Schwerere Gewichte bringen nicht zwangsläufig mehr Geschwindigkeit, du passt nur den Schaltvorgang auf deine Motor Gegebenheiten an. Wenn die Vario am Ende ihres verstellbereichd angelangt ist war’s das und das ist bei der Geschwindigkeit der Fall.
Was für ein Getriebe ist denn verbaut?
Die Originale Vario hat auch einen recht geringen Verstellbereich. Wenn du nicht viel damit vor hast organisier dir am besten einfach eine Multivar (mehr verstellbereich und bessere Abstimmbarkeit) und zuzüglich einen 90mm Wandler. Die Si sollte einen 100mm Wandler verbaut haben (besser prüfen) , beschleunigt besser aber die Lauffläche lässt nicht zu dass der Riemen so weit runter kommt wie beim 90er. Würde gewichte von 7-9g in 0,5g schritten empfehlen bzw. In 1g und dann ggf. Mischen. Gut abgestimmt ist die Kiste wenn du möglichst durchgehend auf gleicher Drehzahl beschleunigst (optimalerweise dann die Drehzahl in der dein Motor am meisten anschiebt)
Servus,
ich habe dir einen kompletten PX 150 Motor und eine komplette Scheibenbremsanlage mit Gabel und kompletten Lenker, auch einen originalen fast neuwertigen originalen Stossdämpfer.
Motor 650 Euro
Gabelset 400 Euro
Stossdämpfer umsonst
bei Interesse mache ich dir gerne Bilder!
lg
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