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Wie LML T5 Sitzbank (aus der Bucht) auf ital. T5 befestigen ?


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Geschrieben

Hallo zusammen,

habe mir, da meine originale T5 Sitzbank total fertig war, mal eine dieser T5 Nachbau Sitzbänke (wie man sie in der Bucht für rund 30 EUR+Porto findet ) bestellt.

Die Sitzbank sieht so weit ganz i.O. aus und passt auch größentechnisch ganz gut, nur wie bekommt man das Teil vernünftig befestigt, da hier nur im vorderen Teil 4 Schrauben zur Befestigung rauskommen (habe mir auch andere Nachbauten in diversen Shops angeschaut und da scheint es ähnlich zu sein) - ich vermute da gibt es dann irgendwie ein entsprechende Scharnierbefestigung/-platte, mit der man die Sitzbank befestigt. An der originalen T5 Sitzbank ist das Scharnier ja fest im Sitzbank-Rahmen integriert.

Hat da einer 'ne Idee oder kennt des Rätsels-Lösung ?

Geschrieben

Hier nochmals ein Bild um es zu verdeutlichen:

oben die originale Befestigung mit dem Scharnier und Befestigung im Sitzbankrahmen

und unten die 4 Schrauben :wacko:

post-40423-0-15863000-1340288611_thumb.j

Geschrieben (bearbeitet)

dir fehlt das scharnier ist an jeder LML sitzbank verbaut ich habe mir im gsf ne defekte gekauft...

Bearbeitet von vnb1t
Geschrieben

Dachte es mir schon - habe im Web halt nix gefunden. Sind die Scharniere gleich oder brauch ich jetzt explizit eines von 'ner LML T5 Sitzbank ? Gibt es das vielleicht auch irgendwo neu zu kaufen ?

Geschrieben

So LML-Scharnier ist gekommen - muss aber leider noch die 4 Löcher zur Befestigung der Sitzbank am Scharnier neu bohren (da Sie beim aktuellen LML Scharnier viel weiter außen sitzen als an meiner Sitzbank).

Danach werde ich mich dann mal dem Verschluss annehmen :wacko:

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    • 50 + Lagersitz abgedreht   So steht die Felge genau auf Höhe der Kotflügelkante.
    • Hab mich auch lange mit dem Thema Rally 200 auseinander gesetzt.  Besitze eine restaurierte seit 20 Jahren die ich selbst damals aufgebaut habe, hatte die letzten 20 Jahre sehr viel Spaß damit und war immer ein zuverlässiger Begleiter auf langen Touren,  VWD zwei mal, Alp days öfters usw.  Hab mir jetzt noch eine gelbe o Lack sonnengelbe aus Japan gegönnt, die Woche fertig geworden mit 265 quattrini.  Hat mich gute 16k gekostet bis alles fertig war.   Also wenn du eine seltene Farbe bei der Rally 200 suchst im o Lack die gut da steht, Falze usw. , ein guter Motor drinnen hängt, das ganze auch noch eingetragen ist und fahrfertig ist alles unter 15 k billig.   Du kannst dir schon was restauriertes oder ranziges für unter 10 kaufen , aber wenn du die nach deinen Wünschen mit Motor ausstatten willst, Tüven usw . , dann landest auch wieder bei meinem Betrag.   Daher mein Rat,  spar noch mal 5 und kauf dir was vernünftiges, darunter machst nur Kompromisse die dich später ärgern.    
    • ...du willst eigentlich einen Industrieboden haben, aber dafür nur eine Briefmarke aufs Kuvert kleben.    Mit fällt da nur ne 2k Beschichtung ein.
    • Schlussendlich hat das Amt die Eidesstatt erst akzeptiert, als ich noch eine Ausweiskopie vom Verkäufer dazu gegeben habe.    Und weil sie immer noch davon überzeugt waren, dass irgendwo Papiere existieren müssen, musste ich die Herkunft aus dem Ausland erwähnen. So wie ich gelesen hab werden die Papiere in Spanien ja eingezogen bei einer finalen Abmeldung..so konnte die Dame dann endlich motiviert werden zur Aufbietung zu schreiten. 
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