Lambretta-Vergaserabstimmung mit Breitband(lambda)sonde

[Pholgix]

vor 12 Stunden schrieb Migel71:

Die Werte sind im quasi stationären Zustand abzulesen.

Ich rede von nichts anderem.

[Da Woidi]

Frage an die Leute die ihr Innovate mit einer Powerbank betreiben:

 

Was für Powerbank ist zu empfehlen?

[fastnic]

Am 6.5.2024 um 11:25 schrieb sebastians:
 

 

INIU Power Bank, 100W 25000mAh Powerbank 

 

 

Bearbeitet 29. August von fastnic

[sebastians]

Am 27.8.2024 um 16:29 schrieb Da Woidi:

Frage an die Leute die ihr Innovate mit einer Powerbank betreiben:

 

Was für Powerbank ist zu empfehlen?

Wichtig ist, dass die Power Bank Power Delivery kann. Ich hab einfach die oben genannte bei Amazon gekauft.

[schwalbe_93]

Ich benutze nen Booster fürs Auto von Amazon, da ist eine 12v Zigarettenanzünderbuchse dabei.

Klappt auch einwandfrei 👍

[Bajaj4711]

Am 16.8.2024 um 21:56 schrieb Bajaj4711:

Ich habe mich etwas im Netz auf die Suche gemach und bin, denke ich, fündig geworden. Es müsste die Bosch Lambdasonde 0 258 007 156 sein. Der Stecker sieht genauso aus. 

 

https://www.amazon.de/Bosch-0258007156-BOSCH-258007156-Lambdasonde/dp/B0068MTODI?source=ps-sl-shoppingads-lpcontext&ref_=fplfs&psc=1&smid=A43YZ22C19IXA

 

Ich habe mal eine bestellt und werde Rückmeldung geben. 

 

Gruß Frank 

Für alle, die es interessiert: Die Lambdasonde mit obiger Nummer passt plug and play und ich viel günstiger als bei den Drei Buchstaben. 

Bearbeitet 1. September von Bajaj4711

[Chan200]

Hallo miteinander bin auf der suche nach einen AFR Messgerät und wollte mal frage was ihr so empfehlen könntet. In der engeren Auswahl habe ich das Afr Modul für den Sip Tacho, den AEM x Serie oder was günstiges von AliExpress. Vllt kann mir der ein oder andere paar tips geb. Oder vllt ist ihr der ein oder Andere der sein System verkaufen möchte. Plx find ich auch sehr coole aber leider mom nicht verfügbar. Vielen dank

[pfupfu]

Ich bin mit meinem innovate mtx-l sehr zufrieden

[benji]

Ich weiß nicht, was ich von Innovate halten soll. Hatte seinerzeit 2 MTXL-AL gekauft. Das eine ging beim ersten Einsatz mit Spritzwasser hoch. Das zweite hat zwar deutlich länger gehalten, aber wurde dann durch eine Batterie mit zu niedriger Spannung gekillt.

[Migel71]

@benji die Anzeigen von Innovate sind nur Innenraum geeignet. Wasserspiele mögen die nicht. Benutze selber 2 LC-2 in Verbindung mit LSU4.2 und LSU4.9 ohne Probleme bei 2 und 4 Taktern. Die sind auch unempfindlich gegenüber Unterspannung. Anstelle der Anzeige kannst Du das Signal auch in andere Anwendungen einspeisen wie zum Beispiel den SIP Tachos.

[Humma Kavula]

Ich würde mir nicht mehr den Wert über den PlS Tacho anzeigen lassen, da viel zu klein. Dann lieber, und so werde ich das auch machen, wenn die Kiste neu aufgebaut wird, ne richtige Anzeige, die man auch ab 130 noch ablesen kann.. 

[pfupfu]

Bei mir sieht das immer so aus 

 

Dicke Batterie im Kasten, MTX-L im Deckel und ein Koso Laptimer als GPS Tacho. Und ab geht die wilde Fahrt das lässt sich auch bei 120 noch ablesen. 130 fährt die Bude nicht 

[Migel71]

...kann auch so aussehen... mit LC-2 von Innovate

[benji]

Am 12.9.2024 um 08:59 schrieb Migel71:

@benji die Anzeigen von Innovate sind nur Innenraum geeignet. Wasserspiele mögen die nicht. Benutze selber 2 LC-2 in Verbindung mit LSU4.2 und LSU4.9 ohne Probleme bei 2 und 4 Taktern. Die sind auch unempfindlich gegenüber Unterspannung. Anstelle der Anzeige kannst Du das Signal auch in andere Anwendungen einspeisen wie zum Beispiel den SIP Tachos.

 

Innovate selbst gibt zumindest spritzwassergeschützt an. Der Controller ist bei mir fest verbaut. LC-2 passt dann leider nicht zum Look des restlichen Fahrzeugs. Ich werde mir wohl oder übel noch mal ein mtxl-al holen und in Zukunft besser auf Feuchtigkeit und Unterspannung achten müssen.

[standgasfahrer]

Am 11.9.2024 um 21:41 schrieb Chan200:

Hallo miteinander bin auf der suche nach einen AFR Messgerät und wollte mal frage was ihr so empfehlen könntet. In der engeren Auswahl habe ich das Afr Modul für den Sip Tacho, den AEM x Serie oder was günstiges von AliExpress. Vllt kann mir der ein oder andere paar tips geb. Oder vllt ist ihr der ein oder Andere der sein System verkaufen möchte. Plx find ich auch sehr coole aber leider mom nicht verfügbar. Vielen dank

es gibt die AEM auch beim aliexpress für 120€ mit LSU4,9 Bosch Sonde. ich bin mir sicher, dass es sich hier um das originalprodukt handelt, Boschprägung, SN alles drauf.
Ich und viele andere fahren das, funktioniert alles top

[Chan200]

Danke für eure Hilfe ich hab mir die AEM X Serie gegönnt. Muss jetzt nur noch verbaut und angeschlossen werden. 

[wasserbuschi]

Am 21.9.2024 um 09:46 schrieb standgasfahrer:

es gibt die AEM auch beim aliexpress für 120€ mit LSU4,9 Bosch Sonde. ich bin mir sicher, dass es sich hier um das originalprodukt handelt, Boschprägung, SN alles drauf.
Ich und viele andere fahren das, funktioniert alles top

Ist da auch das Zifferblatt für Lambda dabei?

Oder nur AFR?

[schwalbe_93]

Am 21.9.2024 um 09:46 schrieb standgasfahrer:

es gibt die AEM auch beim aliexpress für 120€ mit LSU4,9 Bosch Sonde. ich bin mir sicher, dass es sich hier um das originalprodukt handelt, Boschprägung, SN alles drauf.
Ich und viele andere fahren das, funktioniert alles top

fahre auch das billige AEM von Aliexpress, kann bis jetzt nichts schlechtes sagen 👍

[timo123]

 

vor 9 Minuten schrieb schwalbe_93:

fahre auch das billige AEM von Aliexpress, kann bis jetzt nichts schlechtes sagen 👍

Habt ihr dazu mal eine Link was genau ihr da bestellt habt?

[schwalbe_93]

vor 27 Minuten schrieb timo123:

 

Habt ihr dazu mal eine Link was genau ihr da bestellt habt?

https://a.aliexpress.com/_ExESWfX

[standgasfahrer]

Am 28.9.2024 um 21:10 schrieb wasserbuschi:

Ist da auch das Zifferblatt für Lambda dabei?

Oder nur AFR?

alles dabei, einbaufertig

[MJ]

Am 1.3.2024 um 17:55 schrieb MJ:

Halt uns mal informiert, wenn Du genaueres weißt! Dankeschön 

Ich schau immer noch gespannt auf die PLX Seite aber da kommt nichts.

 

jemand ne Ahnung ob die komplett einstellen?

[OFFI]

Am 12.9.2024 um 19:44 schrieb Humma Kavula:

Ich würde mir nicht mehr den Wert über den PlS Tacho anzeigen lassen, da viel zu klein. Dann lieber, und so werde ich das auch machen, wenn die Kiste neu aufgebaut wird, ne richtige Anzeige, die man auch ab 130 noch ablesen kann.. 

 

 

Gute Idee, mit ner größeren Anzeige.

 

Ich habe den AFR Controller für SIP Tacho, da ich 2 Roller mit SIP Tacho habe, aber ich überlege, mir auch so ne provisorische „Messbox“ für andere Roller ohne SIP Tacho zu bauen und hätte gerne ne größere AFR Anzeige, die man anstelle des SIP Tachos an den SIP AFR Controller anschließen kann. 
Hat da jemand schonmal sowas ausprobiert oder hat nen Tip?

[Migel71]

@OFFI das Signal ist "genormt". Rein theoretisch kannst Du jede Anzeige für AFR oder Lambda mit dem Signal füttern. 

Such Dir was passendes raus...

[kandyrandy]

Das kann ich mir bei dem Sipteil aber nicht vorstellen! Glaube die Blackbox wandelt das Signal so, daß es die Werte des Temperatursensors simmuliert, der normalerweise an diesem Stecker des Tachos angeschlossen ist!

Da würde ich eher versuchen ein Display eines Temperaturmessers zu verwenden.  Klar wäre dann halt wie bei Siptacho 130° 13,0 Afr!

[OFFI]

Hab mir jetzt für die Spannungsversorgung vom AFR Controller Ding für SIP Tacho einen Kasten gebaut, der am Ersatzradhalter befestigt wird, und eine Batterie + Schalter + digitale Spannungsanzeige hat. 
 

An Bord gibts keine Batterie (SF 170 cc mit Vape AC…)

 

Habe eben zum ersten Mal im Leerlauf das System eingeschaltet, und die Batterie-Spannung ist relativ schnell von 12,6 V auf unter 10V gefallen… Wahrscheinlich durch die Lambdasondenheizung…

 

Frage:

- Ist das normal? Oder ist die Batterie zu klein? ( GEL-Batterie 12V 4Ah )

- Ich hatte hier von defekten Sonden und/oder Controllern (aufgrund von zu geringer Versorgungsspannung) gelesen, und ich möchte mir die Teile nicht direkt schrotten…

- Oder brauche ich eine größere Batterie? Z.b. 12v 8Ah Gelbatterie oder LiFePo4?

 

Oder muss ich die AC Vape irgendwie umbauen, um die Batterie während der Fahrt zu laden? Wenn ja, mit welchem Spannungsregler? 
 

Bearbeitet Samstag um 21:27 von OFFI

[Hawrylal]

Hallo zusammen, ich stimme schon seit einiger Zeit meine Vespa mit einer Breitbandsonde ab. Jetzt habe ich einen T5 Motor - alles original, bis auf den Auspuff (SIP Road 3) aufgebaut. Steuerzeiten 115-165 (T5 Original-Zyl)

AFR-Werte 

0/0: 12,3

1/4: 12,0

1/2: 12,0

3/4: 12,7

4/4: 12,9

 

Vergaser SI24G; Schieber 05 (Original); Choke 60; ND 50/100; HLKD 120; Mischrohr BE 4; HD 118Dell‘Orto (habe nachgemessen, hat eigentlich eine Öffnung wie eine SIP-düse mit 123) ; LLG-Schraube Spitz (0,65mm)

 

Dazu muss man sagen, dass ich mit der Original dicken LLG-Schraube (1,5mm) im Stand AFR 13,2 hatte mir das zu mager war.

 

Der Hobel läuft eigentlich wunderbar. Was mich allerdings sehr stutzig macht: der Auspuffkrümmer inklusive AFR-Sonde bis hin zum Endröhrchen des Auspuff ist innen alles sehr ölig. Auch die Felge hinten ist schon nach wenigen Kilometern angesprotzelt. Hab ich sonst bei keiner Vespa so. 

 

Fahre natürlich mit 2 % Gemisch SIP Classic wie bei allen anderen Vespas auch.
 

Ich frage mich nun also, was an dem Motor anders ist. Entweder es ist Getriebeöl (dagegen spricht allerdings der Motorlauf - quasi perfekt und auch, dass nach 500 km das Getriebeöl nicht nach Sprit riecht) oder sie läuft zu fett (wo eigentlich die AFR Werte dagegen sprechen). Die 118 ist schon sehr groß, insbesondere wenn man daran denkt, dass die Bohrung der Düse eigentlich 124 ist :).
 

Habe auch mal mit einer SIP 122 gemessen:

AFR-Werte 

0/0: 12,4

1/4: 12,5

1/2: 12,9

3/4: 13,4

4/4: 13,4

 

jetzt die Frage: wie kann es sein, solche AFR Werte zu haben, wenn die Bedüsung eigentlich sehr fett ist und auch die Zündkerze/Auslass sowie Kolbendach schwarz bestägit. Das wäre ja alles bei Nebenluft nicht so, oder?
 

Haben Steuerzeiten und die Spülung beziehungsweise Zusammenarbeit Zylinder/Auspuff (der SIP Road passt zum Originalzylinder halt nun mal nicht so gut) Auswirkungen auf den AFR Wert?

Oder sprotzelt der T5 Originalzylinder durch die niedrigen Steuerzeichen oder den ZZP mit 16° von Haus aus so?

 

Was mir auch noch in den Sinn käme: saugt ggf. der SIP Road zu stark für den Zylinder, sodass Frischgas in den Auspuff gesaugt wird. Das erhöht bekanntlich ja den AFR Wert, obwohl das im Zylinder befindliche Gemisch eigentlich perfekt verbrennt. Den Effekt kennt man ja bei Resoanlagen während des Resolochs wo der AFR-Wert verfälscht wird. Das würde auch den feuchten Krümmer/Auspuff erklären. 

 

Bearbeitet Sonntag um 19:39 von Hawrylal

[AAAB507]

Am 19.10.2024 um 22:39 schrieb OFFI:

Habe eben zum ersten Mal im Leerlauf das System eingeschaltet, und die Batterie-Spannung ist relativ schnell von 12,6 V auf unter 10V gefallen… Wahrscheinlich durch die Lambdasondenheizung…

 

Frage:

- Ist das normal? Oder ist die Batterie zu klein? ( GEL-Batterie 12V 4Ah )

 

Ja.

Die Heizung zieht recht viel Strom. Dadurch bricht der Gel-Akku weg.

Siehe z.B. hier:

Am 14.4.2023 um 10:08 schrieb Hjey:

Ich meine das waren 3A in der Aufheizphase, danach deutlich geringer. Genauen Wert weiß ich nicht mehr.

 

...irgendwo gibt es auch noch mehr Daten.

 

Ich würde an deiner Stelle einfach einen etwas größeren Bleiakku verbauen, weil günstig und unkompliziert im Handling - bzw. vielleicht hast du was zum Austesten?

[vesporus]

Ich verwende einen LiFePO4 Akku 12V 3Ah mit BMS, dauerhaft verbaut: überhaupt kein Problem.

Bearbeitet vor 2 Stunden von vesporus

[Migel71]

...bei mir läuft ein AGM Akku mit 14Ah. Das passt noch gut in den Durchstieg und hält eine Weile durch. Ist jedoch nicht für den Festeinbau. Bleibt bei mir für die Messfahrten drauf. Geht zwischen 30 und 40Euronen über den Ladentisch.