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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

nicht das wonach gefragt habe, trotzdem danke für die Mühe das herauszusuchen

Der Motor ist noch verbaut. Ich kann also noch keine Messungen machen.

Ich gehe aber im Kopf schon ein paar mögliche Optionen durch.

Dafür brauche ich einfach ein paar Erfahrungswerte.

Geschrieben

Ich gehe aber im Kopf schon ein paar mögliche Optionen durch.

Das könntest Du auch gern in einem Topic machen. Ein weiteres dazu ist eher unnötig. :wacko:

Geschrieben (bearbeitet)

Wenn´s hier rum geht, miss einfach die Quetschspalte mit der Lötzinnmethode. Dafür musst du den Motor nicht zerlegen oder so.

Das könntest Du auch gern in einem Topic machen. Ein weiteres dazu ist eher unnötig. :wacko:

:wacko:

Vielleicht kann ein Moderator das direkt zusammenführen.

Bearbeitet von Brosi
Geschrieben (bearbeitet)

nicht das wonach gefragt habe, trotzdem danke für die Mühe das herauszusuchen

:wacko:

jetzt verstehn die leute nichtmal mehr ironie bzw. verarsche :wacko:

Bearbeitet von Motorhead
Geschrieben

ich bräuchte mal den ungefähren Kolbenstand des alten Polini 130 ccm Zylinders.

0,6-0,8mm

Basierend auf der Mindest-QK in der ESC Einheitsklasse (1,2 oder 1,3mm) und der durchschnittlichen Eindrehung im alten Polinikopf (0,4mm)

Geschrieben (bearbeitet)

...der durchschnittlichen Eindrehung im alten Polinikopf (0,4mm)

meine 4 alten köpfe haben alle so 0.7-0.8mm steg im kopf...

der neue polini racing kopf hat hier 0.5-0.6mm - die beigegebene KODI jetzt mal nicht berücksichtigt!

Bearbeitet von Motorhead

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