PX 200 Getrenntschmierung - Problem beim abstimmen

[Tobi91]

Hallo Zusammen,

ich bekomme bei meiner PX im oberen Drehzahlbereich einfach kein braunes Kerzenbild zu standen.

Zur Vespa (12PS):

Laufleistung: 13000 km

SI Vergaser: Bohrung in der Schwimmerkammer auf 2mm erweitert

HLKD: 160

Mischrohr: BE3

HD: ?

LLD: 55/160

Zündung: 17°

Auspuff: Sip Road

Das Kerzenbild nach einer Halbgas Fahrt ist dunkelbraun.

Sobald ich jedoch ein längeres Stück Vollgas gefahren bin, ist die Kerze deutlich heller und leicht grau obwohl der Motor nicht ausdreht und enorm drosselt. (Aktueller Test mit einer 135er HD)

Die Welle für die Ölpumpe wurde bereits erneuert.

Hat jemand Tipps was ich noch versuchen könnte?

Vielen Dank im Voraus.

Gruß

[Tyler Durden]

200er 12 PS Ori hat doch ne 116er HD, warum die 135er?

Zündung 12 PS Ori ist 21° v.OT, warum nur 17°?

[Tobi91]

Wollte ne schwarze Kerze bekommen, zur Neuabstimmung wegen dem SIP Road.

122er Düse zeigte keine Veränderung, dann hab ich die 135er verbaut um das Gemisch deutlich fetter zu machen.

Oder ist das ein Denkfehler?

Zündung war schon vom Vorbesitzer auf 17° (kurz vor der IT Markierung), da hab ich vorerst mal nichts eingestellt da ich erstmal eine dunkle Kerze wollte.

[AOKAK]

Ich würde mal neu abblitzten. Vom Vorbesitzer irgendwelche Makierungen können auch in SIbierien liegen.

[Tyler Durden]

ja, erstmal abblitzen, dann kann man weiterschauen, hat sonst wenig Sinn das ganze.

Was empfiehlt PIS denn für den Road als Bedüsung?

[Tobi91]

Die Markierung ist original auf dem Lüfterrad und sollte die 18 Grad Markierung sein.

[Tyler Durden]

lies dich hier mal ein bisschen ein, speziell die O-tuning Anleitung und die GSF Mitschrift.

nur kurz, die Originalmarkierungen am Lüra und Gehäuse sind ungefähr so brauchbar, wie Gummis mit Belüftungslöchern... Luigi und Salvatore haben die Markierungen je nach Tageslaune und Rotweinpegel auch gerne mal ein paar mm weiter links oder rechts gesetzt.

Also bitte Zündung per Abblitzen überprüfen und ggfs. korrigieren.

[Tobi91]

Hier im Forum wird oft eine 120er HD gefahren

[Tobi91]

Alles klar, werd die Zündung überprüfen. Schonmal danke für die Hilfe!

[Tyler Durden]

Alles klar, werd die Zündung überprüfen. Schonmal danke für die Hilfe!

nützt ja nichts

Hier im Forum wird oft eine 120er HD gefahren

dann würd ich auch in dem Bereich (118 bis 122) mein Glück versuchen - 135 ist definitiv zu fett.

Welchen Wärmewert hat denn eigentlich Deine Zündkerze?

[Tobi91]

Ist eine ngk 8

[optimum]

Zündung auf AT, Kerze W4, Düse 122 sollte passen.

[Tobi91]

.

Bearbeitet 24. Januar 2013 von Tobi91

[Crank-Hank]

Schalt doch wenigstens mal kurz google ein wenn du schon nicht glauben willst dass 17grad völlig daneben für PX200 ist! Original sind 23grad! und ngk7 (W5) Langgewinde! Ok ngk8 geht schon und kann wohl bleiben bei road pott (vorallem bei viel Autobahn und wenig Stadtverkehr)

Scheinbar kannst du nicht mal eben blitzen: dann geh wenigstens auf AT weil auf AT liegst du zumindest bei ca. 21-25grad! ....

HD125 wird noch zu fett sein ist aber eh alles egal wenn du weiter mit 17 rumfährst (=hohe thermische Belastung....)

Viel Erfolg

Bearbeitet 30. Mai 2012 von Crank-Hank

[carsten70]

...

ist aber eh alles egal wenn du weiter mit 17 rumfährst (=hohe thermische Belastung....)

Viel Erfolg

Eher andersrum.

[polinist]

Die Kerze oben ist doch noch sooooooo neu dass man kaum ein Kerzenbild ablesen kann.

Kerzenbild übrigens: Mit gewuenschter Gasstellung mehrere km fahren, Kulu ziehen, Zuendung aus und dann GLEICH gucken.

[Tobi91]

Hab mal den "choke" Test aus dem gsf wiki gemacht, 125er HD -> Motor dreht weiter hoch und beschleunigt ganz normal.

Fazit laut wiki: düse viel zu mager

Bei ner 132er Düse fängt er an zu drosseln.

Der Test wurde mit einem warmen Motor gemacht.

[Tyler Durden]

wenn du bei dem Setup eine so große HD benötigst, bin ich der Meinung, dass der irgendwo Nebenluft zieht, oder etwas anderes im Argen ist.

Stell doch jetzt erstmal die Zündung vernünftig ein, Blitzpistole gibt's bei ATU, Louis oder Amazon und ist einen lohnende Anschaffung. Der Vorgang ansich ist für jeden relativ entfach zu bewerkstelligen, ich mach es so wie der Kollege hier

Zur Not wie Optimum und Hank schon schrieben erstmal auf AT.

Ohne passende Zündung ist Vergaser abstimmen reine Zeitverschwendung.

[Tobi91]

Alles klar, mach ich.

Danke für eure Hilfe!