SuperSprint]

ja, da geb ich dir auf alle fälle recht, is nicht der kleinste.

Ich möcht den Ansaugstutzen nur gerne so beibehalten. Für mich gestaltet es sich einfacher den Membranblock unten abzuplanen als einen neuen Ansaugstutzen zu Schweißen.

[rally221]

find den langen rüssel in verbindung mit dem SS Vergaser kontraproduktiv und behindert den sauberen Gasfluß da hätte m.M nach der 30TMX auch gereicht

wie nahe sitzt den jetzt die Membran über der welle??? meine mich zu erinnern das da mal eine aussage war das die membran min 9mm über der welle sitzen soll da sonst die Membran ständig ausfransen soll >> bitte mich zu korrigieren falls ich falsch liege

rally221

[SuperSprint]

Also des mit den Membranausfransen kann sein, hatt ich allerdings noch nie, liegt wohl daran, dass des mein erster Membranmotor ist.(Meine SF bin ich leider nicht lange genug gefahren)

Ich seh schon, ich bin fast gezwungen den Ansaugstutzen zu kürzen...aber im Moment läuft der Roller aber "gut" so. Deshalb wollt ich daran nix ändern.

Was mich halt interessieren würd ob ich den Block ohne weiteres kürzen kann ohne das die Membran irgendwo angeht. Find ohnehin das der Membranblock etwas hoch aufbaut.

Was ich halt komisch finde is, dass ich ?der einzige? bin der dieses Problem hat. Es fahren doch auch andere Leute diesen Block mit einem ähnlichen ansaugstutzen oder irre ich mich da?