Getriebe-GURU gesucht...

[beefryker]

Hallo!

den Motor meiner Freundin mal runderneuert:

VMA2M BJ74

Polini 133 Alu gesteckt,

Polini links,

24 Membran und Gaser

Mazzu Rennwelle,

Getriebe original, neuwertig, Schaltklaue oschinol Piaggio neu (eckig)

mein Problem ist nun, dass der 3.u. 4. Gang springen.

1. u. 2. Gang dreht ohne Probleme aus, ab einer gewissen Drehzahl im 3. Gang hat der Schalthebel das

Verhalten, dass er wieder in Richtung 2. Gang "wandert", und einfach rausspringt...

Fixiere ich den Schalthebel während der Fahrt mit der Hand, bleiben die Gänge drin.

Hab den Motor revisiert wie immer, Distanz 0,3mm, Schaltklaue neu, Getrieberäder ohne Macken/Verschleißspuren.

Die Seile sind neu und normal gespannt wie immer, nicht zu locker/straff, Bowdenzüge sind ok, Stellschrauben fixiert/gekontert...

Ich weiß keinen Rat mehr und frage euch ob´s noch einen Kniff gibt den ich übersehen habe...

DANKE

beefryker

[Spiderdust]

Falsche Klaue?

[F.eatR]

74 baucht doch schon runde Klaue.oder?

[Spiderdust]

Ich würde da nicht nach Bj. gehen, sondern nach dem, was tatsächlich verbaut ist.

[dare]

Sehr richtig. Und hast du dir die Mitnehmerflächen der Ritzel angeschaut? Wenn die rund sind ist die neue Klaue ruckzuck wieder am Arsch.

[beefryker]

die Mitnehmerflächen der Gangräder sind tip top, wenn ich die Hauptwelle in den Händen halte und

die neue Klaue probeweise durchschalte, fluchten die Mitnehmerklauen perfekt mit den Gangrädern....

Hab schon überlegt, dass vielleicht die Feder zu schwach ist...

mit kommt das einfach komisch vor, hab den Motor so aufgebaut wie immer....(ist heuer immerhin mein 36. SF-Motor...)

[Captgieskanne]

Bei mir war es die Feder! Stärkere feder rein und neue Kugeln! Das sollte es gewesen sein!

Gruß sascha

[pvfahrer]

Könnte tatsächlich die falsche Klaue sein. Muss aber nicht, wie schon oben erwähnt. Was mir noch dazu einfällt ist folgendes. Wenn der Schaltarm nicht zur Schaltrolle im Lenker passt, dann sind die Züge bei unterschiedlicher Gangstellung unterschiedlich stark gespannt. Wenn man also eine PK Schaltrolle im Lenker mit einem V50/et3 Schaltarm am Motor, oder andersherum kombiniert, dann kann das dazu führen dass die Gänge springen. Wenn das bei dir aber alles original ist, dann sollte dein Problem nicht daher kommen.

andi

Bearbeitet 10. Juni 2012 von pvfahrer