Blinker-Problem bei V50 N special, 4 Blinker, 12 V

[da_ta]

Hallo zusammen,

die Suche wurde bereits bemüht, aber ich finde keine passende Antwort.

Bei meiner V50 blinkt der Blinker hinten links nicht mehr.

Die Birne sieht ganz aus, das Blinkrelais habe ich schon gewechselt. Jetzt ist dieser hier drin.

Kurz zur Vorgeschichte:

Mir ist vor einiger Zeit der Schalter für die Blinker abgebrochen, daraufhin habe ich ihn wieder geklebt.

Dann fiel das Vorderlicht aus, ich habe die Birne ausgetauscht. Siehe da, das Licht brennt wieder, dafür Blinker links vorne auf Dauerlicht, hinten links blinkt nix. Relais gewechselt, vorne links blinkt wieder - hinten aber nicht.

Was könnte los sein? Wo befinden sich die kritischen Stellen, wo man nach der Verkabelung schauen könnte? Einen Multimeter habe ich leider nicht. Ach ja, ziemlicher Neuling auf diesem Gebiet bin ich auch.

Besten dank,

da_ta

[Spiderdust]

Die Birne kann auch hin sein, wenn sie noch ganz aussieht. Hast du mal eine Birne aus einem der anderen Blinker reingesetzt?

Ansonsten würde ich mir zuerst mal die Kabel im Lenkkopf anschauen, also hinter dem Scheinwerfer.

[subway]

Wenn es auf der einen Seite normal blinkt, auf der anderen Seite aber nicht, dann ist das Blinkrelais völlig in Ordnung. Dem ist die blinkende Seite nämlich egal.

Ansonsten wie Spiderdust schrieb.

Auch gerne genommen: Kabel am Blinkschalter ab. Neu anlöten/anschrauben (ich weiß nicht, wie das bei der V50 geregelt ist, bei der PK ist der gelötet), geht wieder. Oder mal in einen neuen Blinkerschalter investieren.

Kontakte im Blinker können auch grün sein oder Masseanschluss des Blinkers im Eimer oder oder oder. Ferndiagnose ist da schwierig. Hilft nur durchmessen und ausprobieren.

[da_ta]

Also an der Birne liegt es nicht - ich habe die gerade mal getauscht. Dann knöpfe ich mir mal den Blinkschalter und die Kabel hinter dem Scheinwerfer vor...

Im Lenkkopf entdecke ich nichts verdächtiges.

Wie bekomme ich den Schalter raus? Einfach ziehen? Ich möchte nichts kaputtmachen…

Die rechte Seite kann man noch anheben, aber links geht´s schwieriger.

Bearbeitet 2. Juni 2012 von da_ta

[Spiderdust]

Hatte den noch nie ab bei meiner Special. Würde versuchen, von hinten zu drücken und den Kabeln etwas mehr Spiel geben, damit die nicht gleich raus reißen, wenn du den Schalter rausziehst.

Hebeln führt bei dem alten Kunststoff schnell zu Bruch.

[da_ta]

Ich bin gerade nochmal gefahren und habe gemerkt, dass es hinten links nun leicht blinkt. Dafür ist aber wieder der Scheinwerfer hinüber. Die Birne habe ich erst vor kurzem gewechselt. Nachdem ich eben eine neue eingesetzt habe, blinkt es völlig absurd: Scheinwerfer und Rücklicht blinken leicht mit, hinten links nun garnicht mehr.

Hat irgendjemand eine Idee, was hier durcheinanderläuft?

[subway]

Du hast ein Masseproblem.

Bea sacht noch, dass wenn die Scheinwerferbirne innerhalb kurzer Zeit wieder durchbrennt, wird der Spannungsregler einen weg haben.

Bearbeitet 10. Juni 2012 von subway

[da_ta]

Sieht in der tat ganz nach einem kaputten Spannungsregler aus. Der Scheinwerfer ist gerade schon wieder durchgbrannt. Jetzt nochmal als Anfänger gefragt: Wo sitzt der Regler bei der V50 und kann man den einfach so austauschen?

[Spiderdust]

Der sitzt bei dir im Gepäckfach (linke Backe). Ist das Aluteil mit den Kühlrippen. Das andere Teil dort ist das Blinkrelais. Kann man einfach tauschen, ja.

[da_ta]

Hallo, ich habe gerade versucht an den Spannungsregler zu kommen. Der verbirgt sich sicherlich in diesem Metallgestell, nicht wahr? Wie bekomme ich das Ding da raus? Die obere Schraube (Erde) habe ich gelöst, aber trotzdem lässt sich der Halter nicht rausnehmen. Weiß jemand Rat? Ich will da nicht mit Gewalt dran reißen…

[bengel]

Hi!

Von unten vieleicht angeschraubt?

Gruss

[Lightning_Strike]

Jawoll, da ist unten noch ne Schraube...

[da_ta]

danke! schraube gefunden, spannungsregler ausgebaut. Allerdings völlig ohne Kühlrippen. Ein passender Neuersatz sollte wohl dieser hier sein, oder?

Jetzt zur Sicherheit noch einen neuen Schalter einbauen, und dann solte wohl alles wieder vernünftig laufen.

Danke an alle!

[Spiderdust]

Nimm lieber das Original, ist zwar teurer, aber die Nachbauten gehen gern mal frühzeitig in Rente.

[bobcat]

Was den Schalter betrifft: bleib bitte unbedingt bei dem Originalschalter wie in post#4 zu sehen!

Der SCK-Schalter #1128907 passt bei der V50/12V (mit Regler) nicht - der ist nämlich ein Öffner und gehört ausschließlich auf die V50 in Lenkerendenvariante mit 6V.

Außerdem benötigt die 4-fach Blinkanlage einen Blinkerschalter mit 2 getrennten Eingängen plus 4 einzelnen Ausgängen.

Das hat o.g. Schalter auch "nicht drauf"...

bobcat

[Spiderdust]

Wobei Piaggio das beim 4-fach Blinker mit dem Schalter auch echt besser gelöst hat, so rein ergonomisch gesehen.

Da blinkt man schon aus Bequemlichkeit mal nicht, wenn man 'ne Special mit Lenkerendenblinkern hat. Viel zu weit weg, der Schalter.

[da_ta]

Ich hätte auch lieber meinen jetzigen Schalter wieder, aber ich finde den nirgendwo. Vielleicht habt ihr da ja einen Tipp...

[Lightning_Strike]

Ich hab jetzt bei meiner 4 fach Blinker Fuffi diesen verbaut. Musste eh Fernlicht und Hupe für den TÜV nachrüsten. War erst etwas frickelig, aber jetzt geht alles. Dank dem Umbauschaltplan von Bobcat, den ich auf die 4Fach umdichten musste. Den Plan kann ich bei Bedarf gern zukommen lassen. Dass vorderer und hinterer Blinker nicht mehr getrennt sind scheint nichts auszumachen. Blinkt jetzt vorn und hinten synchron und hell.