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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Habe gestern einen neuen Px 125er Motor zerlegt wo eine komplett neue Zündung verbaut ist mit 12 Spulen und einen Pickup

Die Zündbox ist auch anders und hat einen Zentralstecker

Hinten auf der Zündplatte ist das Piaggo Logo drauf

Lüfterrad hat natürlich auch innen mehr Magneten

Wie sind die Zündungen von der Qualität?

Bearbeitet von Patricks
Geschrieben (bearbeitet)

Was erwartet man sich von der neuen Zündanlage?Besser als cosa?Gaub ich nicht.Neu bedeutet doch immer biiliger.ber leichter schauts aus.Gewicht des Polrades?

Bearbeitet von nachbrenner
Geschrieben

Bj 2012

Wenn man die neueren Zündungen anschaut die seit Jahren in den 125 -> Automatik Roller verbaut sind die sehen alle ähnlich aus und haben auch sehr viel Spulen

mehr spulen=mehr leistung.

jep

Geschrieben (bearbeitet)

Hat bis auf das Pick UP ähnlichkeit mit dem Teil

Bratwurst wolle ja auch was ähnliches machen, da ist aber noch nichts gekommen

Wird halt die Weiterentwicklung durch den externen Zulieferer sein.

Da gibt es ja gerade bei Zündungen aus der Vergangenheit Beispiele

Bearbeitet von Pferschy
Geschrieben

Schön, schön. Leider uninteressant, weil passt nicht auf T5 :wacko:

Was hatte denn die PX BJ2012 dass du den Motor schon zerlegen musstest wenn man kurz zwischenfragen darf?

Eigentlich nix

Motor hat erst 200km drauf aber es kommt einen neue Übersetzung rein und ein Polini drauf

Motor hat aber nach 200km schon gesifft :wacko:

Geschrieben

top...muss ich haben.

dito .... und dann gleich auf eine Lammi-Grundplatte umfipsen und einen GP-Konus ins LüRa einsetzen. :wacko:

Geschrieben

Wenigstens hat das Lüfterrad Wuchtbohrungen.

Dass es damit auch wirklich ausgewuchtet ist, bleibt zu hoffen.

Andere Frage: Ist Dir am Motor sonst noch was neues oder ungewöhnliches aufgefallen?

Welche Lager und Siris waren verbaut?

  • Like 1
Geschrieben

Da könnte eine DC-CDI (evtl mit Verstellkurve?) dazu passen, ich kann keine CDI-Ladespule entdecken.

Und der PickUp ist auch von der einfachen (God shave the Queen!) Sorte.

Geschrieben

Da könnte eine DC-CDI (evtl mit Verstellkurve?) dazu passen, ich kann keine CDI-Ladespule entdecken.

Und der PickUp ist auch von der einfachen (God shave the Queen!) Sorte.

Vespa hat aber eine Batterie

Ich werd das mal testen wen der Motor in einer Woche zusammen ist ob die auch eine Verstellung hat.

  • 7 Monate später...
Geschrieben

Die zündung läuft nich mit einem 177 züdaussetzer im oberen Drehzahlbereich.

Die PX 2011 auf PX Lusso zündung umgebaut und es Läuft.

Und der ZZP war geblitzterweise wo?

Evtl sogar variabel?

Geschrieben

Eigentlich nix

Motor hat erst 200km drauf aber es kommt einen neue Übersetzung rein und ein Polini drauf

Motor hat aber nach 200km schon gesifft :wacko:

Hat der Motor zufällig aus der kickstarter Welle gesifft?

Wenn ja Schau mal auf die Verzahnung wo der Kicker drauf geschoben wird! Hab gehört das die Verzahnung zuweist in den Motor geht und somit den o-Ring zerstört.

Geschrieben

Die zündung läuft nich mit einem 177 züdaussetzer im oberen Drehzahlbereich.

Die PX 2011 auf PX Lusso zündung umgebaut und es Läuft.

in meinem Umfeld gabs auch schon das Problem, dass sie nach 177er Umbau eines fast neuen Fahrzeuges nicht mehr wollte.

jupp, dafür ist die zündung bekannt. ab einem gewissen drehzahlniveau gibt es aussetzer. da hilft dann wirklich nur umrüsten auf die lusso oder cosa grundplatte und polrad.

Geschrieben

jupp, dafür ist die zündung bekannt. ab einem gewissen drehzahlniveau gibt es aussetzer. da hilft dann wirklich nur umrüsten auf die lusso oder cosa grundplatte und polrad.

Also tatsächlich eine Alternative für die Lambretta-Fahrer :-D

*duckundweg*

Al.

  • Like 1

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