GS4 zurück auf die Strasse

[beatle]

JAAA. Wer kommt und hilft. :)

Bier, Verpflegung und ein obulus ist garantier. :)

Wo bist du denn zuhause?

Bearbeitet 29. Januar 2013 von beatle

[Obstler]

Wo bist du denn zuhause?

86720 Nördlingen

Genau zwischen Nürnberg und Augsburg

[beatle]

Ach du Kack, ich bin leider aus Tirol, also zu weit weg. Aber bei dir in der Nähe gibt es doch sicher ein paar Spezialisten

[Obstler]

juup. etwas weit. :)

spezialisten schon. aber wenige die diese vermaledeite elektrik beherrschen.

naja. zumdindest kenn ich kaum welche davon. :)

[beatle]

Da wird sich wohl einer erbarmen!!!

[barnie]

...

Hab dann auf Tip (siehe Oben) die Hupe nochmal richtig eingestellt.

Funkt jetzt kaum noch direkt an der Batterie und ist deutlich angenehmer in der Lautstärke.

Anschließend heute die Sicherung beim Gleichrichter getauscht und nochmal getestet.

Gleiches Phänomen.

Vorderlicht und Rücklicht brennen nur normal im Standgas.

Sobald ich Gas gebe glimmen beide nur noch.

Bremslicht geht gar nicht mehr. Hupe ebenso.

...

Gott wie ich die Elektrik hasse.

...

Sooo wird die Elektrik nie Dein Froind.

• In welcher Schalterstellung passieren die Dinge wie oben?
• Verträgt sich Hupe & Sicherung nun?
• Kabel geschmort?
• Batterie mit Ladegerät geladen?
• alter Se- oder moderner Si-Gleichrichter?
• bei Stillstand darf der Scheinwerfer nie leuchten (nur AC)

[beatle]

Der soll doch mal die Hupe vorläufig um die Häuser hauen......Messlampe oder -Gerät stattdessen, und wieder ist ne Fehlerquelle weg.....Le Hüp kann er auch später anschliessen......

[Obstler]

danke für die vielen tips. :)

ich werde am samstag testen.

wenns nicht klappt mach ich aus der karre nen grill.

schnauze voll.

[barnie]

Übrigends ist der Schaltplan mit dem 10er Z-Schloß im Bereich Gleichrichter&Sicherung nicht ganz sauber.

Wie ist dieser Teil bei Dir verkabelt?

[Obstler]

Übrigends ist der Schaltplan mit dem 10er Z-Schloß im Bereich Gleichrichter&Sicherung nicht ganz sauber.

Wie ist dieser Teil bei Dir verkabelt?

danke.

werds mal überprüfen.

komm samstag wieder in die werkstatt.

[Dr.Paulaner]

wenn du sie weggrillen willst ruf an, hole sie kostenlos ab

[Obstler]

verschrei es nicht....

neben der elektrik hab ich noch ne weitere riesen stärke.

GEDULD......

:)

[Dr.Paulaner]

was ich immer mache wenns nimmer weitergeht: wegstellen & was GANZ anderes machen..irgendwas wieder hervorgraben und dann gehts weiter; ich höre immer genau dann auf, wenn ich merke, jetzt drehe ich mich im kreis und es nervt

[barnie]

Kennt jemand den Grund, warum ein Batterie-Plus-Kabel ungesichert(!) bis zum 10er-Z-Schloss (Zdg-Plus) laufen darf?

[Obstler]

So Leute. Heute mal wieder an die Kiste ran.

Mit Messgerät, nem guten Kumpel der damit umgehen kann und dem schaltplan von oben.

Alle Probleme gelöst. HURRRAAAA.

Tja im Endeffekt waren es jeweils 2 vertauschte Kabel.

Hat man davon wenn man zum sündhaft teuren Kabelbaum vom Sip nur nen handgeschmierten

Schaltplan bekommt.

Hatte am Rücklicht hinten und am Licht vorne jeweils das Massekabel mit dem richtigen Kabel vertauscht

da ich davon ausging das schwarze Kabel eigentlich für Masse stehen.

Nun geht alles, selbst die Backenblinker. Hurra.

Morgen wird sich vollständig zusammengebaut und dann gibts Fotos vom Endprodukt.

Danke für die vielen Tips.

Einzig die super schwergängige Kupplung macht mir noch Sorgen.

Hab mittlererweile den Kupplungsarm des Kupplungsdeckels in Verdacht.

Da stimmt was nicht.

Bekommt man den noch irgendwo oder hat jemand nen kompletten GS4 Deckel

den ich mal testen könnte??

DANKE

[zochen]

glückwunsch!!

was soll an einem kuludeckel denn festgehen. wenn der hebel leichtgängig ist wird er es sicher nicht sein.

hast du schon mal jemand am zug mit ner zange ziehen lassen und du hast vorne gekuppelt. leichtgängig?

schon mal mit einer wasserpumpenzange den hebel am motor betätigt? leichtgängig?

grüße

Bearbeitet 2. Februar 2013 von zochen

[Obstler]

zug ist leichtgängig.

hebel beim abgebauten Zustand eigentlich auch.

Verbaut allerdings kann ich mit ner Zang nur knapp 2 mm bewegen.

Bin von meinen anderen Lageframes nen längeren Weg gewohnt.

[Dr.Paulaner]

am hebel ( also am lenker) solltest knappe 2mm spiel haben, dann ziehst unten den hebel, wenn ausgebaut= leicht, kanns nicht der hebel selber sein, maximal nen verkanteter trennpilz, nen versauter andruckdingens am kulukorb, hakeliger korb selber oder oder oder

[beatle]

Kennt jemand den Grund, warum ein Batterie-Plus-Kabel ungesichert(!) bis zum 10er-Z-Schloss (Zdg-Plus) laufen darf?

Weil Luigi wahnsinnig war?

[beatle]

Gratuliere, dann ist ja doch Licht ins Dunkel gekommen. Hätten wir dir ja gleich sagen können dass bei den Original GS160-Kabelbäumen die Masse Kabel weiß sind.....

Die Kupplung kriegst auch noch hin! Geduld, Geduld .....

[Obstler]

Gratuliere, dann ist ja doch Licht ins Dunkel gekommen. Hätten wir dir ja gleich sagen können dass bei den Original GS160-Kabelbäumen die Masse Kabel weiß sind.....

Die Kupplung kriegst auch noch hin! Geduld, Geduld .....

WIE? Ihr wusstet das?

Naja. Hätte es auch selbst schnallen können.

Batterie-Minus ist ja auch weiss.

Kupplung? Geduld?

Na vielen Dank. Da waren sie wieder meine Probleme. :)

Trennen tut se ja die gute. Nur dermaßen heftig zu ziehen.

Ich werde weiter berichten.

Danke Dir

[barnie]

Weil Luigi wahnsinnig war?

... eher hatte Luigi wohl den Fahrzeugumsatz im Auge - so´ne ungesicherte Batt-Leitung eignet sich hervorragend für´n "warmen Assekuranzfall".

Ansonsten: gratulazione, Obsti !

[zochen]

WIE? Ihr wusstet das?

hab dir doch nen plan geschickt in dem eindeutig masse: orange "welle" = weiß ist.

[Obstler]

hab dir doch nen plan geschickt in dem eindeutig masse: orange "welle" = weiß ist.

mönsch. wie konnte ich das nur übersehen. :)

[beatle]

Ja, wer lesen kann ist klar im Vorteil

[Obstler]

da kann ich auch stundenlang ein klöppelmuster ankucken.

kapier ich genauso wenig. hehe

[beatle]

Zur Kupplung, eine mit Standardfedern solltest du im ausgebauten Zustand mit den Händen zusammendrücken können, wenn du sie auf den Tisch legst und kräftig nach unten drückst. Wenn du sie mit einem Kompressor zusammen schraubst, müssen die Beläge freigängig drehen.

Bearbeitet 3. Februar 2013 von beatle

[Obstler]

So die Herren und Damen,

es ist geschafft.

Habe fertig.

Polradabdeckung und Schaltrastenabdeckung fehlt noch.

Die Kupplung werd ich auch noch hinbekommen.

Danke für die zahlreiche Unterstützung und Aufmunterungen. :)

[major]

finde, die ist echt lecker geworden.

mfg aus dem inn4tel

[zochen]

schaut gut aus.

und erinnert mich irgendwann mal die reserveradabdeckung fertig zu machen.