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Geschrieben

Ich möchte meine weiße PK80s etwas mit Aufkleber aufpimpen.

Welche Bauteile, Kaskade, Spiegel, Kotflügel und andere Verschönerungen hab ihr geändert?

Ich bin kein Freund von Kitsch, soll dezent cool sein und die PK optisch schneller machen

Lasst mal eure Kunstwerke sehen :wacko:

Geschrieben

Oh mei, zeigt doch mal eure schönen Roller :wacko:

Oder hat jemand Bilder von anderen Rollern, die Italiener machen da auch immer schöne Styls

Geschrieben

Ich bin ja stets für´s Airbrushen, das ist am individuellsten. Jut, mich kostet´s nix weil ich´s (mir) selber mache, aber für "mal eben fix aufpimpen" ist´s wohl vom Kosten- und Zeitfaktor her nichts. :wacko:

Aber wenn dann käm zum Beispiel sowas bei raus....ok, is jetzt auch keine PK...ich glaub ich bin total am Thema vorbei :wacko:

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Geschrieben (bearbeitet)

Hm, iphone und zitieren funkt nicht so ganz.

Aber egal: ich würd die pk ganz genau so lassen! Ist der coolste pk look, find ich.

Eventuell als dezenten custom look: px alt kaskade und linken seitendeckel zuschweissen .

Haben wir mal bei einer gemacht: groovt :wacko:

> mit bitubo vorn, flacher scooter bank und kleinem v50 rücklicht( das scmale, in österreich heissts ,,sportlicht,, :wacko:

bilder gefunden:

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Bearbeitet von simonB.
Geschrieben (bearbeitet)

Meine PK. :wacko: :wacko:

Hab bis jetzt noch keine mit ,, Rallystreifen" gesehen, und so schlecht sehen die da drauf auch nicht aus. Wär auch ne möglichkeit die PK zu verschönern.

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Bearbeitet von rennvespe
Geschrieben

Gab in den 80ern mal ein Verlosungs PK im Martini-Racing Design.

Find ich anspechend.....

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    • Guten Morgen,   Vor einigen Wochen bin ich ja von Heilbronn nach Ingolstadt mit meiner PX gefahren.   Nach 30km Dauergas kurz vor meinem Ziel habe ich bemerkt, dass die PX zu vibrieren begonnen hat.   Die Vibration findet in jedem Gang statt, je höher sie dreht desto weniger spürbar.   Nun kam mir der Gedanke, ob sich die Welle verdreht haben könnte. Ist das heutzutage eigentlich noch ein Thema?   Motor hat keine 800km gelaufen, neue BGM Langhubwelle mit Malossi 210 drauf. Es gab keinen Klemmer oder so, auf einmal hat es nur ordentlich vibriert. Mittlerweile sind die Vibrationen bisschen weniger...aber dennoch merklich da. Die Glockenwelle meiner smallframe 154cc läuft dagegen seidenweich...   Gibt's ne Möglichkeit das im eingebauten Zustand zu beurteilen? Auch für Laien wie mich? Ist das überhaupt heute noch relevant?
    • Achso, naja nur um die Steuerzeiten zu messen, muss der Zylinder ja einfach nur an Ort uns stelle bleiben, da fallen ja keine Kräfte an. Beim Alu Zylinder machst du dir natürlich viel schneller Abdrücke mit den Muttern auf die Dichtfläche, wie beim Stahlzylinder. Aber ohne Kopf verteilt sich der Druck halt nicht auf die ganze Dichtfläche, sondern nur auf die 3 kleinen Auflageflächen bei den Muttern.   Beim 16er SHA fahre ich nun eine 80er Düse. Die scheint gut zu passen. Kerzenbild Rehbraun wie man es gerne hat. 78er & 75er Düse hatte ich auch mal ganz kurz ausprobiert. Bringt nix an TopSpeed, läuft dann so mager, das die Leistung einbricht und die Beschleunigung einiges schlechter wird. 82er war dann auch schon wieder ein wenig auf der fetten Seite.
    • Bin zum Schluss nimma so ins Detail gegangen   Aber danke für die Blumen!
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