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Dell Dockingstation & Netzteil und verschiedene Bücher


eMiami

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

1. Original Dell Dockingstation/Portreplikator für folgende Dell Notebooks:

Latitude E4200, Latitude E4300, Latitude E4310, Latitude E5400, Latitude E5410, Latitude E5420, Latitude E5500, Latitude E5510, Latitude E5520, Latitude E6220, Latitude E6320, Latitude E6400/6400 ATG/E6400 XFR, Latitude E6410 / E6410 ATG, Latitude E6500, Latitude E6510, Latitude E6520, Precision M2400, Precision M4400, Precision M4500, Precision M4600, Precision M6400, Precision M6500, Precision M6600

Die Dockingstation hat dann folgende Anschlüsse:

5x USB 2.0

1x VGA Ausgang

1x DVI-D Ausgang

1x eSATA

1x serieller COM-Port

1x Netzwerk Ethernet RJ-45

1x Audio Ausgang / Mikrofon

Dazu gibt's ein passendes Netzteil von meinem Precision M6400. Ich brauche die Sachen nicht mehr, da mein Arbeitgeber auf Fujitsu Hardware gewechselt ist.

Soll bringen: 75,- € VHB inkl. DHL (De)

Bilder:

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2. Mehr oder weniger spannende Abendlektüre:

Pro Buch 1,- € + Versand.

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Ist alles meins, liegt in Aachen, frei von Rechten Dritter. Und erst mal exklusiv hier angeboten.

  • 3 Wochen später...

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  • Beiträge

    • Ich denke, worauf Hacki raus wollte ist, dass Deine Frage wenig mit der Themenüberschrift zu tun hat: Es geht um Eigenbauten. Grüße Holger
    • Hallo Zusammen   Ich bin neu hier und wollte fragen ob mir bei meinem Setup jemand Tipps zur Bearbeitung geben kann. Ich bin kein voll Profi aber habe auch keine zwei linken Daumen     Das Setup wäre: Speed engine Malossi 46.5mm mit Kopf Mazzucchelli orginal welle 16/16 Vergaser Elektrozündung von SIP Sito Plus die lange Version Malossi Vario, Fly Clutch mit Malossi Glocke und 9er Getriebe von Malossi   Ich habe an der Kurbelwelle ca. 6mm nach OT abgeschliffen das ergibt etwa 55-60 Grad und vor OT habe ich ca. 135 Grad Einlasssteuerzeit, kann ich auch noch genau nachreichen. Die grossen Überströme am Gehäuse habe ich noch etwas angepasst aber am Zylinder habe ich nichts gemacht. Ich habe den Zylinder nun eingefahren und irgend etwas, vermutlich wieder das Polrad, streifte nach einiger Zeit. Also habe ich den Motor ausgebaut und den Zylinder demontiert. Beim Auslass habe ich einen Kratzer den ich mit dem Fingernagel spüre und frage mich ob dies die Leistung beeinträchtigt. Auch habe ich das Kolbenringstossspiel gemessen und kam auf erstaunliche 0.3mm. Eigentlich gibt ja Malossi 0.15mm vor. Nun meine Frage da ich alles zerlegt habe wie kann ich das Setup noch optimieren? Auslass am Zylinder noch in die Breite oder Boostports anfasen das Sie auf die von Speed engine passen. Diese sind ja um einiges Grösser als die vom Zylinder.   Vielen Dank im Voraus für eure Tipps.   Beste Grüsse Dani
    • Woher weis ich was für eine ich habe wie bekomme ich das raus oder … wo könnte man dies ablesen ? 
    • Danke, sehr nett von Dir. Ich hab die Buchsen ja selbst bestellt, sie passen aber in meiner Lenkerrohre gar nicht rein. Wenn ich die Blinker dann aber direkt in die Lenkerrohre einsetze und mit diesen Quetschgummis fixiere, drehen die sich ja beim Schalten oder Gasgeben mit. Ist das so gedacht?
    • Das müsste ich probieren, denke aber es läuft  aufs gleiche hinaus.  Btw: Der Schalter für die Handbremse ist links vom Lenkrad in Kniehöhe. Da muss die Beifahrerin schon woanders zugange sein um da ran zu kommen. 😁
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