Kuplungs Frage

[HMLCK]

Hallo alle, und bitte enschudicht die Rechschreibung. Bin nicht bloed, sondern Jung ausgewandert. Also, hier zum bild: Die Kuplung gehoert meinem Kumpel, ist in einer PX200 drin, mit 210er Malle, Worb 60mm KuWe, MMW evo 2, Parmakit Zuendung mit 1 kilo Schwungrad und PWK 35. Die Kuplung (MMW V1) hat 8XL und 8 XXXL SIP Federn, Newfren Kohlefaserscheiben drin. Die Scheiben sind seit 300 km drin. Der Messing Pilz ist tzeimal zerbroeselt.

Wo haperts? Er will die gelagerte Andruckplate von der PK XL 2 einbauen. Wo ist die Loesung?

poor cosa by mototool92, on Flickr

Bearbeitet 15. Juni 2012 von HMLCK

[T5Pien]

wieviel ps liegen an ? 130 ?

-> tausch die xxxl federn gegen die normalen aus. 16 normale federn reichen und die sache wird wieder zuverlässig laufen

-> bitte keine xl-andruckplatte etc. und nur orig. piaggioteile bei der andruckplatte/trennpilz

-> die beläge wurde ich gleich mittauschen, am besten die originalen oder adige

ansonsten guck dir mal das hier an: klick

Bearbeitet 12. Juni 2012 von T5Pien

[tenand]

Ich würde sogar behaupten, daß 8 normale Federn reichen. Tun sie jedenfalls bei mir...

[gravedigger]

16 L- federn und origínal piaggo beläge.

[HMLCK]

Danke fuer die Antworten, werden die orginal Teile bestellen.

Sind die orginallen Belaege dicker, oder besseres Material?

Tenand, ist dein Motor aenlich aufgebaut?

[fuffbuff]

Was ist denn an der xl andruckplatte schlecht?

[Nick Knatterton]

Tenand hat nen ähnlichen Motor mit Malle, LHW, S&S Kulu, 35er Keihin, Membran und ca. 33PS!

Sollte also auch Referenz für Dich sein.

Edit:Kuludeckel und Kuluarm sind auch bearbeitet für die S&S Kulu???

Ps.Offtopic an: Rechtschreibschwäche hat nichts mit behindert zu tun, wäre nett, wenn Du das abänderst in Deinem Post!!! Offtopic aus!

Bearbeitet 15. Juni 2012 von Nick Knatterton

[HMLCK]

Geaendert... Danke fuer die aufklaehrung ueber den Motor. Kuludeckel und arm sind bearbeitet. Ehr hat jetzt 12 L Federn drin, und original Belaege. Mal sehen wie's nach ner weile aussieht.

[fuffbuff]

Sag mir mal bitte jemand warum die xl andruckplatten schlecht sind...

[PXler]

Tenand hat nen ähnlichen Motor mit Malle, LHW, S&S Kulu, 35er Keihin, Membran und ca. 33PS!

Sollte also auch Referenz für Dich sein.

Edit:Kuludeckel und Kuluarm sind auch bearbeitet für die S&S Kulu???

Ps.Offtopic an: Rechtschreibschwäche hat nichts mit behindert zu tun, wäre nett, wenn Du das abänderst in Deinem Post!!! Offtopic aus!

gibt es da beweise für?

[Nick Knatterton]

Dass Du immer so böse sein musst ????

[PXler]

bin ich ja gar nicht, ärgere nur gerne den hr. tenand.

ausserdem kenne ich ja seine diversen strassenmessungen

[Nick Knatterton]

Na ja, das ist mir auch schon aufgefallen!

In Wirklichkeit willst Du Ihn ja bloß zu Höchstleistungen prügeln, was sich liebt, das neckt sich halt

Wollten vorletzte Woche auf den Prüfstand, müssen auch noch ordentlich abdüsen aber dann haben plötzlich alle abgesagt...

[PXler]

kann das sein, dass ihr bei uns auf dem prüfstand wolltet?

hatte da irgendwas von einer düsseldorfer fraktion gehört.

dann kam wohl eine kurzfristige absage

[Nick Knatterton]

Ja richtig, war echt ärgerlich aber an 10& hat's nicht gelegen!

Bearbeitet 16. Juni 2012 von Nick Knatterton

[T5Pien]

mensch ich will ja auch noch mal bei euch vorbei schauen - ich hab zwar ne aktuelle kurve vom sauerlandrun aber da war die kiste gerade einen tag vorher fertig geworden und noch nicht 100 % eingestellt.

[berlinwestside]

ich kenn das problem auch. habe eine gelagerte andruckplatte verbaut. musste aber das lager um nen mm tiefer setzen...