Hoffmann Gespann, das neue Projekt

[minifrank]

Kurzes Update....

Das Beiwagengestell ist seit heute "grob rollfähig"....

Und die Vordergabel nimmt auch so langsam wieder Gestalt an!

[minifrank]

Heute gab's freudige Nachrichten bzw. Bilder vom Lackierer...

Morgen kommen die beiden restlichen Teile!!!

[gattinator]

[oliverios]

sehr schön

[Dicke_Berta]

Geil weiter machen...

[gattinator]

Hab das Ding vorhin für Frank abgeholt....schaut schon schick aus... ...gerade so ein schickes Boot sieht man ja nicht aller Tage....glatt wie ne 10 Zentner Bombe

[Vespania]

Das Boot war bestimmt mal ne 10Zentner Bombe

[minifrank]

Hab das Ding vorhin für Frank abgeholt....schaut schon schick aus... ...gerade so ein schickes Boot sieht man ja nicht aller Tage....glatt wie ne 10 Zentner Bombe

Freue mich echt schon auf heute Abend, wenn ich das Teil zu Hause habe!

Denke, das wird ne kurze Nacht....

Danke, fürs Abholen!!!!!

[minifrank]

So... Geschafft! Habe alles ohne Kratzer nach Hause bekommen!

Vorhin wurde dann schonmal zum Warmwerden die erste Zierleiste am Heck montiert! Sieht auf dem mattierten Lack echt irre aus!!!

[minifrank]

Heute ein paar Leisten angeschraubt...Es fehlt nur noch die mittlere, lange...Da muss ich am Wochenende aber in Ruhe dran. Ist echt ziemlich schwierig, die Leiste in den kleinen Radius der Spitze reinzubiegen, ohne dass sie Knicke bekommt!

[MV S.A.]

@Frank, Riesenkompliment,

da steckt sichtbar viel Liebe und Sorgfalt drin.... schaut jetzt schon Klasse aus..

viel Freude weiterhin :inlove:

[minifrank]

@Frank, Riesenkompliment,

da steckt sichtbar viel Liebe und Sorgfalt drin.... schaut jetzt schon Klasse aus..

viel Freude weiterhin

Danke! Im Gründe ein wahnsinniges Projekt...

Aber ich freue mich jeden Tag auf den Feierabend, dass ich ein klein bisschen weiterschrauben kann!

[minifrank]

So langsam nimmt der Beiwagen Gestalt an...

Hab's auch endlich geschafft, die mittlere Leiste an die Rundung anzupassen, ohne dass sie knickt. Hab dafür zwei Anläufe gebraucht...

War echt blöd... Das Mistding ist nicht massiv, sondern hohl und knickt sofort weg. Hab's jetzt zu Biegen komplett mit Lötzinn geflutet. Dann ging's ganz gut! Das Edelstahl geht aber mit dem Lötzinn keine Verbindung ein und lässt sich deshalb einfach mit Hitze wieder entfernen.

Denke, morgen ist Beiwagenhochzeit!

[gattinator]

Boah ist das hässlich...

Sehr geil...weitermachen ..tres chique

[minifrank]

Erstes größeres Etappenziel erreicht... Der Beiwagen ist rollfähig!

Es fehlen nur noch Emblem, Schriftzug, Typenschild und Teppich. Außerdem muss ich noch einen Federwegsbegrenzer fürs Boote bauen, damit er in beladenen Zustand nicht aufs Fahrgestell durchfedert...

Die typischen Restarbeiten also! Um die Windschutzscheibe muss ich mich dann auch am Schluss noch kümmern...Sollte aber nicht das ganz große Problem sein...

Jetzt erstmal in Ruhe das Chaos im der Werkstatt beseitigen und dann geht's mit dem Zugfahrzeug weiter!

Züge, Kabelbaum, Vordergabel...

Bearbeitet 2. März 2013 von minifrank

[volvesp]

Echt toll das Projekt Frank. Da die Hoffmann aber einmal meine war: Im Originalzustand waren da grüne Satteldecken oben.

Gruß

Robert

[minifrank]

Hallo Robert!

Dass die Satteldecken grün waren, habe ich bei deinen alten Bildern gesehen. Als ich das Gespann gekauft habe, waren da aber schon die beigen Satteldecken dabei. Finde ich eigentlich auch ganz schön...ist mal was anderes!

Ich denke, ich werde es erstmal so lassen. Kann man ja immer nochmal austauschen oder grün färben. Die grünen Satteldecken von Peter sind auch mit Kunstlederfarbe lackiert... ist schnell gemacht!

Viele Grüsse

Frank

[Olli KS]

Seeeeeeeeeeeeeeehr geil !

Saubere Arbeit !

Ich finde Kontrast mir den Beigen Satteldecken richtig gut !

Schade das ich im Moment keine Zeit habe mir das ganze mal Life anzusehen.

Viel Spaß noch !

Gruß Olli

[andreasnagy]

Ob original oder nicht, bei so einem schönen Einzelstück zählt das Gesamtkonzept. Und das ist stimmig und sieht super aus. Toll!

Das motiviert mich, endlich mal mein Boot anzugehen. Bin gespannt, wie sich das ganze mit der originalen Übersetzung fährt. Hab hier schon nen kürzeres Getriebe zusammengestellt, für den fall, dass der Motor nochmal aufgemacht werden muss.

[minifrank]

Ob original oder nicht, bei so einem schönen Einzelstück zählt das Gesamtkonzept. Und das ist stimmig und sieht super aus. Toll!

Das motiviert mich, endlich mal mein Boot anzugehen. Bin gespannt, wie sich das ganze mit der originalen Übersetzung fährt. Hab hier schon nen kürzeres Getriebe zusammengestellt, für den fall, dass der Motor nochmal aufgemacht werden muss.

Hallo Andreas!

Die Sache mit der Übersetzung bereitet mir auch noch Kopfzerbrechen...Hast du für dein Gespann ein originales Gespann Getriebe gefunden? Oder was für Zahnräder lassen sich stattdessen verbauen? Habe die böse Vorahnung, dass ich da bei mir auch nochmal ran muss..

[andreasnagy]

das wird mal wieder zu gelächter führen, aber bei der instandsetzung der acma hatte das getriebe zahnausfall und da bin tatsächlich mal wieder "in den keller gegangen" und hab in der kiste mit nos-getrieben gewühlt und gezählt. dabei ist ein getriebe herausgekommen, dessen abstufung mir für den beiwagenbetrieb geeignet erschien. habs aufgeschrieben und poste das hier die tage gerne mal.

den patrick hab ich vor 1,5 jahren auch mal darauf angesprochen und er fährt mit seiner originalen übersetzung wohl ganz gut. bin mal auf deinen fahrbericht gespannt...

ich bin der meinung, dass man ohne eine andere primärwelle da nicht ordentlich mit fahren kann. zumindest hat es bei meiner gs3 mit blech-boot nicht funktioniert. da hab ich die übersetzung über die kulu (20/67 anstatt 22/67) ganz ordentlich hingekriegt und der motor hat lt. papieren immerhin 8 ps.

[minifrank]

Das heißt, du hast dir Acma Zahnräder zusammengestellt? Passen die so ohne größere Probleme in ein Hoffmanngehäuse? Schau doch mal bitte nach der Übersetzung..Von Hoffmann gabs damals ja auch eine spezielle Übersetzung für Gespanne. Haste du Infos darüber?

Bin auch mal gespannt, ob mein Gespann mit dem Getriebe fahrbar ist...Der Beiwagen hat ja selbst doch ein ordentliches Eigengewicht. Die angegebenen 35kg Leergewicht sind doch ein Witz, oder? Hab meinen noch nicht auf eine Waage gestellt... Aber er ist definitiv schwerer!

[thisnotes4u]

In den Technischen Mitteilungen gibt es dieses:

Leider nur die eine Hälfte der Angaben - dafür hast Du schonmal die Bestellnummer

[andreasnagy]

Das heißt, du hast dir Acma Zahnräder zusammengestellt? Passen die so ohne größere Probleme in ein Hoffmanngehäuse? Schau doch mal bitte nach der Übersetzung..Von Hoffmann gabs damals ja auch eine spezielle Übersetzung für Gespanne. Haste du Infos darüber?

Rainer war mit der Maus mal wieder schneller, als ich mit meinen gesammelten Papierwerken. Ich suche heute abend nochmal in meinen Originalkopien und auch den Zettel, auf dem ich mir die zusammengestellte Übersetzung notiert habe.

Die Ritzel bauen nicht anders als die Originale. Passt also P'nP ins Gehäuse.

Bearbeitet 4. März 2013 von andreasnagy

[minifrank]

In den Technischen Mitteilungen gibt es dieses:

Leider nur die eine Hälfte der Angaben - dafür hast Du schonmal die Bestellnummer

Das ist doch schonmal was....Und 89DM sind auch nicht so teuer!

Ich denke, die Suche nach solchen Gangrädern kann ich wohl getrost vergessen...

Wenn es nur der höhere Verschleiß sein sollte, wie es in der Mitteilung steht, könnte ich damit ja sogar noch leben. Die ganz großen Touren werde ich mit dem Gefährt eh nicht starten... Befürchte eher, dass ich gar nicht erst bis in den dritten Gang komme!!!

[minifrank]

Rainer war mit der Maus mal wieder schneller, als ich mit meinen gesammelten Papierwerken. Ich suche heute abend nochmal in meinen Originalkopien und auch den Zettel, auf dem ich mir die zusammengestellte Übersetzung notiert habe.

Die Ritzel bauen nicht anders als die Originale. Passt also P'nP ins Gehäuse.

Das klingt ja schonmal gut. Da hat man ja vielleicht wirklich noch ne Chance irgendwo was passendes zu finden...

[andreasnagy]

So, hier die Abstufunge, die ich rausgesucht hatte:

56-51-46; primär:14-19-24

[crus-t]

Darf ich kurz anmerken dass es die Möglichkeit gibt mittels kupplungs spacer (von mich)auf eine Kupplung neueren Baujahrs umzurüsten , diese hat dann logischerweise nur 19 Zähne uns sollte somit kurz genug dein das Ding zu ziehen,,, und besser ist die neue Kulu allemal... Gerade bei der zusätzlichen Last ,,, Gruss und geiles Teil ,,,

[andreasnagy]

Hey kollegga, habsch bei der ji esse tre auch so gemacht. Funzt bestens.

Hab deinen spacer ja hier und würde das auch erstmal testen, bevor ich schon wieder den Motor aufmachen muss. Gibt'sn 19er kuluritzel? Px80 standard 20 er würde doch bestimmt auch tun.

Problem ist nur, dass ich dann keinen Breitreifen auf der Hoffi mehr fahren kann. Mist!

[minifrank]

@andreas: Besten Dank! Muss ehrlich zugebe, dass ich beim Berechnen von Getriebeübersetzungen noch ziemlich hilflos bin, weil mir da die Erfahrung fehlt...muss mich da unbedingt mal reindenken!

@crus-t: wie funktioniert so ein spacer? Hab ich noch nie gehört...Kann damit das komplette restliche Getriebe verbaut bleiben? Das wäre natürlich super einfach...da man sich dann ja sogar das Spalten des Motors spart.