Meinungen zum Kolbenbild Zündkerze...

[Mr.Green]

Hallo zusammen,

wollt mal eure Meinung dazu hören, bevor ich den ganzen Block zerpflück....

Bin gespannt - werde berichten.

Danke schonmal

Greetz Green

[barnie]

... solltest noch dazuschreiben:

• wieviel km damit gefahren
  
• welche DZ
  
• Wärmewert
  
• Öl
  
• Zündung
  

?

[heizer]

schlechtes öl würd ich mal tippen

[Mr.Green]

Also:

KM: 400

Kerze: NGK B8ES

Zündung: 16Grad (Setup siehe Signatur)

ÖL: Liqui Moly - anfangs voll, dann aufgrund der Tanke teilsynthetisch - Mischungsverhältnis 1:40

Diese beiden =>

DZ?????

schlechtes öl würd ich mal tippen

Na wenn das alles ist wärs ja cool!

Schnupper später mal am Getriebeöl....

Bearbeitet 6. Juni 2012 von Mr.Green

[heizer]

16° find ich bisschen wenig. probier mal um die 18.

[barnie]

Zündung wahrscheinlich CDI ?

DZ wäre schon wichtig, um den Wärmewert zu checken.

[Mr.Green]

18 Grad - wird gemacht - kannst noch ne Erklärung hinterherschieben

Wie "reinigt" man das nun am besten?

[Mr.Green]

Zündung wahrscheinlich CDI ?

DZ wäre schon wichtig, um den Wärmewert zu checken.

Jo - kennst doch meine Zündung von HIER!!!

DZ? Ich glaub ich steh grad völligst auf dem Schlauch.... Zu früh am morgen

[heizer]

verschenkst leistung

[Eckenflitzer]

Gar nicht!

1:50 fahren mit vollsynthetischem Öl und alles geht von selbst sauber.

[Mr.Green]

Bei mir wird nix verschenkt

[barnie]

Aufwachen !

DZ = Drehzahl

[heizer]

Aufwachen !

DZ = Drehzahl

ich würde ja behaupten das er verschiedene drehzahlen gefahren ist.

[Mr.Green]

Aufwachen !

Morgääääähn

Hier mal ne Kurve durch alle Gänge - also sag mal so zwischen 6 & 9

ich würde ja behaupten das er verschiedene drehzahlen gefahren ist.

[horstderdritte]

Für mich sieht die Kerze etwas zu hell aus --> zu mager.

Warum fährst du 1:40?

Versuchs mal mit 1:50, das sollte diese Verkorkung beheben.

Auch der Zündzeitpunkt ist für mein Gefühl etwas früh...

Bearbeitet 6. Juni 2012 von horstderdritte

[barnie]

Morgääääähn

Hier mal ne Kurve durch alle Gänge - also sag mal so zwischen 6 & 9

... da sollte die 8er passen.

[Tyler Durden]

Gar nicht!

1:50 fahren mit vollsynthetischem Öl und alles geht von selbst sauber.

würd ich auch sagen

Wie ist das mit dem Kerzenbild, schon zu hell oder grad noch so? Bei mir (172er T5) sah es ziemlich ähnlich aus bei ca. 2 km Volllast, kein klingeln etc., lief sehr gut. Wollte da bei der HD evtl noch 'ne Nummer fetter probieren (PHBH 30, HD 128), Sprit 100 Oktan, 1:50 vollsynthet.

[Mr.Green]

Na gut: 2do List

- Getriebeöl schnuppern (hatte da ja zunächst den SIRI in Verdacht...)

- Zündung verstellen

- vollsyntetisches 1:50 (warum 1:40 - ist wohl so ne Glaubensfrage - wurde hier ja auch schon zigmal diskutiert - ich hab mich "einfach" für die Mitte der Meinungen entschieden...)

Bedüsung hab ich erst vor ca. 40 km gändert - von HD 290 auf HD 280 und den Clip nach ganz oben gehängt, statt eins drunter - weil vorher die Kerze etwas "feucht" war

... da sollte die 8er passen.

Dann bin ich ja schonmal beruhigt...

[heizer]

1:40 ist kein fehler.

in der SF fahre ich überall 1:30...

ohne verkokungen oder sonstige nachteile

[Mr.Green]

1:40 ist kein fehler.

in der SF fahre ich überall 1:30...

ohne verkokungen oder sonstige nachteile

Dachte bzw. denk ich eigentlich auch!!!

[horstderdritte]

Probiers aus, wenn sich die Verkorkung mit 1:50 vollsynthetischem Öl verringert hast du das Problem doch billig gelöst.

Zum Thema reinigen: versuchs mal mit nem bisschen Bremsenreiniger, damit sollte der Schmodder abgehen.

[Jogibär]

Das Kerzenbild passt nicht zu den Ablagerungen im Kopf.

Das Kolbendach ist nicht Nass aber zeigt, das das Gemisch zu fett ist, die leichte Kohleschicht schützt das Alu, nicht abkratzen.

Das Bild vom Zylinderkopf bestätigt die nicht optimale Verbrennung & Spülung und sieht def. zu Fett aus.

1:50 oder 1:40 da tut sich nicht viel, jedoch ist Moly viel zu teuer

----- > Ich sach ma Gemisch zu Fett, aber Kerze zu heiß.

Zündung zurücknehmen.

http://www.scooter-elektrik.de/phpkit/Kolbenbilder.html

Bearbeitet 6. Juni 2012 von Jogibär

[heizer]

Das Kerzenbild passt nicht zu den Ablagerungen im Kopf.

Das Kolbendach ist nicht Nass aber zeigt, das das Gemisch zu fett ist, die leichte Kohleschicht schützt das Alu, nicht abkratzen.

Das Bild vom Zylinderkopf bestätigt die nicht optimale Verbrennung & Spülung und sieht def. zu Fett aus.

1:50 oder 1:40 da tut sich nicht viel, jedoch ist Moly viel zu teuer

----- > Ich sach ma Gemisch zu Fett, aber Kerze zu heiß.

Zündung zurücknehmen.

http://www.scooter-e...lbenbilder.html

zündung zurücknehmen? auf 14°?bist dir da sicher?

[Jogibär]

OK OK OK mal wieder schlecht ausgedrückt. soory.

von 16° zurück ( Motor dreht rechts rum, ZGP wird linksrum zurückgedreht) Richtung 18°

soory.

Edit korriigiert Gradzahlen ( Schluck 16° , meiner bescheidenen Meinung nach viel zu spät)

Bearbeitet 6. Juni 2012 von Jogibär

[heizer]

dacht ich mir schon

[Mr.Green]

Danke schon mal für die rege Diskussion.

@Jogi: netter Link

- Na dann geh ich auf alle Fälle mal auf 18 Grad!

- Gemisch lass ich bei 1:40 schütt aber die "aktuelle" Plörre in die andre Möhre - der 139er hat bisher alles verheizt und wechsel hier wieder auf vollsyntethisch...

- Bedüsung werd ich dann vorerst auch bei der 180er HD bleiben ND 22,5 und Nadel clip ganz oben???!!!

- Kerze zu heiß???? Was würdest DU raten?

- Zum Thema säubern? Soll ich bisschen rangehen mit Bremsenreiniger - zumindest am Kopf?

Greetz

[EyS]

Wovor schützt die Ölkohle das Alu?

Wieso nicht das günstige vollsyn. Öl von High Performer ?

Zylinderkopf saubermachen, Kolben würde ich auch saubermachen.

[carsten70]

Bei mir sah Kopf und Kolben so aus, als Getriebeöl verbrannt wurde wegen undichter Motordichtung.

Kann man aber so schlecht erkennen. Dazu müsste der Zylinder runter und dann mal gucken, ob der Kolben sehr verölt ist und unten im Kurbelgehäuse eine Pfützt Getriebeöl steht.

[barnie]

Bei mir sah Kopf und Kolben so aus, als Getriebeöl verbrannt wurde wegen undichter Motordichtung.

Kann man aber so schlecht erkennen. Dazu müsste der Zylinder runter und dann mal gucken, ob der Kolben sehr verölt ist und unten im Kurbelgehäuse eine Pfützt Getriebeöl steht.

Die Kerzenfarbe und Kolbenboden passt nicht zusammen ...

[Jogibär]

Die Ablagerungen der Ölkohle schützt das Alu, den Kopf würd ich mal reinigen.

@barnie: jep, die Ablagerungen Kopf / Kolben nicht zusammenpassen, hatte ich ja schon gesagt,( Kerze vs. Kopf) liegt m.M. nach am schlechten Durchbrennen des Gemischs, deswegen ZZP korrigieren.

Kerze einen Wärmewert ändern, dann nochmal Bild von Kolben und Kerze kontrollieren. Es ist sowieso besser am Kolben zu erkennen ob das Gemisch i.o. ist, von daher .

Kann aber sein das es mit dem geänderten ZZP dann schon hinhaut.

VG

Jürgen