VBA tuning

[smijaka]

Hallo zusammen,

habe mir ne '59 VBA zugelegt und werde sie ordentlich herrichten. Bleibe jedenfalls auf 8 Zoll, möchte aber einen pollni 177 Zylinder montieren.

Was für Möglichkeiten gibt es bei der Übersetzung? Will eigentlich die 3 Gänge behalten und kein anderes Getriebe verbauen?

Schwachsinn oder doch möglich?

Grüß aus Slowenien,

Jaka

[lehrbua]

Ist möglich, und funktioniert auch recht gut.

Fahre selber 3 Gang mit 177 DR mit 2 1/2 Überströmer mit der original Übersetzung.

Wenn du den original Block weiterfahren willst kannst du die Überströmer aufschweißen und dann auf Polini Maß fräsen lassen.

Gibt ein paar Leute hier im Forum die ein solches Setup fahren.

[Sebi1111]

Servus Jaka,

es gibt Zylinderkits die für den Block ausgelegt sind, da ist dann eine Art Dichtfläche dabei die den 3. Überströmer vom Zylinderkit abdeckt!

Aber wenns irgendwie geht oder du die Möglichkeit hast, dann lass deinen Block original, leg ihn ins Regal oder verkauf ihn und hol dir einen

PX Motor... die gibts noch zur genüge... haben auch von haus aus schon den 3ten Überströmer und du hast viel mehr Tuningmöglichkeiten.

Ich hab z.B. meinen VBB Motor gegen einen PX80 Motor getauscht. Der neue Motor wird grad mit einem 166er Malossi bestückt, bekommt ein 200er Getriebe,

neue Kupplung und weil der Drehschieber nicht mehr zu gebrauchen war wird auf Membran umgerüstet. Ist dann ein ganz nettes Setup für Touren mit

ordentlich Dampf.

Es grüßt

Sebi

[Sebi1111]

Achja... falls dir Frage kommt!

PX-Motoren sind immer auf 10 Zoll unterwegs... gibt aber Umbaukits auf 8 Zoll...

[smijaka]

Danke schön für die schnelle Antworten!

Dachte an das http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+pinasco+177ccm+_80510000 das offenbar keinen 3. ÜS benötigt ...

Erfahrungen? Wie ist es mit der Übertragung? Gibt es da auch einige Möglichkeiten um die 3 Gänge zu behalten?

Danke,

Jaka

[BABA'S]

Der 2-Kanal Pinasco fährt sich auch schön mit einem 3-Gang Getriebe.

==> den würde ich jedoch NUR mit Kolbenbolzen-LAGER verbauen

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[sudo]

Bekommt man die 177ccm zylinder eigentlich auch ohne Probleme eingetragen ?

Möchte mir auch solch ein setup zulegen!

[ANDY81]

ohne Probleme sicher nicht,

aber es gibt auch sehr nette prüfern die es eintragen.

[smijaka]

Wie ist es mit der Lebensdauer des 177er Pinasco?

[ANDY81]

hab ich keine Erfahrungen ....

aber ich denke die Suche sollte sicher helfen können.

[Skifreerider01]

Habe oben gelesen das der pinasco nur mit Kolben Bolzen Lager zu empfehlen ist. 

Kann man das einfach umrüsten? 

 

Bin auch am überlegen den pinasco mit dem Sip Road . 

Soll ein ganz stupides Tuning sein da sonst soweit alles original blieben sollte. 

 

Freue mich über Input. 

 

 

[Skifreerider01]

Sprich reicht es einfach das Pleuellager einzusetzen? 

Klick-->ToSip

[tingeltangeltoll]

Wenn Deine Kurbelwelle noch ein Gleitlager für den Kolbenbolzen hat, wirds nicht funktionieren.

[Skifreerider01]

Hab den Zylinder noch nicht runter  gemacht werde aber bei nächster Gelegenheit gleich mal nachschauen. 

 

Glas beinder VBA scho KuWe mit Nadellager? 

 

Wenn nein ist nur die lösen eine andere KuWe zu verbauen oder? 

[joe:V]

Bei meiner VNB Blechlenker hab ich das alte Gehäuse und Getriebe (3Gang) hergenommen und den rest getauscht - läuft so jetzt 1000km.

Für den 3. Überströmer hab ich aufgeschweist und geplant.

 

Sip conversion Kurbelwelle für dicken Stumpf  (57mm Hub)

Vespatronic

24SI

Quattrini ungefräst

MMW Superstrong Kupplung 22Z

Distanz am Kuludeckel

Sip Road

Dreigang mit 8 Zoll

 

Fakt ist die Karre ist zu kurz übersetzt mit dem Dreiganggetriebe und der 68er oder 67 Primär.

Boll´s oder so verkauft ja jetzt eine 65 Primärritzel was dann mit ner 23 Kupplung gefahren werden könnte... Genau das mach jetzt.

 

 

[Skifreerider01]

Also Motor möchte ich so weit wie möglich original halten