Kann zu! Behalt die Gute! :-)

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Zum Verkauf oder Tausch steht meine P221X komplett restauriert.

Die Vespa ist nach der Restauration maximal 500km bewegt worden! (Kind, Hausbau,Weiterbildung standen im Weg) Außerdem steht (m)eine Rally auseinandergebaut im Keller und möchte ein wenig Zuneigung von mir haben.

- Eigentum: gehört nur mir

- Ort: steht im schönen Marl (NRW Kreis Recklinghausen)

- Wo angeboten? in keiner kostenpflichtigen Seite und auch nicht in der Bucht (ab 4.06.2012 auch in mobile und motoscout24.de)

- werd versuchen Sie komplett zu beschreiben

- Preis: werd ich nach der Beschreibung natürlich auch angeben

Farbe:

- blau Metallik

Rahmen:

- Lackierung von Fachwerkstatt durchgeführt

- Aufkleber sind unter dem Klarlack und somit versiegelt

- P80X Bj: 81

- Kabelbaum einer Lusso verwendet

spezielles am Rahmen:

- Blinker und Ölpumpenloch vom Karosseriemechankiker geschlossen

- Tunnelrückleuchten verbaut

- GFK Einzelsitzbank mit Polster

- Lenkerendenblinker

-Tamaselli Schnellgasgriff

- T5 Kaskade und T5 Kotflügel

- 2 Paar Backen

- verbautes Paar: verbreitert und gecleant mit weissen Blinkern (E-Nummer)

- anderes Paar normale PX Backen, keine Blinker verbaut

- verbaut ist eine Lusso Gabel mit 20mm

- Scheibenbremse Grimeca NT Classic Vollhydraulisch Bremsgeber der PX MY verbaut mit Adapterplatte vom SIP

- Stage 6 Abgastemperaturmesser, Batteriebetrieben; Kabel muß erneuert werden (ist an einer Stelle blank)

- Riffelbleche vom SIP sind nur geklebt

- Unterboden mit Unterbodenschutz bearbeitet

Fahrwerk:

- Bitubo Klassik vorne und hinten

- Breitreifen Ringkit 2K mit 130/70-10

- Felgen gestrahlt und schwarz matt gepulvert mit Reifen Schwalbe Raceman

Motor:

- PX 200 Motor (Motorhälften neu noch ohne Nummer (Austauschmotor Nummer muß er noch erhalten) schwarz matt gepulvert auf Malossi angepasst

- Malossi 211 Zylinder und Kolben bearbeitet, Kopf bearbeitet und zentriert

- PX Elestart Lüfterrad ohne Kranz

- Drehschieberansaugstutzen für 34 Vergaser vom Basti aus´m Forum (MRP)

- 60er Langhubwelle von Mec Eu Welle vom Kaba bearbeitet

- 35 Keihin Flachschiber Vergaser

- Mikuni Benzinpumpe

- RZ-Righthand BSAU 193 A 1990 T3 verbaut ist ein Dämpfer vom Fox Racing klingt dadurch dumpfer (original Dämpfer gebbet natürlich dabei!)

- CNC gefräßte Kupplung mit Cosa 23Z

Eintragungen:

- Umbau vom Leichtkraftrad zum Kraftrad

- Malossi 210

- Einzelsportsitzbank

- Bitubo Federbein vorne und hinten

- Scheibenbremse Grimeca

- Stahlflexbremsleitung

-35 keihin

- Bremsgeber Typ PX Millenium

- Seitenständer Buzetti

- Fahrgeräuschmessung: Standgeräusch: 98 3.Gang: 83

- Endschalldämpfer Hersteller Sip Typ Evo2004, BSAU193A 1990 T3

- P200 Motor Typ PX 200

- 120 km/H

- 17kw

Defekte:

- kleiner Lackschaden/platzer am Lenker/Gasrohr, ist beim Anbringen des Tomasellis passiert auf einem der Fotos zu sehen

- Kabel für Abgastemperaturmesser muß repariert oder neu gelegt werden

- linke Backe hat im unteren Bereich ein paar Kratzer (würde ich auf Wunsch noch neu Lackieren lassen!)

Preis:

- Preislich habe ich mir 3900VHB vorgestellt

- bin für unmoralische Angebote mit und ohne Motor offen, Nein sagen kann ich immer noch

Tausch gegen nen Oldie, wie Sprint, GTR, ... mit oder ohne Wertausgleich möglich, je nach Zustand halt! Die Oldies sollten aber keine Totalbaustelle sein. Sollte sofort Fahrbar sein und wenn möglich deutsche oder EU-Papiere haben oder von euch noch vor Kauf erhalten! Einfach mal alles anbieten!

Danke im voraus!

Hoffe das reicht an Beschreibung! Fragen? einfach ne PM werde versuchen schnellstmöglich zu Antworten

Bilder sind im Verkaufetopik zu sehen!

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und up!!!

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Und hoch!

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und mal wieder hoch! Immer noch Interesse an GTR, GL, Sprint, VNB, usw sollte halt nen Oldi sein! Bitte einfach mal alles anbieten!

[asta3877]

Kann zu! Behalt die Gute!