Zum Inhalt springen

  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Neue Zündung Px

Patricks

Von Patricks
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

 Teilen

Empfohlene Beiträge

MarekLew talent

MarekLew

Geschrieben
Geschrieben

Mahlzet, prost ;-)

Ich heiße Marek, bin neu hier, habe eine PX150 ex.-Euro3 BJ2013, und verstehe nur Bahnhof ;0)

 

Da der Roller einige Krankheiten mit sich gebracht hat, und die Piaggio-Werkstatt in Danzig mehr schlecht als recht ist, bin ich momentan selber auf der Suche nach dem Verständnis ;-)

Ich habe genau die hier erwähnte "neue" Zündung. 

Einiges darüber habe ich schon im Netz gefunden, u.a. hier: http://www.scootercentral.net/forums/viewtopic.php?f=15&t=17810 nur wirklich weiter helfen tut's nicht...

 

Ich habe nämlich die Zündung gestern abgeblitzt. Nach dem "Stroboskopbild" sah es so aus, als wenn die Zündung auf ca. 50° vor OT stehen würde.

Nach dem vorher erwähnten Link hieße es, das Ding (die Zündbox) ist tot.

Nun wollte ich es ausschließen, dass vielleicht meine Lampe (ein Selbstbau) falsch läuft.

 

Schnell ein Oszi rausgeholt, angeschlossen, Kanal 1 an die Pickup-Spule (braunes Kabel), Kanal 2 ist der Trigger der Lampe (blitzt bei einem negativen Impuls):

pic_9_2.gif

 

Also die Zündung kommt mit dem Pickup gleichzeitig, ist nicht irgendwie verzögert (Punkt #1!). Nach dem vorher erwähntem Link soll die neuartige Zündbox etwas verzögern (und zwar so um die 30°).

 

Gleichzeitig mit der Osziaufnahme habe ich das Lüfterrad beobachtet. Es blieb ca 20°-30° vor der I.T.-Marke im Stroboskoplicht "stehen", also auf "sehr früh bis kaputt".

 

 

Jetzt kommt aber das interessante:

 

Nun habe ich einen improvisierten Kolbenstopper anstatt der Zündkerze eingesteckt. Nach kurzem hin-und-herdrehen des Lüfterrades ließ sich feststellen, dass wenn die KW am OT ist, sich die Marke auf dem Lüfterrad und die I.T.-Marke in etwa decken! (Punkt #2).

 

Nun, irgendwas stimmt mir hier nicht. Komischerweise läuft der Motor schon ne Weile so.

 

Hat jemand es probiert, die "neue" Zündung abzublitzen?

Passen die eingestanzte Marken?

 

Danke für die Hilfe!

Gruß,

Marek

PS: Deutsch ist eine Fremdsprache für mich, bitte nicht gleich umbringen...

post-51394-0-61723200-1381333597_thumb.g

post-51394-0-02546900-1381333598_thumb.g

post-51394-0-78955400-1381333600_thumb.g

post-51394-0-16305000-1381333601_thumb.g

post-51394-0-47018700-1381333601_thumb.g

heizer Internetrollerfahrer

heizer

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

am besten machst du dir markierungen und blitzt selbst ab. die markierungen am motorgehäuse sind nicht sehr genau

 

Dein deutsch ist besser als das von vielen "deutschen"

:thumbsup:

Bearbeitet von heizer
MarekLew talent

MarekLew

Geschrieben
Geschrieben

am besten machst du dir markierungen und blitzt selbst ab. die markierungen am motorgehäuse sind nicht sehr genau

 

Dein deutsch ist besser als das von vielen "deutschen"

:thumbsup:

 

Danke ;0)

Ich glaube nicht, dass die Markierungen *so* ungenau sind - wir reden hier von ca. 5cm gemessen am Umfang vom LüRa...

Für eine genaue Einstellung werde es so machen, wie Du sagst, aber da muss momentan was größeres daneben sein. Ich würde nun gerne wissen was :-)

 

Grüße!

Marek

  • 2 Wochen später...
MarekLew talent

MarekLew

Geschrieben
Geschrieben

Nun, irgendwas stimmt mir hier nicht. Komischerweise läuft der Motor schon ne Weile so.

 

Hat jemand es probiert, die "neue" Zündung abzublitzen?

 

 

Tja... niemand?

Übrigens: mittlerweile habe ich festgestellt, dass der Halbmondkeil richtig montiert ist, also das Lüfterrad sitzt in der vorgesehenen Position auf der KüWe. Heruntergezogen habe ich es noch nicht, überlege es aber...

Eure Erfahrungen würden mich aber äußerst interessieren!

Marek

barnie gay-sf-lord

barnie

Geschrieben
Geschrieben

Mahlzet, prost ;-)

Ich heiße Marek, bin neu hier, habe eine PX150 ex.-Euro3 BJ2013, und verstehe nur Bahnhof ;0)

 

...

 

Gleichzeitig mit der Osziaufnahme habe ich das Lüfterrad beobachtet. Es blieb ca 20°-30° vor der I.T.-Marke im Stroboskoplicht "stehen", also auf "sehr früh bis kaputt".

 

 

Jetzt kommt aber das interessante:

 

Nun habe ich einen improvisierten Kolbenstopper anstatt der Zündkerze eingesteckt. Nach kurzem hin-und-herdrehen des Lüfterrades ließ sich feststellen, dass wenn die KW am OT ist, sich die Marke auf dem Lüfterrad und die I.T.-Marke in etwa decken! (Punkt #2).

...

 

Wieviel Grad Abweichung hat IT zu OT?

MarekLew talent

MarekLew

Geschrieben
Geschrieben

Wieviel Grad Abweichung hat IT zu OT?

 

Ich habe es noch nicht genau gemessen, da ich keinen gescheiten Kolbenstopper habe, aber es sind höchstens wenige Grad dazwischen. 

barnie gay-sf-lord

barnie

Geschrieben
Geschrieben

Ich habe es noch nicht genau gemessen, da ich keinen gescheiten Kolbenstopper habe, aber es sind höchstens wenige Grad dazwischen. 

 

 

Ohne den OT genau(!) bestimmt zu haben, kannst keine Angaben zum ZZP machen. :blink:

MarekLew talent

MarekLew

Geschrieben
Geschrieben

HI,

erstmal, danke für die Antwort

 

Ohne den OT genau(!) bestimmt zu haben, kannst keine Angaben zum ZZP machen. :blink:

 

Ich kann die Angaben mit gleichen Genauigkeit machen, wie die Genauigkeit, mit der ich den OT bestimmt habe.

Der OT deckt sich mit der Marke "I.T." auf, momentan, +/-3° (Geschätzte Bestimmungsungenauigkeit mit einem Holzstück im Kerzenloch als Kolbenstopper). Die Genauigkeit reicht nicht, um die Zündung einzustellen, sie reicht aber, um festzustellen, dass die Marke "I.T." nicht, wie es aus der Anleitung hervorgeht, 19° vor OT liegt.

Beim Abblitzen deckt sich der Marker auf dem Schwungrad nicht mit der I.T. Marke, die Abweichung liegt im Bereich 20°.

Das weckt die Frage, die ich gestellt habe.

Ich werde den OT baldmöglichst *genau* bestimmen, das wird aber die Abweichung von 20° (!) nicht auf 0° bringen, bringt aber vielleicht mehr Klarheit in den Aufbau der neuen Zündung.

Gruß,

Marek

barnie gay-sf-lord

barnie

Geschrieben
Geschrieben

HI,

erstmal, danke für die Antwort

...

Zündung einzustellen, sie reicht aber, um festzustellen, dass die Marke "I.T." nicht, wie es aus der Anleitung hervorgeht, 19° vor OT liegt.

Beim Abblitzen deckt sich der Marker auf dem Schwungrad nicht mit der I.T. Marke, die Abweichung liegt im Bereich 20°.

...

Gruß,

Marek

 

 

Vergiss einfach diese dämliche IT-Marke - es zählt nur was Du selbst gemessen hast.

 

;-)

gravedigger Internetrollerfahrer

gravedigger

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

wenn IT bei OT liegt und du  ca 20 grad abweichung hast wirst du ca 20 grad vor ot zünden. würde doch gut passen.

 

aber vestellt die zündung oder ist sie fix?

Bearbeitet von gravedigger
MarekLew talent

MarekLew

Geschrieben
Geschrieben

wenn IT bei OT liegt und du  ca 20 grad abweichung hast wirst du ca 20 grad vor ot zünden. würde doch gut passen.

 

aber vestellt die zündung oder ist sie fix?

 

Ad. 1: Genau, die Zündüng würde so passen, nur 1) es passt nicht zu der Einstellanleitung --> könnte bedeuten, dass die neue Zündung anders gebaut ist, kann wichtig für die anderen sein, und 2) irgendwas stimmt nicht mit der Behauptung, die neue CDI verzögert um ~30° und zwar variabel. So, wie bei mir, zündet sie wie schon immer - gleich bei dem Pickup-Impuls.

 

Ad. 2: Ein entschiedenes 'Vielleicht'. Bei steigender Drehzahl verschwimmt die sonst stehende Markierung am Lüfterrad. Ich habe den Eindruck, dass der Mittelpunkt des verschwommenen Bildes sich in Richtung OT verlagert, aber da bin ich nicht ganz sicher. Das dumme ist, ich habe keine Werkstatt, ich bastle in einer Sammelgarage (Parkhalle), die Nachbarn schauen schon schräg, wenn ich den Motor im LL kurz laufen lasse, wenn ich ihn aber hochdrehe, steht gleich eine mit einem Kehrbesen bewaffnet da... ;-) Das heißt, ich werde es untersuchen, aber ich muss dazu eine bessere Gelegenheit finden - einen schönen Abend, wo ich bei Dunkelheit (Stroboskop ist zu schwach für Tageslicht) raus ins Freie kann. Momentan spielt das Wetter nicht mit.

 

Gruß,

Marek

MarekLew talent

MarekLew

Geschrieben
Geschrieben

Bastel Dir einen. KLICK

 

Für eine so schöne Lösung fehlt mir Werkzeug, aber ich werde etwas basteln.

Ich weiß, dass ich noch irgendwo einen Adapter "Kerzengewinde - Zeigerinstrument" habe, einer Art Stößel, der mit einer Messuhr zusammenspielt. Ich finde das Zeuch nur gerade nicht :-/ 

Gruß,

Marek

  • 1 Jahr später...
  • 1 Monat später...
grua god

grua

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Leute funktioniert die neue Zündung mit der BR9ES Zündkerze normal ?

 

habe gehört man braucht da nur eine entstörte Zündkerze

verstehe die Frage nicht, die BR9ES ist entstört und du hast gehört (od. gelesen?), dass man eine entstörte benötigt, daher würde das ja eh zusammenpassen?

 

Haben die neue Zündung mittlerweile schon mehrere versucht abzublitzen? Muss für einen Kumpel in ein paar Wochen auch erstmals so eine 2011er PX125 mit original 125er Zylinder erstmals abblitzen, da wäre es interessant schon im Vorfeld zu wissen, was einen da so erwartet...

Bearbeitet von grua
  • 3 Jahre später...
grua god

grua

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Zwei Fragen zu der 12 poligen PX China Zündung, wurde leider mit der Suche nicht fündig:

 

1. Angeblich gibt es eine Austausch CDI mit der man dann auch höhere Drehzahlen fahren kann, also dann auch für Tuning geeignet ist ohne die komplette Zündung inkl. Platte & Polrad tauschen zu müssen?

 

2. Kann man diese Zündung nun ordentlich abblitzen oder nicht?

 

Ich soll übern Winter einen PX125 Motor mit dieser Zündung für einen Freund auf BGM177 umbauen, da stellt sich die Frage ob ich die Zündung mittels CDI-Tausch beibehalten kann oder ob das volle Programm Zündung/CDI/Polrad-Tausch ansteht. Ginge dann ja schon ordentlich ins Geld...

Bearbeitet von grua

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
 Teilen
Zur Themenübersicht

  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • scooterlenni
      neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

      Von scooterlenni · Geschrieben

      HILFEruf 
    • Jabob
      A.C.M.A. V55 - eine Restaurierungsgeschichte

      Von Jabob · Geschrieben

      Danke, doppelt!
    • Dieta
      Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt

      Von Dieta · Geschrieben

      Mein Beileid!  Danke für alles! Es tut mir so leid! 
    • Steuermann
      Krebs ist ein Arschloch

      Von Steuermann · Geschrieben

      Gibt es Immunrezeptoren? Ist das die kombinierte Immuntherapie? Wenn ja, kann ich Dir berichten, dass die meine Frau ziemlich sicher gerettet hat und das war vor zwei Jahren, was soweit ich weiß in der Krebsforschung schon wieder eine halbe Ewigkeit ist. Die Zulassung der Immuntherapie war wohl noch ziemlich frisch, aber sie hatte auch schon Leber- und Lymphknotenmetastasen. Die waren nach der Immuntherapie verschwunden und die Zelluntersuchung des operativ entfernten Gewebes hat keine lebenden Tumorzellen mehr gefunden. Sie hatte allerdings HER2neu triple positiv und keine Hormonmarker. Es könnte also auch die Chemo gewesen sein.  Die Mediziner in meiner Familie haben mir von einer damals laufenden Studie in Luzern zur Laboranzucht eigener Antikörper berichtet. Wie weit da die Zulassung ist, mussten wir dann nicht mehr verfolgen.  Was Dir die Entscheidung wahrscheinlich zusätzlich noch schwerer macht, ist, dass Du diesmal weißt, was auf Dich zukommt und das ist nunmal ein echt hartes Brett. Ich kann Dir nur wünschen, dass das Ergebnis auch so eine positive Überraschung wie bei meiner Frau sein wird. 
    • zochen
      Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt

      Von zochen · Geschrieben

      und das kleine I blinkt und blinkt... sagt "schreib doch was!".. schreib was du fühlst, denkst. Ihm noch sagen willst... Tod du bist ein ARSCHLOCH! Du nimmst, schneidest weg, machst das Licht aus.  Wie kann ich jemanden danken, der nicht mehr hören kann? Könnt ich malen, so wär es der kleine Mann auf seiner VBA. Sein alter Rucksack weht im Wind wie er gerade um eine Kurve fährt.  Könnte ich ihm nochmals danken, so wäre es für die Stunden in der Werkstatt. Er fluchend, weil diese rebellische Mutter nicht ihren Gang fand. Ich genervt, weil er fluchte... Was würde ich geben, nochmals genervt zu sein.   Rainer hat der Szene so viel gegeben, mit seinem Einsatz, seiner Arbeit (vor und hinter der Bühne). Rainer war mein Freund, der Stammtisch, war unser Tourguide, unser Organisator, unser Flyer...    Mit nicht nur einer Träne...    machs gut      
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept