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Geschrieben

hi

ich hab da mal ne frage ich wollte mir nen 70ccm unter meine v50 hauen was muss ich änder oder sollte ich besser nen 75ccm bzw. 80ccm nehmen brauche ich nen neuen vergaser oder reichen neue düsen ?

bidde helft mir :-D

Geschrieben

Zylinder ist entweder 75ccm oder 85ccm.

Einen 75er kannst gut ohne sonstwas zu verändern fahren.

Größere Düse rein und gut ist.

Für ein bisschen mehr Leistung kannst Dir die ET3 Banane noch drunterschnallen.

Ist mittlerweile so gut wie normal, da fast jede V50 die ich kenne den Auspuff draufhat.

Ist über die Jahre halt sozusagen zum Standarauspuff geworden. :-D

Dann dreht der Zylinder höher raus.

Eventuell kannst noch über das Pinasco-Zahnrad nachdenken, damit die Übersetzung etwas länger wird.

Da können andere mehr dazusagen, ich halt von sowas nix. Entweder ganz oder garnicht.

Geschrieben

Hi...

ich habe auf meine V50 einen 75er DR und einen Polini-Auspuff rabgemacht!

Grössere Düse rein, Pinascoritzel rein, rennt nun wie sau....

hab zwar andere Probleme am Roller, aber so geht meiner dreckig ab für ne 75 ccm maschiene :-D

greetz Ling Kool Funky

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

exakt, du musst noch deinen vergaser aufschrauben und die düse gegen ne größere tauschen, das wars dann auch schon

Geschrieben (bearbeitet)

hätt ich mir nicht so einfach vorgestellt! naja, bin ja mehr oder weniger ein Newbie auf dem Gebiet!

einfach Zylinder, Zylinderkopf, kolben inkl.kolbenringe und das wars??

wie kann ich feststellen,was für nen zylinder und vergaser ich drin hab???

steht das irgendwo drauf??

Bearbeitet von didi301280
Geschrieben

am vergaser stehts auf der seite oder oben!

DELLORTO 16/15 F

oder

DELLORTO 16/10

kommt auf den roller drauf an!

am zylinder einfach den Deckel (Zylinderkopf) runter schrauben und die Bohrung messen... sollten ca. 38,4 mm sein dann sind 50ccm

ein 75ccm satz hat 47mm also schon um einiges größer!

mfg

dominik

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    • Wende dich mal an den nächsten Vespaclub oder größere Schrauberwerkstatt spezialisiert auf Vespa.
    • Schreib doch deine bedüsung ruhig hier mit rein.danke  
    • Mal die Motorelektrik vom Chassis trennen (am Rundstecker, Motortraverse) und dann probieren.   Ich hatte bei meiner PKs mal Zündaussetzer bis zum Abwinken, weil die Kabelummantelung direkt hinterm Zündschloß weggebröselt war und schon am Chassis rumgebruzzelt hat. Die Isolierungen der Kabel hinter der Kaskade (besonders des Grünen) gehen mit den Jahren eh vor die Hunde. Da könnte der Fehler liegen. Einen Versuch ist es zumindest wert.
    • Nee, das ist eigentlich ein beruflicher Kontakt. Er ist Schweissaufsicht beim Kunde aber sehr herzlich und Motorradfahrer scheints. Er behauptet steif und fest, die Süditaliener seien freundlicher als der Norden. Falls er nur Sprüche gemacht hat , ist es eh kein Problem. Ein zwei leichte Gasstösse und ich bin halt woanders zum Essen. Irgendein Ziel muss man aber haben. Diesmal: Salsiccia !
    • Hallo Zusammen, ich benötige Rat und Ideenanstöße für ein Vape Problem. Ich bin nun 400km in den letzten Wochen mit dem neuen Setup gefahren, da drunter auch die neue Vape AC.    Heute bin ich so ca. 30 km gefahren, habe die PK eine Minute nachlaufen lassen und dann ausgestellt. Als ich die ca. 30 Minuten später anmachen wollte tat sich nichts mehr. Kein Funke.  Nun habe ich mir eine neue Vape CDI und eine neue Vape Zündspule von einem Freund geliehen. Auch da - nichts. Kein Funke. Zündkerzenstecker habe ich ab und halte den Draht an eine Schraube. Was um Himmelswillen könnte es sein? Vielen Dank!
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