Klacksen im leerlauf beim schieben

[LowriderPX]

Bei meiner px klackert irgendetwas beim schieben im Leerlauf. Egal ob ich vorwärts oder rückwärts schiebe. Ist das normal? Muss irgendwas im Getriebe sein...

[cabinski]

Aus gegebenem Anlass: Rad runter und mal die Welle drehen ;) Dann kannst Du den Fehler ja schon mal grob eingrenzen ;D

[LowriderPX]

Wenn ich nur die Bremstrommel drehe hört sich das genau so an...wenn ich ein Gang einlege um weiter Dreh ist es weg

[Crank-Hank]

Kann gut das Schaltkreuz sein: Züge falsch gespannt?

[Zonk]

mutter von der bremstrommel mal vernünftig anballern...!?

[soulboy]

hmm ... das hab ich auch seit zig Jahren, hab mir nie groß darüber gedanken gemacht - bin ja mal gespannt

[Crank-Hank]

mutter von der bremstrommel mal vernünftig anballern...!?

Fällt eigentlich aus da das Klacksen weg ist wenn er einen Gang einlegt. Ich tippe weiterhin auf Schaltkreuz: Falsche Schaltraste oder Gänge falsch verbaut?

Bea kauft Buchstaben!

Bearbeitet 22. Mai 2012 von Crank-Hank

[soulboy]

dann müsste es aber doch im Leerlauf bei leichter bewegung des Schaltgriffes auch schon gefährlich zum schlagen anfangen oder nicht?

[Zonk]

jupp

[Alex Midoamoasch]

Hatte ich früher mal in einem völlig runtergefahrenen 125GT-Motor: Die Schaltraste war einfach schlacksig und beim Schieben im Leerlauf sind die Finger vom Schaltkreuz minimal gegen die Einrastungen eines Gangrades geschlagen. Beim 1. Gang einlegen machte es dann auch schon mal kla-kla-kla-klong (Dann war der Gang drin). Mein Tipp: Schaltraste und Schaltkreuz neu. Macht ja auch Spaß Züge straffer hilft eigentlich wenig…

Edit wollte Satzzeichen…

Bearbeitet 23. Mai 2012 von Springer Urvater

[kbup]

Hatte dasselbe Phänomen; bei mir ist auch noch der 2. Gang häufig rausgesprungen...

Daraufhin hab' ich die Schaltraste überholt, d.h., neue Feder, neuer Schaltarm und neuer Stift eingebaut (gibt's als Set); zusätzlich habe ich die Schaltzüge geschmiert und neu eingestellt. Seitdem funktioniert die Schaltung wieder einwandfrei!

Man kann natürlich auch gleich eine neue Raste nehmen; aber Überholen is' billiger, und man hat auf jeden Fall die richtige; da gibt's nämlich einige Unterschiede, und es ist nicht immer ganz einfach die richtige zu kriegen.