Zündungskuddelmuddel...Rally Motor in Sprint, Klein Plan mehr

[Thor]

Ich weiß nicht mehr weiter.

Ich hab von nem Bekannten ne Sprint zum fertig machen bekommen.

Die Karre ist soweit eigentlich komplett neu gemacht. Mein Bekannter hat allerdings nicht viel Plan von der Technik und ich sollte den Rest machen. Er hat sich ne neue ZGP mit Kabelbaum zur Umrüstung auf ohne Batterie gekauft. Sieht aus wie von LTH.

Da ich aber selber noch nie an ner Sprint oder Rally geschraubt habe, steh ich gerade voll aufm Schlauch und muss sagen mein Latein ist am Ende.

Es handelt sich um eine 150er Sprint mit Rally Motor VSD1M. Soweit original.

Irgendwie bekomme ich aber absolut keinen Funken hin. Ich hab die Teile jetzt mal alle fotografiert.

Folgendes war montiert als ich den Hobel bekommen habe:

Die rechte von den beiden. Die linke ist die originale...

Nachgekauft wurde diese Cdi, oben sieht man die Kabel von dem neuen Kabelbaum

Kann mir mal einer ne Lösung geben?

[lehrbua]

Wenns so eine Bajaj ZGP ist, kontollier den U-kontak mal genau, und schleif die Kontakte mal ab. Da ist ab und zu eine Schutzschicht(?) drüber. Kannst natürlich auch den Kontakt durchmessen.

Wie die Zündspule angeschlossen gehört ist klar?

[sam-1987]

Ich würde erst mal alles montieren (egal welche zgp) unterbrecherabstand auf 0,4mm einstellen! Kein Kabel anschließen, anschließend am roten messen welche Spannung da anliegt! Dann kannst du weiter schauen...

[Thor]

Wie die Zündspule angeschlossen gehört ist klar?

Meinste die unten auf dem Foto ist? Zum Motor hin das schwatte und nach aussen das rote oder nicht?

Am Polrad kann es nicht liegen von wegen 6 und 12V? Die originale ist ne 6V oder?

[Blue Baron]

Ich weiß nicht mehr weiter.

Ich hab von nem Bekannten ne Sprint zum fertig machen bekommen.

Die Karre ist soweit eigentlich komplett neu gemacht. Mein Bekannter hat allerdings nicht viel Plan von der Technik und ich sollte den Rest machen....

da hat er dann ja den richtigen gefragt

ää ist das ein Rally femsatronic Polrad? Das wird so nicht gehen....

edit,:ja klar ist es das. Das ist für elektronische Zündung und hat keinen Unterbrechernocken, ebensowenig ein Fenster zu Einstellen des Unterbrechers.

Bearbeitet 4. Juni 2012 von Blue Baron

[TV175]

:) und die "CDI" ist ne Zündspule

[Thor]

da hat er dann ja den richtigen gefragt

ää ist das ein Rally femsatronic Polrad? Das wird so nicht gehen....

edit,:ja klar ist es das. Das ist für elektronische Zündung und hat keinen Unterbrechernocken, ebensowenig ein Fenster zu Einstellen des Unterbrechers.

Hehe , konnte ja keiner ahnen das das da so ne Kacke ist. Wäre es jetzt nur anschließen und einstellen, wäre es ja auch zu einfach.

Also muss ich da nen anderes Polrad verbauen richtig? Unterbrechernocken ist das Ding was den Kontakt auf und zu macht richtig? Da sitzt doch extra son Adapter auf der Welle, den man abnehmen kann.

:) und die "CDI" ist ne Zündspule

Jeder weiß was gemeint ist und CDi ist kürzer zu schreiben

[Dr.Paulaner]

.

Bearbeitet 4. Juni 2012 von Dr.Paulaner

[Blue Baron]

Ist aber falsch weil das eben nichts mitz CDI zu tun hat.

Dein "Adapter" ist der auslöser für's Pick-Up. Du brauchst jetzte endweder ein zur Zündung passendes Polrad, oder eine zum Polad passende Zündgrundplatte und Zündbox ("cdi")

)

[sam-1987]

Oh... Hab überlesen das es ja ein Rally-Motor ist! Die Nocke für den unterbrecher ist im polrad integriert. Wenn mich nicht alles täuscht passt die Kurbelwelle aber auch nicht für die Sprintzündung!? Irgendwie harmonieren deine Bauteile nicht miteinander. ????

[TV175]

Wenns ein Rally(200) Motor ist kannst du am besten auf PX oder Cosa Zündung umbauen. dazu brauchst du ne PX oder Cosawelle und ein T5 Wälzlager auf der Limaseite

Wenns ein 180er Motor ist passt auch nur die Originale Zündung.

Die Zündgrundplatten von deinen Bildern passen auf Rally 200 nicht

Bearbeitet 4. Juni 2012 von TV175

[Blue Baron]

Wellenstumpf sieht nach Rally200 aus.

[cassius]

Wenns ein Rally(200) Motor ist kannst du am besten auf PX oder Cosa Zündung umbauen. dazu brauchst du ne PX oder Cosawelle und ein T5 Wälzlager auf der Limaseite

Wobei die ZGP dann auch bearbeitet werden muss. T5 ZGP könnte p&p passen.

[TV175]

Ist aber minimal was man da wegschleifen muss

[mantamanta]

Oh Leutz, jetzt muss ich mich doch mal einschalten.

Polrad Rally 200 Elektronik und Rally 180 (vsd1m) sind identisch.

Für Kontaktzündunf benötigt man eine separate Nocke, die auf den Wellenstumpf geschoben wird und durch den Keil in der korrekten Position gehalten wird.

Zuvor wird noch ein abgeflachter Ring mit einem leichten Konus aufgesetzt. Der Ring mit der Nocke Wird mit der Aufschrift Lato Esterno nach außen lesbar aufgesetzt.

Dann kommt der Flansch drauf, auf den dann das Lüra mit den 6 Schrauben befestigt wird.

Dann läuft das auch.

Der Umbau auf PX Zündung ist mit Motor Spalten verbunden, da, wie richtig oben vermerkt, eine andere Welle benötigt wird.

Wenn mechanisch alles passt und korrekt angeschlossen ist, kann man mit dem Abblitzen der Zündung weitermachen. Bei 180 Rally 22 grad.

Edit schiebt hinterher, dass bei der linken ZGP das Schmierfilz fehlt. Dann läuft die Nocke mangels Schmierung ein. Und ein Fenster zur Kontrolle braucht man nicht, weil ja das Lüra ohne Flanach abgenommen werden kann.

Jetzt aber erst mal teile checken ( alles da ?) und dann zusammenbauen, bevor neue fragen gestellt werden

Bearbeitet 4. Juni 2012 von mantamanta

[Thor]

Also die Linke ZGP ist die die drauf war, die brauch ich ja nicht. Es soll schon die rechte verbaut werden. Die Nocke habe ich aber auch hier liegen, die war auch drauf.

Also ist das jetzt das richtige Polrad oder nicht? Welche Zündspule brauche ich denn jetzt? Die die am Motor dran ist oder die abgebaute?

[mantamanta]

Warum willste die Linke ZGP nochmal nicht nehmen? Die sieht doch gut aus.

Welche Spule ist egal, gehen beide.

Bei neuen Konzakten Schmutzschicht runterschmirgeln.

Dann sollte ein Funken kommen.

Das Lüra passt, wenn noch die original Welle eingebaut ist

[Thor]

Der Bekannte hatte die rechte inkl. neuem Kabelbaum bei LTH gekauft, weil er a keine Blinker und b keine Batterie mehr haben wollte.

Werd ich dann nochmal testen...

[mantamanta]

Oh je...

Wie ist denn der Kabelbaum gestrickt, für Wechselstrom oder Gleichstrom mit Spannungsregler.

Du wirst alle Schalter usw. tauschen müssen, wenn es nicht nur Gebastelt sein soll.

Da hab ich schon gestandene Männer weinen sehen.

Was für ne ZGP soll das denn sein? Welchen Kabelbaum hast Du?

Edit meint noch, dass du die Schalter lassen kannst, wenn eckiger Hupknopf und schmaler Bremslichtschalter. Dann aber für den Rücklicht/Bremslichtast Spannungsregler Einbauen. Das ist das gelbe Kabel aus der ZGP. Das gruene ist für den Scheinwerfer.

Das blaue Kabel ist eigentlich für den Bremslichtast bei Wechselstrom (breiter Bremslichtschalter), musste gegen Masse legen.

Birnen entsprechend Spg Regler 12 Volt in den entsprechendem Watt Angaben.

Bearbeitet 5. Juni 2012 von mantamanta

[TV175]

Verstehe den Grundansatz des Topiceröffners jetzt hier gar nicht mehr.

Wenn es ein Rally 200 Motor ist, warum soll dann so eine össelige Bajaj Kontakzündung drauf? Das hätte nur beim Sprintmotor Sinn gemacht um 12V zu bekommen.

Das LüRa kann zwar ne Kontaktzündung bedienen, aber nur wenn die Unterbrechernocke da ist. Ist sie das?

Passt die ZGP eigentlich geometrische mit der Unterbrechernocke zusammen, d.h. sitzt der Unterbecher auch da wo er soll? Und kommt die Zündspule mit der Bajaj Grundplatte klar?

Und dann das noch mit einem Bastelkabelbaum.

Da ist der Umbau auf PX/Cosa ( oder Rally elektronisch) eigentlich weniger aufwändig und sicher zuverlässiger...

Bearbeitet 5. Juni 2012 von TV175

[Blue Baron]

Mach mal ein Bild vom vorhandenen Nocken, nicht dass das ein Rally200 Nocken für Femsatronic ist (vermutlich) statt des 180er Nockens den du für Unterbrecherzündung verwenden könntest.

[mantamanta]

Wäre dann so nicht brauchbar ... Der Nocken für die Femsa hat zwei scharfe Kanten, während die Unterbrechernocke eher rund ist.

[Thor]

Verstehe den Grundansatz des Topiceröffners jetzt hier gar nicht mehr.

Wenn es ein Rally 200 Motor ist, warum soll dann so eine össelige Bajaj Kontakzündung drauf? Das hätte nur beim Sprintmotor Sinn gemacht um 12V zu bekommen.

Das isses ja, so ganz hab ich den Sinn selber nicht verstanden. Ich hab den Haufen ja so wie er jetzt ist hierhin gestellt bekommen. Mein Bekannter, dem die Kiste gehört hat absolut kein Plan und ich soll es jetzt ausbügeln, nur blick ich da selber nicht so wirklich durch. Immer kacke wenn man son gebastel übernimmt.

Er hatte die neue ZGP inkl. dem Kabelbaum komplett neu über ebay gekauft. Es ist wohl ein Conversion Kabelbaum auf ohne Blinker und Batterie. Nen Spannungswandler hat der Hobel auch nicht und auch keine übrigen Kabel am Kabelbaum.

Ich mein die Elektrik an sich ist die eine Sache, die habe ich bis jetzt eigentlich immer hinbekommen.

Mir geht es in erster Linie darum das der Motor läuft, aber das tut er nicht, da wie gesagt kein Funke kommt.

Wie gesagt, da ich bis jetzt noch nie an nem Oldie Motor geschraubt habe und direkt son durcheinander bekommen habe, macht es für mich die Sache nicht gerade einfacher.

Bild von der Nocke mache ich gleich mal.

Selbst nen Bekannter der Plan hat, war etwas überfordert.

[Thor]

Offtopic on:

Der ganze Roller ist "neu" gemacht, sprich gesandstrahlt und neu gelackt. Einige Sachen, wie Chokehebel, Abdeckung fürs Lenkschoß wurden einfach mit lackiert, Lenksäule, Bremsankerplatten, Bremspedal, Felgen etc wurden gesandstrahlt und ohne Klarlack oder ähnliches angebaut, das fängt jetzt schon an zu rosten usw..... Die Klappe von der Seitenbacke passt vorne und hinten nicht und so weiter und so fort...

Da könnt Ihr auch ja mal nen Bild von dem Mopped machen...Sinnlos eigentlich!

Offtopic zu!

[Thor]

So, hier mal Bilder. Hab mal zwei drei mehr gemacht, damit ihr nen Eindruck habt ;)

Auf der Nocke steht nix drauf.

[TV175]

Da ist das Problem nicht die Hardware sondern die mangelnde Kenne des Besitzers :)

[Thor]

Da ist das Problem nicht die Hardware sondern die mangelnde Kenne des Besitzers :)

So sieh es aus, aber verkaufen oder gegen ne PX tauschen will er auch nicht...

[TV175]

Die Nocke scheint aber für Kontaktzündung zu sein.

Probier mal folgendes: zgp drauf, Nocke und Lüra montieren. dann das Schwungrad von der Nabe abschrauben. Jetzt kannst du die Unterbrecherkontakte und die ZGP so einstellen, das die Kontakte 0,4mm öffnen und dier Zündzeitpunkt passt (messen mit Durchgangsprüfer und nachher Blitzen)

Mit etwas Glück haste dann nen Funken.

Wobei ich nicht glaube, dass das Ralyy180 Lüfterrrad+Nocke mit der Bajaj ZGP laufen.

M.M. Nach kommst du um den Einbau einer originalen Rally oder PX Zündung nicht drum rum...

[mantamanta]

Pakistan resto?

[Thor]

Gibt es für die 180iger Welle ein Polrad von Vespatronic oder muss ich da zwingend die Welle tauschen?