Vespa PK 50 XL 89' schaltet nicht!

[NicolasW]

Hallo!

Habe heute eine Vespa PK 50 XL Baujahr 1989 erstanden, und habe 2 technische Probleme festgestellt.

Numero 1: Der Vespa Schalthebel lässt sich kein Stück bewegen, weder im Stehen noch beim Rollen. Der Motor läuft und ich kann auch (nach dem anschieben) im ersten Gang fahren, aber dann passiert nichts mehr.

Numero 2: Wenn die Vespa läuft, funktionieren weder Blinker noch Lichter.

Ich habe wenig Ahnung und bin neu auf diesem Gebiet, ich hoffe ihr könnt mir trotzdem helfen!

Bitte um leicht verständliche Antworten!

Danke schonmal im Vorraus!

[freerider13]

Servus!

Punkt 1: Herzlich willkommen im GSF!

Punkt 2: Falsche Rubrik, das gehört zu Smallframe.

Punkt 3: Schraub mal unten am Motor die Abdeckung der Schaltklaue ab - Manchmal werden dort die Seile beim Festschrauben eingeklemmt. Würde zum Fehlerbild passen.

Zu Elektrik: Funktioniert denn der Rest? Wenn ja, was genau?

greets,

Jan

[NicolasW]

Danke

Sorry, hoffe ein Admin kann es verschieben!

Hab bisher nur Licht und Blinker getestet teste morgen alles andere!

Dankeschön werde ich morgen versuchen!

[NicolasW]

Die Abdeckung hab ich weggeschraubt, immernoch unverändert...

Lichter, Blinker und Hupe gehen nicht.

Achja, der Verkäufer meinte zu mit, dass er sie noch ganz normal gefahren ist und beim nächsten fahren ging die schaltung einfach nichtmehr und er konnte nichtmehr in den 2. Gang schalten, geschweigedenn den Griff überhaupt bewegen... Hoffe ihr könnt damit etwas anfangen!

[t4.]

Heisst: Du hast jetzt den ersten Gang drin und bekommst ihn auch nicht mehr raus? Der Schaltgriff lässt sich gar nicht bewegen? Dann am besten erstmal oben die Lenkerkopfabdeckung abschrauben (4 Kreuzschlitzschrauben an der Unterseite des Lenkers; wenn das Lenkerunterteil aus Plastik ist, evtl. auch 8 Schrauben).

Ich verschieb das mal passend ...

Nachtrag: Wenn 8 Schrauben, dann hätt ich gern mal ein Bild vom Schaltgriff; so ungefähr von der Stelle mit den Gang-Ziffern ...

Bearbeitet 12. Juni 2012 von t4.
Nachtrag

[NicolasW]

Das Lenkeruterteil ist aus Metall. Es sind 8 Löcher vorhanden, aber nur 2 davon waren mit Schlitzschrauben verschraubt. Der Lenkerkopf lässt sich nicht leicht ablösen, gibt es da irg einen Trick? Will nich abbrechen :P

[NicolasW]

Edit: Habs hinbekommen, hatte 2 Schrauben übersehen... Hab das Teil jetzt offen und seh die Schaltzüge. Mich wundert, dass die Schaltzüge nichtmal richtig auf Spannung sind ich denn griff aber nicht bewegen kann...

[t4.]

Mach mal'n Bild vom offenen Lenkkopf.

[NicolasW]

Ich hab mit Absicht das "runde Teil auf dem die Schaltzüge befestigt sind" mal zur Seite geschoben um zu schauen ob's an der Schaltung liegt... ich denke daran wirds nicht liegen, hat sich danach immernoch schwer drehen lassen, ich schließe jetzt daraus das einfach nur irgendwo dreck drin sein muss (oder?). Wenn ja, wie bekomm ich den da am besten raus? Danke schonmal! :)

Bearbeitet 12. Juni 2012 von NicolasW

[NicolasW]

Hier das Bild ;)

[t4.]

Schabt da der Metalldübel der Spiegelbefestigung am Schaltrohr?

[NicolasW]

Ja, das wars funktioniert jetzt!! :) tausend dank! ;)

[NicolasW]

Edit zum Licht: Habe bemerkt das bei laufendem Motor einige Anzeigen, wie z.B. die Tankanzeige leuchten. Irgendjemand eine Ahnung warum der Rest dann nicht funktioniert?

[subway]

Birnen durchgebrannt? Evtl. der Spannungsregler im Eimer, das kann man aus der Ferne aber schwer beurteilen.

[NicolasW]

Wäre aber ein großer zufall wenn 5 Birnen auf einmal durchbrennen, oder ist das normal?

[t4.]

Wenn der Spannungsregler abgeraucht ist, wäre das durchaus normal. Wichtig: jetzt nicht Hupen. Vielleicht hat's den Hupengleichrichter noch nicht durch Überspannung zerlegt.

Voltmeter, messen was an der Birne ankommt. Wahlweise mal eine funktionierende Birne ins Rücklicht setzen und schauen, ob die beim Gasgeben merklich heller wird.

[NicolasW]

Sorry, dass ich mich so lange nicht gemeldet habe, hatte viel um die Ohren...

Ich hab leider kein Voltmeter daheim, werde es am Wochenende mal mit meinem Vater machen (der bestimmt einen hat ).

Lässt sich eine durchgebrannte Birne auch mit dem Auge erkennen? Denn die Glühbirne des Frontscheinwerfers sieht ganz normal aus, keine schwarzen Stellen beim Leuchtdraht oder sonstiges...

Danke schonmal :)

[t4.]

Ein durchgebrannter Glühfaden einer Birne kann per Auge erkennbar sein - muss aber nicht. Teste die Birne(n) an Papas Autobatterie oder mit einem Ladegerät.

[NicolasW]

Also ich hab jetzt mal den stecker bei der licht maschine rein und rausgesteckt und der scheinwerfer ging, das problem war nur, dass er unterschiedlich stark geleuchtet hat (bei voll gas dunkler und bei standgas wieder heller..) die hupe geht garnicht... liegt es jetzt am spannungs und gleichrichter?

[t4.]

Klingt nach Spannungsregler. Aber nochmal mein Hinweis von oben:

  Am 12.6.2012 um 21:51 schrieb t4.:

...

Wichtig: jetzt nicht Hupen. Vielleicht hat's den Hupengleichrichter noch nicht durch Überspannung zerlegt.